En okänd bilmodell för de flesta. Många tror att det är en Chevrolet när de ser en, eller ett tyskt bilmärke när de hör namnet.
Darrin Dip
Kaiser har ett designelement som är lätt igenkännbart. Lägg märke till vecket mitt på vindrutan högst upp. Det finns ett liknande veck högst upp på bakrutan, och även längs sidorutorna. Det var Howard "Dutch" Darrin som designade bilarna med dessa egenskaper som senare skulle kallas "Darrin Dip".
Modellhistoria
Modellen tillverkades från modellår 1951 till 1954. 1952 års modell fick mer krom framtill och en hel, böjd vindruta. 1953 fick bilarna mer krom igen. 1954 fick de en helt ny front och ännu mer krom på sidorna. Detta var den sista upplagan innan produktionen avbröts.
Bilarna hade en 3.7-liters 6-cylindrig flattop L-huvudmotor från willys jeep – ett företag som nyligen hade gått samman med Kaiser och blivit Kaiser JeepStandardväxellådan var en manuell 3-växlad växellåda på ratten. Man kunde beställa Borg-Warner överdriva eller GM Hydramatic maskin.
Kaiser Manhattan
Länge trodde jag att alla andra generationens Kaiser kallades Manhattan – ett modellnamn som ursprungligen tillhörde Frazer. Men när Frazer upphörde att vara ett oberoende bilmärke 1951 fick Kaiser tillstånd att använda samma modellnamn från modellåret 1952. "Kära barn har många namn", sägs det. Kaiser användes under många modellnamn. Från 1951 hittar vi även modellnamn som drake, Custom, Special, Deluxe, Virginian, Carolina og Traveler – en mycket speciell kombikupélösning.
En till synes virrvarr av modellnamn skulle mycket väl kunna tolkas som ett tecken på att försäljningen inte gick som förväntat. Hur som helst sålde Henry J. Kaiser sina bilmärken 1955 för att koncentrera sig på aluminiumproduktion. Bilproduktion etablerades senare i Argentina som IKA (Industrias Kaiser Argentina).
Bilderna i det här inlägget togs kl. Åtta Amcars Club i Sørum. I deras permanenta utställningshall hittar man bland annat bilen som användes i den första filmen om Olsengänget.
Kaiser var inte ett okänt varumärke i Norge på 1950-talet. Eight Amcars Club (EAC) syftar till att bevara 8 amerikanska bilmärken som förlorade i kampen mot de stora. Kaiser är ett av dem. Klubbens lokaler innehåller flera bilar – även de med norsk historia.
I fordonsregistret ska det finnas 15 Kaiserbilar av den här typen i Norge och flera av dem registrerades här på 1950-talet. Det finns förmodligen människor i livet som har upplevt dessa bilar. De är verkligen värda att bevara. En snabb sökning i forum efter ägare visar att många delar fortfarande kan fås tag på. Motorerna användes inte bara i bilarna, utan även i traktorer från Massey Ferguson och Massey Harris, samt industrimotorer. Bromsdelarna levererades av Ford. Och de speciella vindrutorna kan reproduceras.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
