Kompakt på utsidan – rymlig på insidan
Även om de allra flesta Peugeot 305 idag anses vara veteraner ser de fortfarande ganska moderna ut vid sidan av nyare bilar. Lång hjulbas och torsionsfjädring ger bra utrymme i förhållande till blygsamma yttermått. Jag minns att jag tog Peugeot 305 som taxi i Paris vid flera tillfällen. Det råder ingen tvekan om att 305:an efterträder den cirka 4 meter långa 304:an, men jag är inte helt säker på vilken modell som kan anses vara efterföljaren till 305:an? Är det 306 eller 405?
Varianter och motorer
Modellen levererades som en 4-dörrars sedan och 5-dörrars kombi. På vissa marknader utanför Norge fanns den även tillgänglig som en 3-dörrars skåpbil utan bakre sidorutor. 305 tillverkades under modellåren 1977-1989. För modellåret 1983 fick den en liten ansiktslyftning, främst en ny grill och nya strålkastare. Modellbeteckningarna anger utrustningsnivå och motorval. Vanliga beteckningar var GL, GR, SR, GT, dieselvarianter som GRD och SRD - samt toppmodellen GTX. Den hade den högsta utrustningsnivån och en 1,9-liters SOHC 8V helaluminiumbensinmotor som producerade 105 hk, vilket gjorde att 0-100 gick på 7,5 sekunder och en topphastighet på 177 km/h.
305 Paus
305 Van
Kommande klassiker?
Peugeot 305 börjar dyka upp på bilrallyn – åtminstone i Frankrike. En av faktorerna som kan göra den till en populär samlarbil är att den är vacker. Pininfarina gjorde ett bra jobb.
Om bilderna
Den avbildade pausmodellen fotograferades i Villeneuve-de-la-Raho söder om Perpignan i Frankrike. En snyggt behandlad begagnad bil i dagligt bruk. Sedanbilen är fotograferad på en bilträff i Perpignan. Skåpbilen utan bakre sidorutor är avbildad i Argeles-sur-Mer i Frankrike 2023;
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
