Annonskampanjen som överlevde bilen den annonserade om.
Ett konstverk?
1977 drev Dodge kampanjen "The night belongs to Charger". En trendig ung man kryssar ensam genom nattliga gator i en Dodge Charger. Idag kan du köpa urklipp av helsidesannonserna på eBay og Amazon. Många ramar in dem och hänger på väggen.
Dodge Charger blev min drömbil
Jag läste annonserna i Motor Trend och Road & Track. En av de amerikanska biltidningarna hade ett stort test av Dodge Charger mitt i modellåret. Om jag inte minns rätt tog bilskribenterna aldrig upp några superlativ. Det oroade mig inte. Jag var 19 år och drömde att det var det jeg som körde Chargern genom stan efter kvällsskiftet - till beundrande blickar från damerna.
Säljs inte här hemma
Problemet var att jag ännu inte hade sett en "ny" laddare med mina egna ögon. 1977 kunde man inte köpa en Dodge Charger i Norge. Importören, Harald A Møller, inkluderade bara Dodge Aspen i sitt personbilssortiment. Idag finns sex 1977-modeller i fordonsregistret. Totalt finns det 19 bilar kvar från Charger-serien mellan 1975-1978. Flera av dem utan tecken. Sannolikheten att se en på vägen i Norge eller någon annanstans i världen är faktiskt ganska liten. Ändå stötte jag på en i söndags. Ett gäng från Cars & Coffee hade samlats på Texburger by Maritim för att åka på utflykt. Bland amcars, feta BMW:ar och AMG-Mercs fanns en snygg 1977 Dodge Charger i Spitfire Orange på gamla Fredrikstad-skyltar.
Nästan en norsk bil
Ägaren sa att "alla" tror att det är en Chrysler Cordoba. Det finns förmodligen fler Cordobas på vägen än Chargers. Man kan lugnt säga att laddaren är ett sällsynt fordon. Denna togs in i Norge 1983, - alltså som en ganska ny bil. Det har blivit väl omhändertaget, det vittnar bilderna om.
Sista "riktiga" laddaren?
Dodge är känt för att tillhandahålla prisvärda, fullmotoriserade bilar till det amerikanska folket. Dodge Charger var en stor framgång på 60-talet. Den fjärde generationen, som kom som en 1975 års modell, var en Chrysler Cordoba med ny märke. Det var ingen dålig bil, men hamnade lite i skuggan, både av tidigare Charger-modeller och Chryslers lyxigare stallkamrat, Cordoba.
Det skulle bli värre
Från 1979 kom Chrysler/Dodge med sin nya nedskalade L-kroppsplattform. Den låg till grund för modeller som Chrysler Horizon och Dodge Omni. Samma plattform blev så småningom också grunden för en helt ny Dodge Charger – en framhjulsdriven modell i Golf-klassen. En bottennivå jämfört med tidigare Charger-modeller.
1977 Dodge Charger i ett nötskal
Modellen skulle kunna levereras med tre olika V8:or. Standarden var 318 (5,2 liter), men man kunde också välja 360 (5,9 liter) och 400 (6,6 liter). De få bilar som finns i Norge är jämnt fördelade på de tre motoralternativen. Växellådan kan vara 3- eller 4-växlad manuell eller 3-växlad automatisk. Det fanns 3 olika taklösningar. T-stavstak med landaudesign, färgkoordinerat vinyltak och standardtak. De två sistnämnda skulle kunna levereras med ett vanligt taklucka. Du kan få två olika fälgtyper, – Wire Wheels och Rallye Road Wheels. Den senare var standard i Daytona-varianten. Inuti kunde man, förutom tygsäten, få vinylsäten, samt korderoy/vinyl. Fjärde generationens Charger levererades i flera varianter, basvarianten, S, LE och Daytona. Jag vet inte om alla fanns tillgängliga som en 77-modell.
Sett med 70-talets ögon
Tänk tillbaka på 1977. Då var herrmodet jackor med midja, grälla slipsar - för de som bar dem - skjortor med krage lika långa som elefantöron. Det var fortfarande lite slack i byxorna och de modigaste gick gärna i platåskor.
Kolla in den här reklamfilmen!
Han väver sig igenom dagen på vanligt sätt, men nu är det natt
nu är känslan av hjulet och din gaspådrag inte densamma
du kör din Charger för natten har bara en bil och du vet att Charger heter
natten tillhör Charger
natten – den tillhör Charger
med utseendet som formats för natten
sålunda föddes Charger för att hetsa upp
natten tillhör Charger
och laddare tillhör natten
Dodge Charger genom 60-talet
Se även
