Finns det någon anledning att gråta över att Tesla dumpade priserna över en natt? Vilka konsekvenser får detta för oss bilköpare? Tesla har gjort det tidigare och kommer att göra det igen. Jag skrattar – läs varför.

Ett slag i ansiktet?

De aviserade skatteändringarna fick många att skynda sig att beställa och få sin elbil levererad före nyår. Förra årets bäst säljande bil var Tesla Model Y. Från och med januari 2023 ökade priset på Long Range AWD med 33 510 kronor på grund av skatter. "Pengar sparade" , tänkte nog många nya ägare. Men glädjen blev kortvarig. Bara 14 dagar senare sänkte Tesla priset på samma modell så att försäljningspriset var 104 995 kronor lägre, – eller 71 510 kronor jämfört med priset före nyår. Det är knappast en katastrof, men det får en inte heller att må bra.

Prissänkning i kronor

Det är lätt att gå vilse i de täta prisförändringarna. Jag har utgått från bilpriserna för en körklar bil – exklusive vinterhjul och extrautrustning. Priserna före årsskiftet är hämtade från Bilnytt.no – medan dagens priser är hämtade från BilNorge.no – alla siffror med ett antaget ursprung från OFV.no. Med undantag för fel är siffrorna avsedda att visa effekten av Teslas prissänkning jämfört med priserna före skatteförändringen. Det är den som gäller för de allra flesta.

* Priserna inkluderar moms, viktskatt och skrotpant. Tesla anger sina priser utan skatter.

Påverkar handeln med begagnade bilar

– ”Många skrattar åt Elon Musks många stuntman inom bilindustrin, men alla som har en elbil i sitt garage borde gråta. Vi har ägnat tio år åt att bygga upp företaget och sedan ägnar dödsängeln Elon Musk en dag åt att fälla oss”, säger ägaren och VD:n Magnus Groseth på begagnatbilsbutiken K Bil i Rud till Finansavisen (citat Budstikka.no)

Flera oberoende bilhandlare skyndade sig att importera Tesla Model Y för försäljning till kunder innan skatteändringen. Det finns för närvarande 104 helt nya, fullregistrerade bilar på Finn.no som köptes och prissattes innan Tesla sänkte sina priser. Återförsäljare, som K Bil, kan förlora miljoner på grund av prissänkningen. Detta är inte Teslas fel, men det kan drabba alla som har en Tesla i sitt garage. Eftersom Tesla Norge inte accepterar inbytesbilar måste ägarna sälja bilarna själva. Efter det som har hänt är det osannolikt att seriösa begagnade bilhandlare vågar ha många Teslas i lager. Detta är dåliga nyheter för dagens Teslaägare när de måste sälja.

Öppnar för nya tider

Det finns mycket i samhället som har förändrats, till exempel inom turismen. Bilindustrin, å andra sidan, befinner sig i samma sits som när jag köpte min första nya bil från Chrico, Ensjø, i början av 1980-talet. En av de faktorer som har hämmat utvecklingen inom bilindustrin är de stora, mäktiga och statiska återförsäljarkedjorna. Teslas prisförändringar har tyvärr drabbat flera oberoende återförsäljare hårt. De har också gett många Tesla-ägare en örfil. Men jag skrattar högt när jag tänker på att Elon Musk är på väg att accelerera en reform i branschen som kunde ha genomförts för flera år sedan – och som konsumenterna i slutändan kommer att gynnas av.

De stora återförsäljarkedjorna, knutna till lager av begagnade bilar och leasingbilar, kan inte följa Teslas prissänkningar utan stora förluster. Kanske kan mindre, nya spelare?

Tesla har gjort det tidigare

Om du köpte en Tesla Model 3 under Q3 2020, köpte du på en "all time high". Dollarkursen var hög och Teslapriserna steg. Men sedan öppnade Tesla sin nya fabrik i Shanghai och fler Tesla än någonsin rullade ut. Norge fick bilar från Kina och priserna sänktes – inte bara en gång. Det har aldrig varit billigare att köpa en Tesla. I höstas öppnade Teslas Gigafactory i Berlin och vi ser samma sak hända igen. Tesla tillverkar inte bilar för långtidsförvaring. De kommer att ges ut under samma kvartal – oavsett kostnad.

Kommer Tesla att sänka priserna igen?
Garanterat!

Se även

InsideEVs.com – Tesla Giga Berlin producerar 3000 bilar per vecka