Jag är fascinerad av bilentreprenörer
De mest kända grundarna levde under bilens barndom. Män som Carl Benz, Henry Ford och André Citroën. Men vår egen tid har också haft stora bilgrundare som Elon Musk, Henrik Fisker och John DeLorean.
John DeLorean ville skapa en bil som världen aldrig hade sett förut. En sportbil med mittmonterad Wankel-motor, ram tillverkad av ett nytt, ultralätt kompositmaterial. Lanseringen skulle ske 1979 med en prislapp på 12 000 USD.
Men visioner matchar sällan verkligheten.
Citroën hade länge arbetat med att utveckla en ny Wankelmotor till sin nya, planerade CX. Det var denna motor som DeLorean hade planerat att använda. Men hela wankelprojektet stoppades när Peugeot tog över Citroën. DeLorean fick istället den så kallade PRV-motorn, - V6:an som utvecklades av PSA, Renault och Volvo, och användes i bilar som Peugeot 604, Renault 30 och Volvo 264.
Vidare ska det visa sig att det planerade kompositmaterialet inte var lämpligt för massproduktion. Istället valde DeLorean en plastbaserad kropp byggd på en stålrörsram. Den mittmonterade motorplatsen fick ge vika för en aktermotorlösning. På grund av alla förändringar på vägen så började den första bilen inte säljas förrän 1981. Prislappen var $25 000,- dubbelt så mycket som planerat, men inget överdrivet pris. En Porsche 924 Turbo kostade i jämförelse cirka 20 000 dollar, - och en 911 över 31 000 dollar.
Ingen superbil
Tekniskt sett slutade DeLorean med att tillverka en helt annan bil än han hade tänkt sig. En bil bestående av bitar från olika underleverantörer. John DeLorean kände bilindustrin bättre än de flesta. Som ingenjör på GM hade han legat bakom utvecklingen av flera välkända bilmodeller. Man kan nog säga att det var hans kontaktnät som räddade projektet – inte bara tekniskt, utan även ekonomiskt. Flera av aktieägarna var kändisar, inklusive Sammy Davis Jr.
En bra företagare behöver ett stort kontaktnät.
För det första hade John DeLorean lyckats. Han skapade en bil som världen aldrig hade sett förut. Måsvingedörrarna, fälgarna och den speciella exteriören i borstad stål kan ta andan ur de mest rutinerade motorjournalisterna. Det handlade om image. Tekniskt sett hade DMC-12 många likheter med Renault-Alpine GTA V6, men de två bilarna hade helt olika bilder. De vände sig till olika köpargrupper. Renault-Alpine tillverkade racingbilar och sörjde för en sportpublik... Medan DeLorean?
Vem riktade sig DMC-12 till?
Grundare. 1981 dyker IBM PC upp. Apple hade nått stora framgångar med sin Apple II. IT-revolutionen var på gång och världen började få en generation av datanördar och nya, unga IT-entreprenörer. DMC-12 utstrålade högteknologi, elektronik, bitar och bytes.
Precis en sådan bil som en annan entreprenör, Dr Emmet Brown, valde att vidareutveckla. Genom att använda plutonium som bränsle kunde hans DeLorean färdas i tiden - så länge du kunde veva upp den till 88 mph (140 km/h). Tillsammans med Mart McFly finkammade de elden.
Resten är historia…
Se även
