Lancia grundades 1906 i Turin. Företaget tillverkade bilar i en högre prisklass än Fiat – och under åren introducerade de flera innovationer som tagits upp av andra biltillverkare. 1969 togs Lancia över av Fiat för att rädda företaget från massiva förluster. Därefter hävdade Lancia sig i rally med sina modeller Delta Integrale och Stratos. Här hemma blev Lancia känt för sitt korta samarbete med Saab som resulterade i bland annat Saab 9000. Lancia följde Fiat in i en sammanslagning med FCA och senare Stellantis.
Tidigare publicerat om Lancia
Lancia Ypsilon
Även om den inte kommer till Norge snart så finns det flera saker som gör den här bilen intressant.
Vägen till Ypsilon
När Stellantis tog över Lancia blev bilmärkets öde oklart. Nu har biltillverkaren avslöjat sin strategi för Lancia.
Lancia-modeller i text och bilder
Lancia Delta
Designad i slutet av sjuttiotalet. Omisskännligt italiensk, inte flashig eller snygg – mycket kompakt med minimalt fram- och baköverhäng.
Lancia beta
Lancia Beta Coupé liknade inte alls 5- och 4-dörrarsversionerna av Beta. Det var en 2+2-sits med kortare hjulbas och en helt annan kaross.
Lancia Fulvia
Fulvia-modellerna representerar italiensk biltillverkning. Rena linjer, djärv teknologi och många variationer.
Lancia Aurelia
På 50-talet var detta en av världens vackraste bilar. Speciellt coupéversionen. Men de var inget vanligt inslag i trafikbilen – åtminstone inte i Norge
Lancia Flavia Coupé
Lancia-entusiaster pratar om den riktiga Lancia innan de köptes upp av Fiat, med klassiker som Aurelia, Fulvia, Flavia och Flaminio.
Lancia Flaminia
Lancias flaggskepp från 1957 till 1970 – byggt i flera varianter, bland annat som 4-dörrars sedan, presidentlimousine, 2-dörrars sedan samt GT och GTL Coupé.
Lancia (Autobianchi) A112
Mekaniskt släkt med Fiat 127. Båda har sitt ursprung i Autobianchi Primula. Och A112 såldes först som en Autobianchi – senare som en Lancia.
