Triumph är kanske mer känt för sina fina motorcyklar än bilar. Triumph Motor Company byggde fina bilar fram till kriget. Då förstördes lokalerna i Coventry. Företaget köptes upp av Standard Motor Company, men Triumph fortsatte att tillverkas som ett eget varumärke. 1960 förvärvades Standard av Leyland Motors. Bilmärket Triumph gick sedan 1968 med i British Leyland.
Triumph TR4
I England användes bilarna av flera polisavdelningar, inklusive polisen i Essex. Det var en bil ingen kunde köra ifrån.
Triumph TR5/TR250
När insprutningssystemet från Lucas inte uppfyllde amerikanska emissionskrav gjordes en separat USA-version med dubbla Zenith-Strømberg-förgasare.
Triumph TR6
Tillverkades mellan 1968 och 1976. Motorisering var en fortsättning på 2,5 liters raka sexan från TR5/TR250.
Triumph TR6 fjäderben
En av 70-talets vackraste sportcoupéer med 4 säten och V8-motor. Tyvärr gick inte allt enligt planerna för British Leyland.
Triumph 2000 MK2
– Mycket förutsägbar kurvtagning, men fjädringen lite för lös och studsig (AutoCar utfördes hösten 1969)
Triumph GT6
En snårig liten sportbil som fick en dålig start tack vare svag hantering.
Triumph Herald
Du får tillgång till motorn genom att luta framåt hela fronten, precis som på en italiensk sportbil.
Triumph Spitfire
En liten och lätt bil med sportiga egenskaper baserad på Triumph Herald. Bilarna tillverkades i 5 serier mellan 1962 och 1980.
Triumph GT6 mk3
GT6:an fick 6-cylindriga motorer och byggdes som en coupé med fast tak och baklucka – och kunde levereras som 2+2 säten.
