Chipbrist och hög efterfrågan är orsaken till långa leveranstider på vissa nya bilmodeller. Är det värt att vänta på din drömbil? Här är ögonblicken du bör tänka på.

Leveranstider på ett år eller mer

Om du letar efter en ny familjelbil har du förmodligen funderat på Skoda Enyaq iV80X. Det kryssar i relevanta rutor som: Räckvidd, utrymme, fyrhjulsdrift och släpvagnskoppling. När vi körde Enyaq tidigare i år kom vi fram till att den var bland de bästa. Det här är en bil vi verkligen kan rekommendera. Nackdelen är leveranstiden. Det är 12 månader, närmare bestämt jul till nästa år.

Stor osäkerhet

Att leveranstiden beror på underleverantörer skapar osäkerhet. En annan faktor som gör leveranstiden osäker är att fabriken kan gynna vissa modeller på andras bekostnad. Detta kan hända medan du väntar. För Skodas del kan det också hända att moderbolaget – Volkswagenkoncernen – väljer att prioritera andra märken inom samma koncern. Osäkerheten kan gå åt båda hållen. Om tillverkaren vill prioritera din bil kan leveranstiden bli kortare än beräknat.

När kön plötsligt försvinner

Vi har sett det förut. Efter lanseringarna av modeller som Opel Ampera-e, Hyundai Kona och Tesla Model 3 uppstod långa leveranstider på grund av stor efterfrågan. Det var tillverkningen av batteripaketen som var den officiella orsaken. Då uppstod ett märkligt köfenomen. Många hade stått på väntelista i över ett år för att få sin nya bil. Samtidigt som de fick sina bilar kunde helt nya kunder få bilar levererade nästan samma dag som de skrev på kontraktet. Fenomenet kan kanske förklaras av att produktionen lyckas "köra in" när bristen är löst. Dessutom dyker det ständigt upp nya bättre modeller som lockar nya kunder.

Som ett pyramidspel

När en välrenommerad biltillverkare tillkännager den kommande lanseringen av en ny bil med lång räckvidd, gott om plats och fyrhjulsdrift kan det finnas mycket att vinna på att förbeställa innan man ser bilen. Väntar man tills bilen är tillgänglig för en provkörning och har fått strålande recensioner i pressen så hopar sig beställningarna. Den första att beställa kommer att dra nytta av det. Bilen de får kommer att kunna säljas vidare utan värdeförlust det första året. De sist i orderkön riskerar att bli förlorare.

Vad kan man förlora genom att vänta?

Vi bör inte glömma att ett köpekontrakt är en höger - en plats i kön för att köpa en eftertraktad bil. Men det är också en "gisslansituation". Mycket kan hända på ett år. Det är turbulenta tider. Vem som helst kan förlora sin inkomstbas, bli sjuk, uppleva ett uppbrott eller förändra sin familjesituation så att de inte längre behöver bilen de skrivit kontrakt för.

Men låt oss fokusera på den ekonomiska sidan. Om leveranstiden sträcker sig över årsskiftet till 2023 har politikerna troligen beslutat att införa skatter på elbilar – till en början mervärdesskatt. Om du är beroende av att sälja den gamla bilen kan det ställa till problem, speciellt när du inte vet när den nya bilen kommer. Det kan också vara svårt för bilhandlaren att ge ett inbytespris som blir bindande om ett år. Om du tvingas sälja snabbt kan du förlora tiotusentals kronor. En lösning många väljer är att sälja bilen tidigt och hyra en bil medan du väntar. Flera företag har specialiserat sig på detta. Det innebär i alla fall en extra kostnad.

Inkludera leveranstid i bedömningen!

Vi nämnde att Skoda Enyaq iV80X kryssar i relevanta rutor som: Räckvidd, utrymme, fyrhjulsdrift och släpfordon. Man borde kanske också tillägga leveranstid som fastighet? Lägger vi därför till leveranstid som ett femte krav, tickar Skoda Enyaq iV80X 4 av 5 rutor. Vilka andra modeller kryssar i 4 av 5 rutor – med tanke på att boxarna är lika och du klarar dig utan en?

Nya bilar som kan levereras nu

Vi har gjort en sökning på Finn.no efter nya och "begagnade" bilar med försumbar körsträcka till salu från märkeshandlare. Tänk på att parallellimporterade bilar kan ha andra garantivillkor än norska bilar. Det är inte säkert att återförsäljaren uppger att bilen är parallellimporterad. Se även till att få bilar med "rätt" batteripaket och utrustning - det vill säga av samma typ som tas in via vanlig import. Värmeväxlare och förvärmning av batteripaket behöver inte vara standard på alla marknader.

*) Räckviddskrav – över 500 km vid sommarkörning baserat på denna artikel publicerad i NAF.nr
**) Krav på släpvagnsfäste – kunna dra en släpvagn på minst 750 kg
***) Bilar i lager till salu på Finn.nr. Finns det bilar i lager på Finn.no så finns det säkert fler i återförsäljarnätet. Vi har även sökt efter "färdiga" bilar Tesla.com.

Om vi ​​räknar antalet kryssade rutor ser vi att BYD Tang, Jaguar I-Pace, KIA Niro, Skoda Enyaq iv80 och Tesla 3 LR kryssar i 4 av 5 rutor. Dessa konkurrenter har korta leveranstider, men BYD och Jaguar uppfyller inte räckviddskravet – KIA Niro och Skoda Enyaq iV80 har inte 4-hjulsdrift och Tesla 3 LR har för lite utrymme för att kallas familjebil. Kompaktbilarna KIA Soul och Hyundai Kona har bra räckvidd, men kan bara dra fjäderlätta släp. Dessa modeller har funnits på marknaden länge, och har relativt kort leveranstid då många finns i lager eller kan beställas från båtarna.

Andra modeller

Volkswagen ID.4 GTX
Vi nämnde att leveranstiden för Skoda Enyaq iV80X är 12 månader. Detta är vad Skoda-återförsäljarna citerar just nu. Volkswagen uppger leveranstiden för ID.4 GTX till 5 månader – alltså till sommarlovet 2022. ID.4 GTX är dock tekniskt identisk med Enyaq iV80X. De två modellerna använder samma datachip och borde alltså ha haft lika långa leveranstider. Eftersom flera modeller nu ökar sina leveranstider är det inte oväntat om Volkswagen tvingas ompröva sina leveranstider.

kinesiska bilar
Det verkar som att kinesiska modeller inte påverkas lika hårt av utbudsbristen på datachips som västerländska modeller. Det gäller modeller som BYD Tang, Maxus Euniq, Polestar 2 och Xpeng G3. Många är för närvarande skeptiska till att köpa kinesiska bilmärken. Den pågående utbudskrisen för västerländska bilmärken kan få fler att välja kinesiska.

Tesla Model 3 och Model Y
Tesla har utvecklat en stor produktionsanläggning i Shanghai, Kina, som från och med i sommar kommer att leverera bilar till Norge. De har uppgett att de nyligen har ändrat programvaran så att den kan använda andra datachips – troligen levererade av kinesiska underleverantörer. Tesla har leveranser till Norge varje kvartal. Man kan bara hoppas att bilarna med nya chips och ny mjukvara inte har barnsjukdomar när de kommer till Norge. Tesla har enkla konfigurationer – få alternativ – vilket gör det enkelt att välja bilar från lager eller flotta.

Hur man hanterar leveranstiden

Sitter du på staketet?
Ett sätt att hantera leveranstiden är att inte skriva kontrakt förrän kön är borta. Det låter som önsketänkande, men i flera tidigare fall har det visat sig att köer försvinner snabbt. När Tesla 3 lanserades var leveranstiden cirka 9 månader. Om man väntade tills "alla" hade fått kunde man få en bil med kort leveranstid – flera bilar fanns till och med i lager från köpare som dragit sig ur. Du får inte bilen snabbare än andra genom att sitta på staketet, men du får det nästan lika snabbt – och du behöver inte göra några långsiktiga åtaganden.

Sälj din gamla bil i god tid!
Alla bilhandlare vågar inte ge ett inbytespris ett år i förväg. Om du är beroende av att sälja den gamla bilen redan innan du skaffar den nya – till exempel på grund av en parkeringssituation eller kassaflöde – lönar det sig att sälja bilen i god tid innan den nya kommer. Det tar ofta flera veckor att sälja en bil. Om du tvingas till en snabb försäljning, sänk priset. Du kan förlora flera tiotusentals på det. Var medveten om att professionella köpare vet hur man drar fördel av "måste sälja" situationer. Under tiden från det att den gamla bilen levereras tills den nya bilen kommer kan du hyra bil. Det finns flera företag som är specialiserade på korttidsuthyrning till privatpersoner. Här kan återförsäljaren ha lösningar, till exempel genom att ta emot inbytesbilar på en gång och ordna med en hyrbil under väntetiden.

Var i dialog med återförsäljaren!
Medan du väntar på en ny bil bör du ha ständig kontakt med återförsäljaren. Återförsäljare med bra rutiner och system ser till att kunderna hålls informerade löpande. Om inte bör du kontrollera status med din kontaktperson via mail eller telefon minst ett par gånger under väntetiden. Om din säljare har lämnat företaget kan du behöva hitta en ny kontaktperson själv. Det finns exempel på att bilköpare har försenat leveransen på grund av förvirring i återförsäljarens led.