Ett ambivalent intryck av storleken.

Det är Kia Picanto jag pratar om. När jag satte mig bakom ratten för första gången hade jag huvudvärk inte känslan av att sitta i en av de minsta bilarna på marknaden. Jag är 1,88. Jag gillar att sitta lågt, men inte med raka armar. Sitsen ger OK stöd för kroppen. Runt mig har jag hyfsad överblick och hyfsat utrymme.
 
Utanför bilen fick jag dock - efter att ha parkerat bredvid en Golf - ett helt annat intryck. När jag såg Picanto bredvid Golfen tänkte jag: "Åh, vad liten den är!". När jag körde runt i en Fiat 500 tidigare i år tänkte jag aldrig på detta. Fiat 500 ser ut som en minibil både när den står ensam och tillsammans med andra bilar. Kia Picanto ger däremot intrycket av att vara en vuxen bil när den står ensam. Den har ett mer utbuktande utseende än Fiat 500. Mer fyrkantig, typ. Det är först när jag jämför med andra bilar som jag ser det verkliga storleksförhållandet.
 
Kia har lyckats få ut mycket utrymme ur en tre och en halv meter lång bil, men det kan aldrig bli mer än vad det är på pappret. Det innebär till exempel att två långbenta personer inte kan sitta bakom varandra utan att behöva ge upp benutrymme. Det innebär också att du måste fälla ner ett av baksätena när du ska bära bagage. Det var tvungen jeg när jag hade köpt mineralvatten och öl till julhelgen.

40 stora Cola-flaskor i bagaget

När jag hade köpt öl och mineralvatten till jul hade jag plats för 10 st 4-pack 1,5-liters Pepsi Max. För att få plats med alla andra flaskor med Farris, Fanta, Coca-Cola och öl av olika slag var jag tvungen att fälla ner ett av baksätet. Precis som i andra småbilar måste du sänka nackstödet eller skjuta fram passagerarsätet för att ryggstödet ska falla ner helt. Jag fick inte ett helt plant golv, men ändå plats för stora saker, som en resväska.
 
Bakom ratten märkte jag hur lätt styrningen var när jag manövrerade i parkeringsfart. Styrservot är självklart hastighetskänslig. Det passade mig bra på en shoppingtur. Bromsarna kom med ett lätt tryck på pedalen. Picanto är lättkörd, och den tog mig effektivt igenom den hektiska förejulstrafiken. Ljudbilden är som hos konkurrenterna. När man gasar lite från stillastående hör man det hårda okultiverade motorljudet som är så typiskt för 3-cylindriga motorer. I fart präglas ljudbilden mest av vägväsande.
 
Kia Picanto har nyligen kommit i en ny upplaga. De viktigaste uppgraderingarna är en helt ny instrumentbräda med bättre infotainmentavdelning, ett större bagageutrymme samt exteriöra förändringar i linje med Kias nya designlinje. Den har dock samma drivlina och samma yttermått som "min" Picanto, den utgående modellen med invändig beteckning SR7. 2015 fick den en ansiktslyftning. Endast små förändringar i nedre delen av framdelen och bakdelen samt ett par småsaker på instrumentbrädan.

säkerhet

Både Kia Picanto och VW Up! testades av NCAP 2011. Båda fick ungefär samma resultat. Rapporten kritiserade Kian för att ha öppnat bakdörren i krocktestet i det lättaste av sidokrocktesterna, men förblivit stängd i de andra testerna. Den fann också att baksätespassagerarna endast hade marginellt skydd mot whiplashskador, särskilt i baksätet.

Baksätesryggarna i Picanto är låga, men nackstöden kan justeras till rätt höjd. Säkerheten i baksätet är en allmän svag punkt för denna bilklass. Det finns en gräns för hur mycket säkerhet du kan bygga inom de ramar du har till ditt förfogande.

 
Säkerhet i minibilar handlar också om att visa extra försiktighet bakom ratten och möjliggöra större marginaler. Små bilar kan till exempel lätt gömma sig i döda vinkeln på moderna stadsjeepar och crossovers. Regeln är att ju mindre fordon du har, desto större är risken att bli påkörd av andra trafikanter.

slutsats

Minibussar på runt tre och en halv meter är en spännande bilklass. Den nya eller nästan nya Kia Picanto är ett klokt val, särskilt när det gäller ekonomi. Det här är en bil som utan tvekan kommer att ta dig från A till B i många år. Den är både lätt och ganska rolig att köra. Den enda invändningen jag har är att bilen kan se större ut än den faktiskt är . Om du funderar på att köpa en Picanto, ta den på en provkörning och parkera den bredvid en bil du redan känner väl, till exempel en Volkswagen Golf. Gå sedan runt båda bilarna och studera storleksförhållandet.

Den är inte så stor som du tror...

Fakta om Kia Picanto

KIA PICANTO SR7 tillverkades från ansiktslyftet 2015 och ersattes av en ny modell för 2018 års modell. Modellen delar plattform och teknik med Hyundai i10.
 
Yttermått
Längd: 3,595 m
Bredd: 1,595 XNUMX m
Höjd: 1,490 XNUMX m
Axelavstånd: 2,385 XNUMX m

Bagageutrymme med nedfällda säten: 200 liter.

Motor 1,0 liter ger 68 hk och har ett vridmoment på 95 Nm vid 3500 varv.

Genomsnittspriser (källa: Finn.no)

År: 2017
Antal: 15
Km: 7000
Pris: 154000 XNUMX kr

År: 2016
Antal: 20
Km: 30000
Pris: 130000 XNUMX kr

År: 2015
Antal: 6
Km: 32000
Pris: 119000 XNUMX kr

Sök bilar på Finn.no

Se även: