Bentley

Resetips. En av Englands första racerbanor byggdes här 1907, den första landningsbanan för flygplan 1908, den första flygmaskinen byggdes 1909 - den sista på 1980-talet. Senare dök mindre biltillverkare upp. Idag är allt historia.

När Bentleys regerade

Brooklands Museum i Surrey ligger på ruinerna av den sedan länge nedlagda Brooklands-banan. Flera byggnader och hallar i museet tillhörde anläggningen. Banans yta lades 1907 och på 1920-talet kunde ingen slå de stora Bentleys som dånade runt i de kraftigt doserade kurvorna. Idag återstår bara en liten rest av den yttre tävlingsbanan. Det var banans högsta punkt, kallad The Member's Banking . Betongen är nu delvis täckt av mossa. Förra söndagen hölls Summer Classic Gathering och Auto Jumble för medlemmar och besökare. Inuti bland de gamla flygplanen fanns de mest prestigefyllda bilarna – Bentley och Rolls Royce. Företaget Vickers ägde Bentley innan det såldes till Volkswagen. En av Bentleys modeller heter faktiskt Brooklands.

Vickers VC10 tillverkades här i Weybridge, Storbritannien.

Bentley Continental S1 Flying Spur framför nosen på ett Vickers VC10-flygplan.

Flygplansproduktion

Vickers är mer känd som flygplanstillverkare. Vickers-Armstrong monterade flygplan i Weybridge – strax utanför Brooklands. VC10 är en av mina favoriter. Det är ett långt och smalt fyrmotorigt flygplan ungefär lika stort som Boeing 707 och DC-8. Placeringen av de fyra motorerna är mycket speciell – två på varje sida, baktill på flygkroppen. Flygplanet som visas på museiområdet är faktiskt monterat här i Weybridge. VC10-flygplanet är öppet för allmänheten. Ljusen i instrumenten och rösten från flygledare på Heathrow skapar en mycket speciell atmosfär. Det är inte live - bara ett ljudband, även om Heathrow inte är långt borta. Planets inre är tyvärr en sammansättning av "dålig smak" efter att ha tjänstgjort som privatplan för sultanen av Oman.

Inte min kopp te.

Medan vi är på ämnet flygplan är Concord-planet från British Airways en stor publikfavorit. Här är köerna för att komma in ofta långa. Ingenjörerna på Weybridge spelade en viktig roll under utvecklingen av flygplanstypen. Värt att nämna är också en BAC 1-11 (One-Eleven) som byggdes efter att Vickers-Armstrong slogs samman med andra flygplanstillverkare till British Aerospace. Flygplanet liknar DC-9, men något mindre. BAC 1-11 var en arbetshäst för korta sträckor, men inte så vanlig i Skandinavien. Ett flygplan ska ha varit uthyrt till SAS och några maskiner chartrades, bland annat för det norska försvaret.

Rolls Royce och Bentley i uppställning på Concorde.

För de rika

På 1920-talet var racerbilar en rikmanssport. Racerbilsförarna ägde ofta bilarna själva, och ofta även ett flygplan. Brooklands fick en egen landningsbana 1908, där nu bara en återstående del är skyddad. Några av flygplanen som visades gjorde sin sista landning där.

Kombinationen av flygplan och bilar har från tidig tid fascinerat många och reklamaffischer visar ofta ståtliga bilar parkerade framför ett flygplan. På söndagen stod de finaste bilarna uppställda på Concord. Föreställ dig att bli transporterad i en Rolls Royce till ett väntande Concord-flyg på väg över Atlanten! Jag gillade också den snygga Ford Zodiac som stod parkerad vid flygtrappan på VC10. De bildade en trevlig 60-tals tidsram.

Kanske kom någon av de gamla ingenjörerna från Vickers-Armstrong förbi? 🙂

Medlemmens Bank finns i den yttre slingan. Bild idag och från 1920-talet infälld.

Chevrolet Impala och Range Rover med det gamla banddäcket i bakgrunden.

Hur ta sig dit

Jag har varit här flera gånger och rekommenderar tåg från Vauxhall station, London till Weybridge station - eventuellt med byte vid Wimbledon. Följ vägen upp till huvudvägssystemet och håll höger tills du passerat järnvägsbron. Sväng sedan höger över en parkeringsplats och fortsätt på gångvägen som går parallellt med tågspåren - med tåget på höger sida. Följ vägsystemet i samma riktning (ca 10 minuter) hela vägen till första bron där du kan svänga höger över järnvägen. 50 meter efter att ha passerat bron, ta en gångstig ner till vänster genom skogen. Följ vägen tills du har passerat floden. Ta sedan första gångvägen till vänster under järnvägen. Vägen är skyltad. Resan tar 15-20 minuter och är kortare och trevligare än andra vägar kartsystemen kan rekommendera.

Också värt ett besök

Brooklands Museum innehåller också en buss museum. Entré £22 för vuxna och £8 extra för att se Concord inifrån. Jag rekommenderar att du kombinerar besöket med speciella evenemang som annonseras på brooklandsmuseum.com

Mercedes-Benz World ligger precis intill museet. De har en trevlig visning av historiska och nya modeller. Gratis inträde. Barnvänlig. Enkel och bra cafeteria med gott om sittplatser. mercedes-benzworld.co.uk

Se även

Kensington är inte bara känt för sina grönområden, - dess viktorianska och edvardianska arkitektur. Det finns få gator i världen där lyxbilarna står så nära varandra. Få har garage. De ursprungliga stallarna på bakgatorna är sedan länge ombyggda till bostäder, små butiker eller affärslokaler. Därför ska bilar parkeras längs gatan.

Flera av dem har redan fångats av bilspotters och spridits i sociala medier. Mångfalden är stor. Italienska sportbilar, brittiska klassiker, tyska prestigebilar, veteranbilar och ett par som ser ut att ha varit i Wacky raser. Om du utforskar de små, smala bakgatorna kan du hitta platser där ägarna till lokala veteranbilshandlare har placerat sina bilar på gatan för allmän beskådan. Inom Kensington hittar du inte mindre än två auktoriserade Ferrari-återförsäljare och en Lamborghini-återförsäljare. Norge har - i jämförelse - inga.

Detta är Mecka för bilentusiaster. Jag valde att inte ta med bilder på nyare, tyska bilar. Här är de så nära att de skulle ha fyllt bloggsidorna på Terjes bilar ända fram till jul.

Aston Martin Rapide S. Förmodligen världens vackraste 4-dörrars fordon. 6,0 liters V12 ger 552 hk.

Tidig vår i Kensington. Denna fantastiska T2 husbil är ett dekorativt element tillsammans med fruktblomningen.

1963-66 Rolls-Royce Silver Cloud III med sin härliga Spirit of Extacy.

Ferrari 612 Scaglietti är en sällsynt syn med en 5,7 liters V12 monterad precis bakom framaxeln.

Ferrari California T köpte förmodligen från en av Ferrari-återförsäljarna i South Kensington.

Mer brittiskt än så här kan det knappast bli. Detta är förmodligen den sista Limited Edition, 1275 ccm från 1990-95.

Ferrari California (närmast), Lamborghini Quattroporte och Ferrari 599 GTB (den röda tvärs över gatan).

Mercedes Benz 200 (W115) ansiktslyft modell med bred grill har funnits på dessa gator i flera år. Jag tycker att färgen Signal Orange passar bra till tegelfasaderna.

När jag vandrade genom Holland Park hittade jag denna vackra W126. Jag hade nästan glömt hur fantastisk den över 30 år gamla designen faktiskt är!

Nära Holland Park hittade jag denna Fiat Nuova 500 L. Perfekt bil för att ta sig runt i London.

Lätt patinerad 1994-2000 BMW 3-serie (E36) cabriolet.

Denna 1998 Infinity Q45 med en eftermonterad Bentley-grill får turister att le. Bilder på denna påklädning finns i överflöd på webben.

KENSINGTON

Kensingtons södra gräns är en linje mellan Harrods och Stamford Bridge (Chelsea FC). I norr sträcker sig distriktet till Westfields (Shepard's Bush) i väster och Hyde park i öster. Westfields är ett enormt köpcentrum med många butiker – många väldigt exklusiva. Du hittar också stora butikskedjor längs Kensington High Street.
Längs Old Brompton Road i söder hittar du flera mindre butiker, caféer och restauranger. Kensington är ett lugnt distrikt med nästan inget nattliv. Jag kan rekommendera följande tre hotell: Hilton, 179-199 Holland Park Avenue. Utmärkt läge för Westfields och Central Line till Oxford Street. Lexham Gardens Hotel, 1 Lexham Gardens, är ett billigt hotell, med bra rum och vänlig service. Regency/Doubletree, 100 Queens Gate har fina nyrenoverade rum och bra tillgång till butiker och kaféer.

Se även:

ÄRLIG OM BILAR

Flygplan och bilar på Brooklands