Gôelette (skonare/segelpråm) är en lätt lastbils- och skåpbilsserie från Renault. De var faktiskt populära i Norge också, - på 60-talet, bland annat av dåvarande Televerket och NSB. Modellen är på väg att få en renässans i spåren av Citroën Type H:s enorma popularitet. Det är tveksamt om Renault någonsin kommer att uppnå samma status, men det är roliga bilar där många verkar ha klarat sig bra vad gäller rost och så.
Gôelette mot Citroen
Det är självklart att jämföra med Citroen Type H. De var konkurrenter, men också väldigt olika. Renault hade valt en traditionell konstruktion med ram, bakhjulsdrift och stela axlar. Detta i motsats till Citroens självbärande kaross med framhjulsdrift och oberoende fjädring på alla hjul. Skillnaderna mellan de två modellerna är relevanta för denna dag. Rambyggda bilar är mer rejäla och tål mer vikt, men tappar lite av den dynamik man annars hittar i personbilar. Citroen fick också beröm för sin låga lasthöjd.
Två storlekar
Renault levererade bilar i två viktstorlekar – den minsta med en nyttolast på 1000 kg – den största med 1400 kg. Den minsta fick namnet Voltigeur (akrobat) medan den största såldes som Gôelette. I efterhand (kanske även i nutid) har det varit vanligt att kalla båda för Gôlette. I Frankrike var den minsta också känd helt enkelt som Renault 1000 kg .
Motorisering
De nämnda nyttofordonen tillverkades mellan 1947 och 1965 och flera motorer har använts – både bensin och diesel. Med tanke på att Gôelette och storebrodern Galion var ganska tunga fordon var det nödvändigt för Renault att erbjuda dieselmotorer. Men Renault hade inga egna motorer att erbjuda, utan tillverkade på licens – en 2,3-litersmotor från Alfa Romeo och en 2-litersmotor från Peugeot. Bensinmotorerna är hämtade från de stora Renault personbilsmodellerna. Med tiden har hästkrafterna stigit från runt 50 till 80 hk.
Camion Le Tonneau Byrrh
Om bilderna
Den ljusblå lastbilen är avbildad i Montesquieu, södra Frankrike. Apelsinen på en före detta Ekerbergsmässa på norska Renaultklubbens monter. Den norska bilen är riggad som en rullstång. Lastbilen på timmerhandeln är fotograferad på vägen Reynès (Pyrénées-Orientales).
Den röda tunnvagnen är en rullande kampanjvagn för Byrrh – tillverkaren av den legendariska aperitifen baserad på rödvin som har producerats i Thuir sedan 20-talet. Bilen är baserad på en Gôelette från 1961. Jag har studerat instrumentbrädan och kan bekräfta att den är baserad på en Renault. Det sägs finnas en handfull liknande tunnvagnar tillverkade. Mer franskt än så här kan det knappast bli!
Renault R2087
Efter kriget beslutades att den franska militären skulle utrustas med fordon tillverkade i Frankrike. Tunga lastbilar byggdes av Citroen medan Renault fick i uppdrag att bygga lätta lastbilar. Från 1950-talet levererades Renault R2087, baserad på Gôelette med 4×4 och 1000 kg nyttolast, 2.2 liters sidoventilerade bensinmotorer hämtade från civila Gôelette-serien. Dessa bilar var väl lämpade för att transportera personal och material ut på fältet.
Bilden är tagen med anledning av Fête d'auto i Palau del Vidre, Frankrike 2024.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
Les grottor Byrrh i Thuir
