Modellhistoria
Tillverkningen av De Tomaso Longchamp började 1972. Modellen designades av Tom Tjaarda. Enda motorvalet var Fords 351 V8 med automatlåda från Ford monterad i bakaxeln. Ett fåtal bilar kommer att få en manuell 5-växlad låda från ZF. De Tomaso Longchamp hade oberoende fjädring och skivbromsar på alla fyra hjulen, vars bakre var "inombords" monterade på drivaxlarna mot växellådan. Toppfarten uppgavs till 240 km/h. En kuriosa är att tidiga bilar fick samma strålkastare som dåtidens Ford Consul/Granada. Endast 400 bilar tillverkades mellan 1972 och 1986 – ingen såldes till Norge som ny, men i dagens fordonsregister finns 9 bilar med och utan skyltar.
Maserati Kyalami
När De Tomaso köpte Maserati 1976 fanns det ett behov av att skapa en ny modell. De Tomaso baserade modellen på sin egen Longchamp. Maserati-varianten fick mindre designändringar och var utrustad med Maseratis egen 4,2 V8-motor. Den nya Maserati-modellen fick namnet Kyalami och tillverkades som årsmodell från 1977 till 1983.
Om bilderna
Bilen på bilderna fotades i Øvrevoll-galoppen med anledning av Norska Sportbilsklubbens årliga vårrally 2019.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
