C1

Ska jag köpa en minibil?

whitemini

Jag lovar att du kommer att bli glatt överraskad över hur mycket utrymme det faktiskt går att ta sig ur en bil på ca 3,5 meter! Du hittar all modern säkerhetsutrustning som ABS, ESP och krockkuddar där de ska sitta. Du får en helt ny bil för samma pris som en 3-årig Golf!

 

Den minsta bilklassen erbjuder en rad uppenbara fördelar som: – lågt pris, – lågt värdeförlust, – låg bränsleförbrukning, – låga underhållskostnader, – lätt att parkera, – kan välja parkeringsplatser där större bilar måste söka vidare , – ger mer plats i garaget, – lättkörd, – praktisk. Ändå finns det ett antal kritiska faktorer relaterade till små bilar. Du bör studera dessa faktorer noggrant innan du eventuellt bestämmer dig för en klass A-bil.

 
Plats

För många blir utrymmet den mest iögonfallande punkten för om man kan använda en bil i den här klassen. Behöver du ta med dig mycket bagage? I så fall får du räkna med att fälla ner ett av baksätena. Då blir det inte plats för fler än 3 personer.

 
vikt

Fyra vuxna väger 300-400 kilo tillsammans. I denna bilklass närmar man sig då bilens totalvikt. Förutom att påverka köregenskaperna riskerar du högt slitage på fjädring och chassidelar om du kör mycket med full bil.

 
Hjulbas och spårvidd

På vägen kommer de flesta att föredra en bil med lång hjulbas och bred spårvidd för att få bästa möjliga stabilitet. Bilar med kort hjulbas är mer känsliga för yttre påverkan som vindbyar, längsgående spår och ojämnheter i vägbanan. Det kan innebära att du måste vara extra försiktig under sådana förhållanden. I den här klassen betyder en skillnad i hjulbas på ett par centimeter mycket. Hjulen ska placeras så långt ut som möjligt.

 
Prestanda och motorval

Bli inte förblindad av antalet hästkrafter. Det är antalet hästkrafter per ton som gäller. Du hittar detta nummer under Mått/Vikt i bilkonguratorn här.

En av fördelarna med bilar i den här klassen är att de faktiskt fungerar bra med en liten motor på grund av sin låga vikt. Väljer du att gå upp ett steg i motor ser det norska skattesystemet till att slutsumman kan bli nästan lika hög som en bil i klassen ovan. Då kan du lika gärna välja en större bil.

 
säkerhet

Det är ett erkänt påstående att små bilar har dålig säkerhet. I trafiken är det sant att tunga, stora bilar ger en naturlig känsla av säkerhet. Men det är fler faktorer än vikt och antal meter stål som gäller vid en kollision. Nya bilar har mer säkerhetsutrustning än för några år sedan. Om du träffar ett stillastående föremål visar de europeiska NCAP-mätningarna att små bilar kan vara lika säkra som större bilar.

 
Respekt i trafiken

Vissa trafikanter uppträder mer aggressivt mot små bilar än större bilar. Detta är lätt att märka om du har möjlighet att köra flera olika bilar. När du kör en liten bil kommer du oftare att uppleva att omkörande förare kör med för lite avstånd. Du kommer oftare att upptäcka att andra förare inte respekterar företrädesrätten för en liten bil, och du kan faktiskt bli trakasserad ibland.

 
Interiören

Det första tecknet på en solid interiör är ratten. Känns ratten bra att hålla i? Verkar alla kontroller stabila? Det finns ingen anledning att skapa en kinkig interiör även om bilen är liten! Små bilars ryggstöd görs ofta tunna för att ge ett par extra centimeter till baksätespassagerarna. Du ska dock aldrig känna att ryggstöden ger efter.

 
Utrustning

Det är viktigt att all säkerhetsutrustning finns på plats. Detta inkluderar ABS, ESP (anti-sladd), minst 6 krockkuddar och Isofix-fästen för barnstolar. På några av de billigaste modellerna kan du hitta nödvändig säkerhetsutrustning på listan över tillvalsutrustning. En fördel med minibilar är det låga priset. Då ska du inte vara för generös med att välja ytterligare utrustning. Den utrustningen du måste har i en minibil är delvis nedfällbart baksäte. På grund av begränsad bagagekapacitet kommer du ofta behöva fälla ner baksätet och då är det viktigt att du slipper fälla ner hela baksätet.

 
Ett litet tips!

När du provkör bilen ska du vara noga med att parkera bredvid en välkänd bilmodell som Volkswagen Golf. Gå ur bilen och studera storleksförhållandet mellan "din" bil och vågen. Detta är ofta inte lätt att se i bilhandlare där bilarna är placerade för att se så stora ut som möjligt.

 

Se även

Citroën C2015 1.
2017 Fiat 500.
KIA Picanto SR7

 

2013 Citroën C1 och Euro bilar med nosfaktor

Amerikanerna kallar det "badging". Du tar samma modell och klistrar ett nytt märke på framsidan. Voila! Då kan en helt ny modell lanseras.

2005 startade PSA-gruppen och Toyota gemensam produktion av en nyutvecklad minibil i Kolin i Tjeckien. Samma bil har sedan dess varit till försäljning som Peugeot 107, Citroen och Toyota Aygo. Fördelen med detta samarbete är att kunna sänka utvecklings- och produktionskostnaderna. Det enda som utmärker dessa bilar är den integrerade plaststötfångaren med grill, fälgarna och lackfärgerna.

citroenc1confort
Citroën C1 Confort 5 dörrar

 

 

 

 

 

 

Det är därför "nosfaktorn" som skiljer dessa bilar åt. 2012 fick alla tre modellerna en uppgradering till fronten. Man kan säga att alla faktiskt har blivit ett snäpp tuffare i ansiktet.

PSA och Toyota är inga små aktörer på personbilsmarknaden. Denna "joint venture"-satsning har skapat en absolut kompetent produkt som har varit en hit, särskilt i södra delarna av Europa. Designen är väldigt europeisk – enkel och funktionsdominerad.

Kunderna kan bara välja en 1.0 liters motor som fyller sin funktion på ett anständigt sätt. Detta koncept passar bra med norska skatter. Hade man velat ha en större motor hade man prismässigt hamnat i nästa bilklass på grund av skattesystemet.

Det går att beställa med automatlåda. Detta är dock en mycket enkel robotväxlingslösning som kan orsaka problem under extrema vintriga körförhållanden. Fördelen med automatlådan är att den inte stjäl kraft från motorn och därmed inte skickar engångsskatten i höjden.

Peugeot 107 5 dörrar
Peugeot 107 5 dörrar
Toyota Aygo 3 dörrar
Toyota Aygo 3 dörrar

Bilarna har nyligen nedgraderats till tre stjärnor av NCAP eftersom ESP inte är standard överallt i Europa och eftersom sidokrockkuddarna inte ingår i basversionerna. I Norge levereras alla bilar med ESP. Om du ser till att beställa bilen med alla sex krockkuddar får du en fyrstjärnig bil säkerhetsmässigt.

En ny bil i Norge idag ska ha ESP, 6 krockkuddar och radio som standardutrustning. Vi har förvalt denna utrustning i konfigurationerna av de mest prisvärda modellerna i denna serie.

 

Mitt val

Här väljer du återförsäljare och inte bil. Gå till den trevligaste återförsäljaren. Eller ska vi säga: Gå efter munkorgsfaktorn?

toyotaaygoplus
Toyota Aygo Plus har 5 dörrar

 

Den ser ogenerat ut för att vara bara 3,5 meter lång.
Den ser ogenerat ut för att vara bara 3,5 meter lång.
Så, vill du köpa en supermini?