Modellen dök upp 1957. Den är väldigt lik Vedette och kunde levereras med V8 (Vedette) och 4-cylindriga motorer av Aronde-modellen.
Stor bil – liten motor
Totalt är Ariane 17 cm kortare än sin "storebror" Vedette - en skillnad som har uppnåtts genom ändringar i akterpartiet och enklare stötfångarhorn. I Frankrike baserades skatte- och avgiftssystemet på motorstorlek. Genom att sätta i en liten motor fick kunderna mycket bil för pengarna. Panhard använde små 2-cylindriga motorer i fullfjädrade familjebilar. Simcas "Flash"-motor hade ett slagvolym på 1300 ccm och 47 hk. Med 6 personer i bilen fick nog växelspaken användas flitigt. 1958 kunde Ariane levereras med Vedettes V8-motor. Modellen hette Ariane 8, och blev mer en ingångsmodell för Vedettefamiljen än en Ariane. Från 1962 års modell kunde "Super Confort"-utgåvan av Ariane förses med Simcas "Rush"-motor - en variant av 1300-motorn som gav mer kraft - 62 hk.
200 000 km på rätt spår
Den nya "Rush"-motorn var också en motor öronmärkt för den mindre Aronde-modellen. Det var en vidareutveckling av "Flash" med bland annat en 5-lagrad vevaxel, högre kompression och ett förbättrat tändsystem. Även med den extra effekten var Ariane lite undermotoriserad för sin tid. För att visa den nya motorns hållbarhet initierade Simca ett projekt där en Simca Ariane med en "Rush"-motor under huven körde 200 000 km på en avstängd bana. Experimentet, som genomfördes på Autodrome de Miramas i södra Frankrike, blev en succé. Inte bara för Ariane, utan även för Aronde som delade samma motor. Men "Miramas" följde Ariane under resten av dess livstid, bland annat som en "fortsättningsmodell" i Argentina under namnet Ariane Miramas.
Som hobbybil
En sökning på leboncoin.fr (franska Finn.no) ger 6 bilar till salu i hela Frankrike. 4 av dem är kompletta bilar i gott skick. För dessa ligger priset mellan 80 000 och 100 000 NOK. 2 bilar verkar gå på egen hand, men kräver fullständig restaurering. För dessa ligger priset mellan 10 000 och 20 000 NOK. Enligt bilregistret finns det bara 3 bilar med registreringsskyltar, den nyaste en modell från 1963. Registret innehåller ytterligare 13 bilar som antingen är förstörda eller bara har fått sina registreringsskyltar borttagna. De är också sällsynta i Frankrike, även om de ibland dyker upp på bilutställningar. Det kan vara svårt att få tag på delar, även om flera gamla Simca-verkstäder kan ha slitdelar i lager. Ariane kan ha en fördel gentemot Vedette, eftersom 4-cylindriga motorer delas med den superpopulära Aronde.
Om bilderna
Bilden på den blå bilen är tagen på en bilträff i Perpignan. Den vita/röda bilen är fotograferad vid ett annat bilmöte i Perpignan och vid Argeles-sur-Mer i södra Frankrike.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
