Nu finns det så många fantastiska stadsjeepar att man måste undra om inte marknaden snart är mättad? NIO EL8 är inte "bara ännu en suv" – den har flera funktioner som höjer nivån i klassen.
Som elbil följer EL8 samma batterikoncept som de andra NIO-modellerna. Bilarna kan levereras med ett av marknadens största batteripaket med 100 kWh eller ett med 75 kWh. Du kan välja Batteri-som-en-tjänst eller köp batteriet. Väljer du Battery-as-a-Service är du garanterad ett bra batteri under hela bilens livslängd. Tjänsten kräver att det alltid ska finnas reservbatterier tillgängliga, och att de kan bytas ut utan problem. Sett i ljuset av hållbarhet är detta ett av de bästa argumenten mot påståendena som "elbilar slutar som skrot när batteriet inte längre fungerar".
Jag nämnde i början att EL8 inte är det bara ännu en SUV. Den sticker ut på flera områden. En av de viktigaste är att bilen har ett cw-värde på endast 0,25. Den har samma värde som BMW iX – och anses vara klassledande för den här typen av bilar. När luftströmmarna bestämmer utseendet är effekterna tillverkaren har råd med begränsade. NIO har kommit med en sober och stilren design. Känslan av lyx finns på insidan. Det är en 6-sits med separata stolar i de två främre raderna. Materialen i sittdynor, sittöverdrag, dörrsidor och taköverdrag är växtbaserade. NIO kan göra "mocka" av växter! Vidare har tekniska lösningar tagits fram med stöd till familjer. Förutom hundläge och campingläge kommer bilen att varna dig om du lämnar ett barn eller husdjur i bilen – och det finns 4 ISOFIX-fästen.
På säkerhetssidan finns en Smart säkerhetssystem som anpassar krockkudden och säkerhetsbältena dynamiskt efter hur personerna sitter och kollisionens svårighetsgrad.
ADAM och LIDAR
NIO är långt framme med att utveckla datoriserade funktioner som drivs av ADAM-superdatorn tillsammans med LIDAR-sensorer och kameror. De används bland annat för att tillhandahålla intelligenta strålkastare som lyser upp mörka områden och minskar effekten av skarp motljus. Det är också värt att nämna att bilen är utrustad med ett aktivt dubbelkammar luftfjädringssystem som styr fjädringen efter väglag, hastighet och förarens insats.
Från 719 000 NOK
Bilen, liknande den på bilden, kan beskådas på NIO House i Oslo. NIO har lovat att provkörningar ska vara möjliga från och med den 5 augusti, även om du kan beställa bilen nu, med leverans om cirka 4 månader. Priset är från 719 000 NOK med Battery-as-a-Service till 1999 100 NOK per månad för ett 1399 kWh-batteri och 75 510 NOK för ett 390 kWh-batteri. Räckvidden med det största batteriet är 75 km WLTP och 480 km med 652 kWh-batteriet. Dubbelmotor 0 kW/100 hk och fyrhjulsdrift gör det möjligt att göra 4,1-510 på XNUMX sekunder. Om man skulle peka på något negativt måste det vara bilens storlek – speciellt längden som är XNUMX cm.
Mät upp ditt garage innan du beställer!
Se även
