En Ford Anglia på en restaurang vid vägen väcker många fina minnen. Så var det förr. Bilarna var mer stilrena och folk stannade gärna till vid ett vägkafé.
Det är otroligt att tänka på att den vackra bilen med kontinentalsats är 60 år gammal. Man behöver inte vara bilentusiast för att känna igen en bil med sned bakruta. 1960 avreglerades bilförsäljningen. De som hade råd kunde köpa en offentlig skåpbil eller Anglia och ta dem runt på landet och stranden på roadtrips.
Originalbil
Jag såg den vackra bilen på torget utanför Furuly Diner vid Hvittingfoss. Det är en 1961 års modell i original "Savoy Black" färg med röd inredning. Samma engelskröda färg på tyg och syntetiskt läder som finns i engelska sportbilar från samma tid. Ägaren Steinar Granli säger att bilen är original. Originallack med undantag för framskärmarna som är utbytta. Bilen har behållit sitt ursprungliga registreringsnummer från Gjøvik. Det här är ingen renodlad showbil som har totalrenoverats och lagts i lager. Steinars Anglia är bara snyggt behandlad, välskött och körs med. Vid den senaste EU-kontrollen påpekade mekanikern hur fin bilen var under och kvitterade med "Inga kommentarer".
En modern Ford
Ford 105E efterträdde den populära 100E. Den nya Anglia som kom 1959 hade ett utseende som helt bröt med föregångarens rundade pontonstil. Linjeläckage med en strömlinjeformad framsida som slutade i diskreta fenor baktill. Snedställd bakruta som ska förhindra att regn och smuts fastnar – och ge mer plats i baksätet. Ny 1,0 liters OHV-motor och 4-växlad växellåda. Hjulupphängning med MacPherson oberoende fjädring fram och bladfjädrar bak. Detta koncept överfördes till Cortina. Den lite större Cortina fick samma typ av motor, bara med större slagvolym – 1200 och 1500. Kent-motorn var en bra motorserie som skulle följa Ford i flera decennier – som därför lanserades först i Anglia.
Ford Anglia som hobbybil
Det finns tre goda skäl att rekommendera Anglia som hobbybil. För det första är det möjligt att få ett bra exemplar utan att gå i djupa skulder. För det andra finns det fortfarande delar att skaffa Om du skaffar en Anglia måste du registrera dig i det norska Ford Anglia-registret. Förutom att träffa andra Anglia-ägare hittar du ett forum för att utbyta erfarenheter, lösa problem och skaffa delar.
Norska Ford Anglia Register - hemsida
Norska Ford Anglia Registrera dig på Facebook
Steinar's Anglia finns också vid evenemangen i Larvik – Sandefjord Veteran Carriage Club. Här hittar du förutom gamla fina begagnade bilar även riktigt exklusiva juveler. Se fotogallerierna på sidorna!
Larvik – Sandefjord Veteranbilklubb – hemsida
Larvik – Sandefjord Veteranbilklubb på Facebook
Låt mig också nämna den tredje anledningen till att Anglia är lämplig som hobbybil:
Även med dagens mått mätt är de lätta att köra och hänga med i trafiken. Trivs bäst på gamla landsvägar.
Fakta om bilen
1961 Ford 105E Anglia Deluxe
I produktion: 1959 – 1967
Tillverkningsplats: Dagenham, Storbritannien
Längd, bredd, höjd: 390 x 146 x 140 cm
Axelavstånd: 230 cm
Nettovikt utan förare: 737 kg
Motor: 997 ccm fyrcylindrig OHV "Kent"
39 hk vid 5000 rpm
69 Nm vid 2700 rpm
4-växlad växellåda
Bakhjulsdrift
Framhjulsupphängning: Independent MacPherson
Bakre fjädring: Stel bakaxel, bladfjädrar
Bromsar: Hydrauliska, trummor fram och bak
Däck: 165/70R13 T, Point S Summerstar 3
0-100: 30 sekunder
Toppfart: 117 km/h
Källa: Vegvesen.no, Automobil-catalog.com
Bilder på Ford Anglia
Se även
