Jag har varit här förut - många gånger. Canet i Roussilon ligger på havssidan av staden Perpignan i södra Frankrike. Det är en liten stadsgemenskap. Mycket tyst på vintern och hektiskt på sommaren.

 

Vi är här på grund av den månatliga samlingen av fordon. De flesta av dem är franska. Jag ser fransmän här som går precis förbi Porscher och Ferraris, men som är helt blåsta av gamla, kära, franska klassiker, till exempel en specialutgåva Renault 4 eller Citroën 2 CV Sahara.

Jag är här med min fru. Hon stannar ivrigt till vid en Maserati Cabriolet med vita lädersäten. -Ser! Det finns ett monogram broderat på nackstöden!

Det är mycket folk här, speciellt publiken. Mycket mer än på Cars & Coffee-evenemangen hemma. Den italienska Gran Turismo-bilen får många beundrande blickar, men samtalet kring de franska klassikerna är livligare. -Ah, en belieau! - En Panhard! Oh-la-la, inte illa, den där!

Det är den första söndagen i varje månad bilmönster på "Canet". För oss tar det 50 minuter med bil att komma hit. Men det är bara trevligt när resan går på vägar som visas på bilden ovan. Jag har tagit bilder på franska klassiker som jag föll för den här gången.

 

Alpine A110

Alpinbyggda racing- och sportbilar baserade på Renaults. De första modellerna var baserade på välkända Renault-modeller som 4CV, Dauphine och R8. På 70-talet slogs Alpine samman med Renault – och bildade Renault Sport. Förra året lanserade de en efterföljare till den legendariska A110. Sedan kom det alpina namnet tillbaka.

 

Renault 8

Gillar du Alpine A110? Den har utvecklats utifrån Renault 8. Renault 8 är en bra grund för att bygga en riktigt underhållande och rolig sportbil.

 

Renault 4 Fourgonnette med fönster

Det är fantastiskt att se hur många Renault 4:or som fortfarande är på vägen. Jag är säker på att de fortfarande kommer att vara på vägen i decennier framöver – om inte resten av Frankrike följer Paris och förbjuder bilar över 20 år gamla att köra.

 

Renault 11 Turbo

På 80-talet var turbobilar inte lika vanliga som de är idag. Om man hade turbo stod det oftast "Turbo" med versaler. Renault 11 Turbo har en 1,4 liters motor som ger mellan 105-115 hk.

 

Panhard PL17 Tigers

Det här är väldigt franskt och en tanke i synnerhet. Den är utrustad med en ganska liten motor. Den avbildade modellen, "Tigre", är toppmodellen – och har en 2-cylindrig boxermotor som ger 50 hästar. Jag läste att Citroën GS ärvde sina boxermotorer från Panhard. Citroën tog över Panhard 1965.

 

Simca Aronde P60

Simca Aronde var mer prisvärd än Panhard. Den hade större och bättre motorer, men mindre utrymme än Panhard.

 

Renault 16

Det förvånar mig att en så populär bil som Renault 16 är så sällsynt att se idag. Det var en föregångare till dagens moderna familjebilar. Tillverkad mellan 1964 och 1980.

 

Peugeot 504

Tillverkade mellan 1968 och 1983. 504 var tåliga bilar. Synd att de nästan är borta också.

 

Volkswagen Golf I Cabriolet

Tar den här, trots att den är en tysk. Denna Golf 1 Cabriolet var i mycket gott skick. Som ny in i minsta synliga detalj.

 

Porsche 911 (964) Turbo

Äntligen ännu en tysk. Man skulle kunna säga att 964 var den första modellen som bildade övergången från klassiska 911:or till den 911 vi känner idag.

Som titeln antyder är detta den första upplagan av "Franska klassiker". De nästa kommer när jag besöker denna fantastiska bilsamling på Canet vid fritidshamnen i Roussillon.

 

Se även