Detta är den nya trenden för bakljus oavsett om du gillar det eller inte. Interlocking LED-ljusremsa skapad av designers som fokuserar mer på konst än trafik.
E-trons bakljus är irriterande
Nya Audi e-tron var inte den första bilmodellen som fick en LED-ljuslist bak, men det är kanske den modell med flest irriterar över. Dels på grund av modellens spridning, dels på grund av ljusets utformning. E-trons bakljus består av 50 olika OLED-element och kan programmeras för att avge ljus i specifika mönster och sekvenser. Det ser bra ut i mässhallen, men känns irriterande i mörkret. Det är svårt att sätta fingret på vad som är fel. Ljusremsan kunde med fördel varit smalare och gett mindre ljus. Men bara det är inte allt. Ljussystemet är placerat på utsidan av karossen - ej infällt - så att ljuset inte reflekteras på bilens yta. Relativt hög ljusstyrka, hög position och form gör att ljuset svävar i luften som en tvådimensionell skapelse – som ett projicerat ljus som inte visuellt ser ut att vara associerat med någon bil.
Förstör djupuppfattningen
Djupseende är särskilt viktigt i trafiken, inte minst nattetid. I mörker är vi beroende av våra egna ljus, vägmarkeringar, vägbelysning och andra trafikanters ljus/reflexer. Vanliga baklyktor med nummerskyltsljus sänder inte bara ljuset bakåt. En del av ljuset lyser även upp själva bilen så att vi kan känna av dess konturer. Tillsammans med bilens konturer är det lättare för andra trafikanter att bedöma hastighet och riktning. E-trons bakljus blockerar möjligheten att uppfatta bilens konturer. Ljusen bildar en oberoende, tvådimensionell form som hoppar och dansar framför oss. Visst ser det snyggt ut i ett mörkt utställningsrum, men det passar inte bra i levande trafik.
Taycan Porsche
Porsche har även börjat med LED-ljuslister. Taycan och nya 911 (992) har det, och nya Macan får det också. Porsches bakljusarrangemang verkar mycket mindre störande i mörker än e-trons bakljus. Skillnaden är att Porsches ljuslist är inbäddad bak i bilen. Detta gör att en del av ljuset lyser upp bilens yta. Det hjälper att berätta om formen på bakdelen och känna av bilens konturer. Ljuslistens design är också mycket elegant, oavsett vilken tid på dygnet du befinner dig.
Polestar 2
Polestars ljusremsa kröker sig runt de yttersta punkterna för att bilda imaginära rektangulära baklyktor. En trevlig effekt för att skapa en igenkänningseffekt. Ljusremsan är smal och placerad på utsidan av en plan yta som inte fångar så mycket av ljuset. Ljusremsan är smal och mindre dominant än på e-tron. Dessutom förstör det inte förmågan att uppfatta bilens kontur i mörker.
Var Saab 9-5 före sin tid?
Det var inte e-tron som kom först med en ljuslist på vanliga bilar. Saab 9-5 hade ett liknande arrangemang i sin senaste modell, som lades ner kort efter lanseringen för 10 år sedan. Jag vet inte om alla modeller hade samma lösning, men jag hittade i alla fall en punkt som irriterade mig: När föraren bromsade omvandlades belysningssystemet till 3 baklyktor genom att mittdelen av ljuslisten släcktes. När bromsljusen slocknade föll mittdelen av ljuslisten tillbaka på plats. Jag lärde mig att det okända ljusmönstret inte fångades upp av min egen ryggradsreflex. Hade modellen fått leva är jag säker på att många 9-5 ägare skulle uppleva att bli påkörd bakifrån. Ytterligare ett exempel på en snygg belysningsanordning som inte passade in i trafiken.
LED-ljus Mercedes-Benz EQC
Mercedes-Benz EQC har ett liknande arrangemang som e-tron. Det höga läget och starka ljusstyrkan hindrar oss från att se bilens konturer. Trots det upplevs inte upplägget lika irriterande som e-trons bakljus. Det som räddar schemat är slutet av ljusremsens ytterpunkter, som bildar imaginära bakljus. Men ljusarrangemanget harmonierar inte bra med resten av bilen. Fast det handlar om smak och komfort, - inte trafiksäkerhet. Det finns dock EQC:s LED-ljuslist mellan strålkastarna. Det förstör den visuella effekten man förknippar med en bilfront.
LED-ljuslist fram
Biltillverkare som valt att placera LED-ljuslister framför strålkastarna försvarar det förmodligen med att det ger bättre ljus, eller något liknande. Faktum är att ljusremsan kan förstöra det visuella intrycket som andra trafikanter upplever. I mörkret kommer vår hjärna att associera intrycket av två separata strålkastarkluster med en bil. Tyngre bilar känns igen med markeringsljus på taket. Det handlar om ryggmärgskänsla. Horisontella ljuslister i fronten ändrar form och form, vilket gör att andra trafikanter inte uppfattar fordonet – och hastigheten – lika lätt. Vi som då och då åker tvåhjuling vet att andra förare ofrivilligt bryter rätten för att de inte uppfattar den tvåhjuliga trafikanten som en fordon - eller oförmögen att uppfatta hastigheten. Problemet finns även till sjöss. Korrekt lanternstyrning kräver placering och färg på ljusen så att andra passagerare kan läsa fartygets rörelse. Den nya ID-serien från Volkswagen är dekorerad med en ljusremsa framtill – lyckligtvis inte helt genomgående. Vätgasmodellen Hyundai Nexo har även haft en ljuslist fram både i den nya och utgående modellen.
Fördelarna med LED-lampor
LED-lampor vinner generellt över konventionella lampor med lågt pris, låg energiförbrukning, platsbesparande och möjligheten att skapa intelligent dynamik. LED-ljuselementen kan programmeras för att kasta ljuset där det behövs. Om en kamera upptäcker mörka områden kan bilen kasta mer ljus där, - eller ge ett fylligt halvljus utan att blända mötande trafikanter. Den kan även användas för animering, till exempel sekventiella blinkljus och nödblinkljus. I framtiden kan man även tänka sig ännu starkare ljuseffekter för att varna för fara – eller kanske festeffekter?
LED – inte bara ett tillbehör
LED gör sitt intåg – inte bara i premiummodeller – utan även i vanligare modeller. Nya Seat Leon får det – förmodligen tillsammans med LED-paketet. Nya Hyundai i20 får det. Just nu finns det en fara att biltillverkarna överträffar varandra när det gäller att leverera LED-ljusremsor. Med tanke på att man idag kan köpa LED-ljuslister för eftermontering för ett par hundra svenska kronor kan det lätt bli "uppblåsning" i kreativa ljusscheman. För närvarande tror jag inte att det finns LED-ljuslister som lagligen kan installeras på äldre bilar. Men det kanske går att montera på släp?
bilder
Se även
