mustang ecoboost

Bland Lilla Gula och hans vänner

Posted by Terje Bjørnstad
lite gult
Ny Ford Mustang GT 5.0 V8

Skulle du kunna tänka dig en helt ny Mustang?

 

I lördags var jag förbi Røhne och Selmer i Billingstad. De hade bjudit in Mustangägare till ett Mustangmöte med möjlighet att titta på och provköra nya Mustang, gratis catering, prisutdelning och huvudattraktionen var Lillegul själv från filmen Børning.

 

Little Yellow är en '67 Fastback 289 (4,7) trimmad upp till 600 hk.
Lillegul är en '67 Fastback med en 302 Boss-motor (5,0) trimmad upp till 600 hk.
– och så här ser Lillegul ut inuti.
– och så här ser Lillegul ut inuti. - Kör inte den om du inte menar det...

Tack vare Tesla och de norska myndigheternas skattelättnader för elbilar säljs det idag fler nya amerikanska bilar än någon kan minnas. Till skillnad från elbilar är amerikanska bensinbilar inte särskilt väl anpassade till norska skattesystem. Røhne och Selmer hade ställt ut tre Mustangs av den senaste modellen, alla med 5,0 liters V8 421 HK och automatlåda. Att det är en härlig körning råder det ingen tvekan om – men knappast särskilt skattevänlig.

 

lite gult
Den gula färgen kallas Triple yellow metallic.
lite gult
Detta initiativ är ett utmärkt sätt för återförsäljaren att hålla kontakten med ett brett Mustang-community.
Ljus gul
Bilden är tagen efter att alla Mustangs (med skyltar) hade gett sig iväg på sin resa.

 

Den röda Mustangen är en 2015 års modell Fastback GT 5,0 V8 418 HP med Sony-navigering, Shaker Pro Premium-musiksystem, aluminiumfälgar i polerad nickelfinish, backsensor och krompaket. Prislappen för denna bil är 489 563 NOK. Hade det varit en Tesla hade priset stannat där. Men engångsavgiften är 768 332 NOK, motsvarande en bra norsk årslön.

lite gult
Med en prislapp på över 1,2 miljoner.
lite gult
Kromlisten runt fönstren för tankarna till den italienskbyggda Gran Turismo.
Du kliver nu in i en riktig Mustang...
– Du kliver nu in i en riktig Mustang...
lite gult
Black Raven-läderinredning och säten med ventilation/klimatkontroll. De ser enkla ut, men ger bra komfort och stöd. I USA kan standardsätena ersättas med matchande Recaro racingstolar.
Jag tycker inte att strecket på dagens Mustang är lika vackert som europeiska konkurrenter. Här kunde Ford lönsamt ha tittat på tidigare Mustangs.
Jag tycker inte att strecket på dagens Mustang är lika vackert som europeiska konkurrenter. Här kunde Ford lönsamt ha tittat på tidigare Mustangs.
Så här ska det göras! Här från en av gästernas 1965 års modell.
Så här ska det göras! Här från en av gästernas 1965 års modell.

 

Vilka konkurrenter har egentligen Ford Mustang? Efter att ha sökt på Finn.no efter bilar från 2015 med över 400 hk skulle jag peka ut BMW M3 och M4 som de främsta motståndarna. Dessutom dyker enstaka Porsche Panamera, Maserati Quattroporte och Chevrolet Corvette upp.

 

Denna 2015, även den med 5,0 V8 är till salu för 1 190 000 NOK.
Denna 2015 (folierad), även den med 5,0 V8 är till salu för 1 190 000 NOK.
Familjelikheten med Mondeo är synlig. Mondeo säljs även i USA under namnet Fusion.
Familjelikheten med Mondeo är synlig. Mondeo säljs i USA under namnet Fusion.
Mondeo och Mustang har nästan identiska yttermått, men delar inte samma plattform.
Mondeo och Mustang har nästan identiska yttermått, men delar inte samma plattform.
Den USA-tillverkade Ford Edge, å andra sidan, delar plattform med Mondeo.
Den USA-tillverkade Ford Edge, å andra sidan, delar plattform med Mondeo.
Ford Edge Sport (svartlackerad grill) 2,0 TDCi med 180 HK, 6-växlad manuell växellåda och fyrhjulsdrift.
Ford Edge Sport (svartlackerad grill) 2,0 TDCi med 180 HK, 6-växlad manuell växellåda och fyrhjulsdrift.
Beroende på utrustningsnivå kostar Edge TDCi 180 HP mellan 630-660 000 NOK på vägen.
Beroende på utrustningsnivå kostar Edge TDCi 180 HP mellan 630-660 000 NOK på vägen.
Med sin längd på 4,80 m är Ford Edge en stor SUV – med europeiska mått mätt.
Med sin längd på 4,80 m är Ford Edge en stor SUV – med europeiska mått mätt.

 

I Norge levereras Ford Edge endast med två drivlinor, 180 HK turbodiesel med 6-växlad manuell och 219 HK turbodiesel med Powershift automat (robotkoppling). I andra länder är Edge även försedd med en fyrcylindrig 2,0 liters EcoBoost (turboladdad) bensinmotor med 245 hk. Nya Ford Mustang kan även levereras med en 2,3 liters EcoBoost på 317 hk. Den har ett tufft motorljud som passar bilens sportiga intryck – och prestandan är utmärkt. Den största fördelen är dock priset – 756 000, hela 490 000 NOK mindre än motsvarande V8.
 
Det råder ingen tvekan om att EcoBoost-alternativet är ett mer ekonomiskt alternativ än V8. Men jag körde själv en gång en V8 (Chevrolet 5,7 liter) som dagligt transportmedel och kan egentligen bara tillägga att V8:an inte bara handlar om hästkrafter och pris. Det ger en helt annan upplevelse, bland annat i sättet som krafterna levereras. Dessutom är en gul Mustang med en 5,0-liters V8:a rätt för dig om du kunde tänka dig en modern "Little Yellow". Du betalar för en legendarisk drivlina - inte en massa fula grejer.

 

Jag gissar att V8:orna kommer att dominera Mustangs om 50 år också.

 

Kö av Mustangs på turné.
Kö av Mustangs på turné.

mustanger-3

 

Se även

Mustangträff på Bogstad Gård
Mustangträff på Bogstad Gård
Mustang möte på Røhne och Selmer, 2017.
Utflykt till Hadeland glasbruk