Borde konkurrera med Méhari
I södra Europa blev Citroen Méhari populär som ett praktiskt, oförstört fordon för bönder att ta sig runt på dåliga vägar, som strandbil (alternativ till "strandvagnen") och för militära och medborgerliga uppgifter. Méhari delar plattform och drivlina med Citroen Dyane. Med en enkel plastkaross var bilarna billiga att tillverka. Tanken bakom Rodeo var att göra samma sak med Renault 4, som också är byggd på en stödjande plattform. Resultatet var faktiskt ganska likt Méhari, men Rodeo uppnådde aldrig samma popularitet. Den har alltid stått i skuggan av Méhari, och idag är det nog många som inte vet vilket märke Rodeo är.
ACL/Renault Rodeo
Utvecklingen av Rodeo utfördes av ett oberoende företag – ACL (Ateliers de Construction du Livradois) – men tillverkad av Renault. ACL grundades av Raoul Teilhol och från 1978 bytte företaget namn till Teilhol. De första åren från 1970-1975 hette bilarna ACL Rodeo, men från 1976 fick de Renault-loggan i grillen och hette Renault Rodeo.
Modellhistoria
3 modeller av Rodeo gjordes. Rodeo 4 är, som namnet antyder, baserad på Renault 4 (van) med Renault 4-motorn på 845 ccm. Från 1972 kunde man välja Rodeo 6, som fortfarande var baserad på Renault 4, men som fick Renault 6:s 1100-motor och en ny design av fronten. Både Rodeo 4 och 6 tillverkades sida vid sida. Från 1981 ersattes Rodeo 4 och 6 av en helt ny modell utvecklad av Teilhol, helt enkelt kallad Rodeo. Alla modeller kunde konverteras till 4-hjulsdrift via ett tredjepartsföretag.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
