PL17
Modellen tillverkades mellan 1959 och 1965. Det var en tid då de flesta fransmän körde runt i bilar som Renault 4CV, Dauphine, Simca Ariane och Volkswagen 1200, för att nämna några. Panhard stod i en klass för sig. Den var registrerad för 6 personer och jämfördes visuellt med Peugeot 403, Citroen ID/DS eller Simca Vedette.
Inte riktigt som andra bilar
Hela kroppen är i aluminium. Stötfångare och dekorlister ser ut som matt krom. Men det är inte krom – det är obehandlat aluminium(!). För att komma till motorrummet öppnar man hela fronten som består av en enda bit aluminium. Interiören är stilren och utstrålar komfort. Relmax S har säten i äkta läder liknande de i Citroen DS. Designen på instrumentbrädan och dörrsidorna är inte bara stilren och fransk, de ger också en bra känsla av rymd.
Specialmotorer
Det är kanske här det särskilt franska spelar in. När du lyfter upp fronten på bilen kommer en främre skärm i synen. Ingen radiator. Tyvärr har jag inga bra bilder på detta, men studerar man motorn närmare så ser man att det är en luftkyld tvåcylindrig motor med cylindrarna liggande platt mot varandra - ungefär som i Citroen 2CV. Motorn verkar vara ganska "pingig" för en så stor bil! En ljudbild som en knarrande - eller slamrande 2CV, passar snarare inte i en bil som denna. Och var kommer luften in? Ingen av PL17-modellerna har någon synlig grill i fronten.
Klicka på en bild för större format.
Klicka på en bild för att förstora.
Klicka på ett foto för att förstora.
Se även
