Utan tvekan retro. En äldre Ford Transit husbil ger lika mycket nostalgi som en Volkswagen Westfalia och ger mer utrymme för armsvängning inne i fordonet.
Retrocamping med lite glam?
En Pilote 360-husbilsöverbyggnad på en Ford Transit mk2 var ett fantastiskt fordon i början av 80-talet. Vi vet inte om bilen som avbildas är original eller renoverad med god smak och skickligt hantverk. Det var inte till salu, men kan ge idéer till andra Transit-projekt? En kvalitetsutbyggnad kan renoveras och eventuellt uppgraderas till dagens standard. Det är inte lika motiverande att lägga tid och pengar på att återställa en liknande husvagn utan att ha en "matchande" bil. Fördelen med ett Transit-projekt är helhetsintrycket.
Ford Transit mk2
Jag ska dock inte överdriva glädjen med Transit. Invändigt är förarstolen med hård 80-talsplast knappast det trevligaste stället att vara på. Jag läste i en forumtråd mellan en potentiell köpare av Transit mk2 Campervan och två ägare, - en med en 1982 modell bensin och en med en 1985 modell diesel. Tekniskt sett var båda bilarna OK, men det borde nog ligga i korten att man inte skaffar en 40 år gammal Transit utan att betrakta den som en projekt. Det som ägarna till Transit husbilar var minst nöjda med var motorljud och att fordonet hade lite kraft att erbjuda i hastigheter över 80 km/h.
Motorer
Ford erbjöd flera motorval för Transit. Men husbilarna från början av 80-talet verkade ha antingen följande motorval: 2,0 "Pinto"-motor med 78 hk eller 2,5 dieselmotor med 67 hk. Med dagens standarder är det inte mycket kraft för ett fordon med en tjänstevikt på nästan 2 ton.
Om bilderna
Alla bilar är fotograferade i Frankrike. Bilen på huvudfotot är avbildad utanför Le Boulou i södra Frankrike. Den beige-gula är fotograferad i Céret där den är i dagligt bruk. Den vita bilen med förlängd hjulbas och överbyggnad med brunt "magbälte" är fotograferad vid stranden i Argeles-sur-Mer.
Klicka på en bild för att se den i större format.Upphovsrättsmeddelande