Saabs sportbil fick en djärv design av glasfiber. Mekaniskt består den nästan uteslutande av komponenter hämtade från Saabs reservdelslager.
Gjorde i tre serier
Serie I
Saab bytte till V4 1967. Tidigare hade Sonett levererats med samma 850 cc tvåtaktare som användes i 96 Sport (eller 850 Sport som den också kallades). Endast 258 Sonetts sägs ha tillverkats i serie I med tvåtaktare, så sannolikheten att se en av dessa på vägen är mycket liten.
Serie II
Sonett är en sällsynt syn. Bilden ovan visar en Sonett V4 serie II från 1968 med huva på motorhuven för att ge plats åt V4:an. 1968 var ett bra år för Saab Sonett. Det året tillverkades 900 bilar. Den totala produktionen av serie II-bilar mellan 1967-1970 var 1610 bilar.
Serie III
Från 1971-74 fick Sonett en ansiktslyftning - mer "amerikaniserad". Den producerades i över 8000 XNUMX exemplar. Jag minns dem bara från broschyrerna, inte från vägen. Sonett III var uppenbarligen ett förslag till amerikanska kunder, och sålde förmodligen bäst där. Tidningen Road & Track jämförde Saab Sonett med MGB och Opel GT. Idag fina klassiker, alla tre.
Om bilderna
Chansen att stöta på en Saab Sonett längs vägen är svindlande liten. Det finns dock ett exempel som ofta är ute på vägarna runt Oslo, nämligen kulturpersonlighetens Åse Klevelands bil. Jag har fotograferat den på Gamle Fornebu Kultursenter. Den gamla flygplatslokalen består idag av små gallerier och museer, bland annat bil- och skotermuseet Kultur på hjul, SAS museum, frisörmuseum etc. Goda parkeringsmöjligheter vid det gamla flygtornet (numera restaurang Odonata). Bilderna på den orangea bilen är tagna i samband med ett bilmöte/utställning i Gunnarsbøparken, Tønsberg, 2024. Jag hörde att bilen var importerad från USA.
Såldes aldrig till någon i Norge
De blå och röda Serie III-bilarna importerades från USA. Jag såg dessa vackra Sonett-bilar på Bendix-mötet 2018. En av ägarna hade en bakgrund från Saab på Fåberg utanför Lillehammer. Han trodde bestämt att ingen Sonett någonsin såldes som ny bil i Norge. Jag trodde själv att jag hade sett en röd Sonett i samma verkstad runt 1978, vilket enligt ägaren kan stämma. Vissa Saab-återförsäljare kan ha haft Sonett-bilar i sina utställningslokaler – men inga såldes. Jag har ett tidningsurklipp från Tønsbergs fel från 1970-talet där den lokala Saab-återförsäljaren, Vestfold Auto, erbjöd en bilutställning med bilar från europeiska Chrysler (Simca och Sunbeam) och Saab. På bilden kan man se några herrar studera en vit Saab Sonett III. Enligt journalisten var detta den populäraste bilen. Den var förmodligen bara på en "turné" runt till de norska återförsäljarna – som inte sålde en enda.
– Hur är det med den fina sonetten till Åse Kleveland?
– Den är köpt i Sverige.
Klicka på en bild för att se den i större format.Upphovsrättsmeddelande
Se även
