Utan tvekan retro. En äldre Ford Transit husbil ger lika mycket nostalgi som en Volkswagen Westfalia och ger mer utrymme för armsvängning inne i fordonet.
Retrocamping med lite glam?
En Pilote 360 husbilskaross på en Ford Transit mk2 var ett fantastiskt fordon i början av 80-talet. Vi vet inte om bilen på bilden är original eller renoverad med god smak och skickligt hantverk. Den var inte till salu, men den kanske kan ge dig några idéer för andra Transit-projekt? En kvalitetskaross kan renoveras och eventuellt uppgraderas till dagens standard. Det är inte lika motiverande att lägga tid och pengar på att restaurera en liknande husvagn utan att ha en "matchande" bil. Fördelen med ett Transit-projekt är helhetsintrycket.
Ford Transit mk2
Jag ska dock inte överdriva mina glädjeämnen med Transiten. Invändigt är förarsätet med sin hårda 80-talsplast knappast den trevligaste platsen att vara på. Jag läste i en forumtråd mellan en potentiell köpare av en Transit mk2 husbil och två ägare, - en med en bensinmodell från 1982 och en med en dieselmodell från 1985. Tekniskt sett var båda bilarna okej, men det borde ligga i korten att man inte skaffar en 40 år gammal Transit utan att betrakta den som ett projekt . Det ägare av Transit husbilar var minst nöjda med var motorljudet och att fordonet hade lite kraft att erbjuda i hastigheter över 80 km/h.
Motorer
Ford erbjöd flera motorval för Transit. Men husbilarna från början av 80-talet verkade ha antingen följande motorval: 2,0 "Pinto"-motor med 78 hk eller 2,5 dieselmotor med 67 hk. Med dagens standarder är det inte mycket kraft för ett fordon med en tjänstevikt på nästan 2 ton.
Om bilderna
Alla bilar är fotograferade i Frankrike. Bilen på huvudfotot är avbildad utanför Le Boulou i södra Frankrike. Den beige-gula är fotograferad i Céret där den är i dagligt bruk. Den vita bilen med förlängd hjulbas och överbyggnad med brunt "magbälte" är fotograferad vid stranden i Argeles-sur-Mer.
Klicka på en bild för att se den i större format.Upphovsrättsmeddelande
