Automobiles Citroën grundades 1919 av André Citroën. Företaget gick i konkurs två gånger – 1934 före lanseringen av sin Traction Avant – och 1974 strax innan CX skulle tillverkas. Citroen togs sedan över av Peugeot och efter varje PSA grundades. 2021 gick PSA in i Stellantis.
Tidigare publicerad om Citroën
Citroen C4
Är nya C4 en comeback för de gamla goda Citroen-egenskaperna? Vi har kört en ny Citroen C4 med bensinmotor så att vi kan jämföra med tidigare modeller.
Citroen C3 Aircross serie 2
Fronten har blivit tuffare, mer maskulin, mer aggressiv och mer mainstream. C3 Aircross framstår fortfarande som en praktisk och prestigelös bil – en högbyggd småbil med familjebilsegenskaper.
Citroen C3 Aircross
Få familjer i Oslo har privat parkering. Med en längd på endast 4,15 meter är Citroen C3 Aircross ett bra vapen i kampen om gratis parkeringsplatser på gatan. Men är C3 Aircross tillräckligt stor för en familj?
Citroen C4 Cactus med färre...
När Citroen uppgraderade C4 Cactus valde man att ta bort den distinkta yttre klädseln – som var bilens signum. Har dagens modell tappat sina spikar?
Citroën C4 1.6 HDi 90 hk
På vägen känns C4 större än vad den är. Det är tyst och bekvämt som en klass ovan. Den känns lagom motoriserad med en 90-hästars HDI och 5 växlar.
Citroën C1 Nordic
Imponerande bra utrymme i en 3,5 meters bil. Framstolarna med inbyggda nackstöd passade mig perfekt. Motorn går bra och kan köras fint genom stan på låga varv. Jag drar slutsatsen att jag gärna skulle ta C1:an på en långresa.
Citroen ë-Jumpy 75Kwh
"Ellastbilen för de som jobbar mest i städer och förortsområden", säger importören. Vi undrar om inte Stellantisgruppens stora batteripaket passar även utanför tätorter?
Mehari och e-Mehari
I gott skick kostar de cirka 15 000 €. Det är osannolikt att de blir billigare. Citroën Méhari har blivit en stor kultbil i Europa.
Till elbil på 20 timmar
2CV Méhari Club i Cassis har godkänts för ett kit för att konvertera 2CV till elektrisk drift. Processen tar 20 timmar.
Citroën DS
Hade inte Citroen DS tillverkats hade nog många av bilarna sett annorlunda ut idag. Porsche 911, till exempel.
Citroën Ami 6
Inte som alla andra bilar, men från tester 1962 beskrevs körkomforten som "enastående".
Citroen CX
Citroën CX är efterföljaren till legender som Traction Avant och DS. Men blev det verkligen en legend i nivå med sina föregångare?
Citroën C6 som taxi
Konstigt att man inte ser C6:an som en taxi. Bilen var trots allt designad för att transportera runt statsmän med stil och värdighet.
Citroen C15
I 40 år har den varit älskad av franska vinhandlare, slaktare, blomsterhandlare, rörmokare och bönder.
Citroen GS
En mycket avancerad familjebil. Den hade strömlinjeformad kaross, hydraulisk fjädring och en luftkyld boxermotor tillverkad av lättviktsmetall med överliggande kamaxlar.
Citroen Traction Avant
Långt före sin tid. Franska bilar var kända för elegans och framåtblickande teknik redan från bilens barndom. En av modellerna som bidrog till detta var Traction Avant.
Citroën-modeller i text och bild
Citroën 2CV
Dekorerar var den än står. Det spelar ingen roll om den är patinerad. Jag tycker att det är lysande att se 2 CV:n som faktiskt används, och inte bara för dekoration.
Citroen Ami
Mycket utrymme i Ami Break tack vare den platsbesparande fjädringen. Det här måste ha varit en fantastisk familjebil!
Dyane/Acadian
Har samma drivlina och struktur som 2CV, men fick en kaross som skulle vara modernare. Men den nådde aldrig 2CV.
Citroën Mehari
Delar mekanik med Dyane. Den har samma 602 ccm motor och 4-växlad växellåda med paraplyväxel. Kroppen är gjord av mjuk plast.
Citroen Visa
Visa var modellen som förde 2CV-linjen över till en helt ny generation av bilmodeller. Från luftkylning till vatten.
Xantia
Första serietillverkade bilen som erbjuder "aktiv fjädring" - som utnyttjar Hydramatic-systemet med datorstyrda hydrauliska stabilisatorer.
Citroen bx
Stilmässigt var Citroen BX på alla sätt perfekt för 80-talet. Även om flera konkurrenter gick över till rundade kroppsformer, fick BX sin egen stil.
Citroën GS/GSA
Den nya mellanklassbilen var en riktig Citroën med luftkylda boxermotorer, hydropneumatisk fjädring och futuristisk form.
Citroen C6
PSA behövde en bil till presidenten och statsmän. C6 var ingen kommersiell framgång – idag endast en bil för entusiaster.
Citroen XM
Inte ofta en att se på vägen längre. Jag reser mycket längs gator och vägar i södra Frankrike. Där hittar jag bara XM i något övergivet tillstånd.
Citroen CX
Tillverkningen av CX var långt ifrån smidig i början. Detta gav modellen ett dåligt rykte. Oförtjänt, - för så småningom gick allt mycket bättre.
Citroën DS/ID
DS uttalas på franska som déesse, vilket betyder "gudinna", - och ID blir "idé". Typisk franska.
Citroën 11CV Traction avant
Självbärande kaross, ett hjul i varje hörn, oberoende fjädring på alla fyra hjul, låg tyngdpunkt, framhjulsdrift och kuggstångsstyrning var inte vanligt när modellen dök upp 1934.
Citroen SM
Det är sällan man stöter på ett SM, - var man än befinner sig i världen. Det är en väldigt speciell bil. Motorn från italienska Maserati, tekniken och den fantastiska designen.
Citroen typ H
En skåpbil som på många sätt var inspirerad av 2CV. Solid, enkel och intuitiv. På Typ H finns det ett antal geniala lösningar.
