Det är inte ofta man ser Citroen XM på vägen. Jag reser mycket längs gator och vägar i södra Frankrike. Jag letar alltid efter DS, CX och XM. Jag hittar bara XM i något övergivet tillstånd.
Barns sjukdomar
XM tillverkades som årsmodell från 1989 till 2000. Det är ett känt faktum att tidiga modeller var infekterade med många barnsjukdomar - några mycket dyra. Modellen hade avancerade tekniska lösningar som utvecklades samtidigt som företaget inte hade råd. Felen korrigerades i återförsäljarens apparatur och dåliga komponenter förbättrades gradvis i produktionsledet.
Ansiktslyftning
Från 1995 års modell fick XM en ansiktslyftning. Externt har mycket små förändringar gjorts och kan vara svåra att upptäcka. Sedanmodellen fick en lägre bakspoiler. XM-loggan på baksidan fick en mer konstnärlig version av X, som du kan se på en av bilderna nedan. Inuti byttes den karakteristiska enekrade ratten ut mot en mer normal – och lite tråkig ratt för att ge plats åt krockkudden. Bältessträckare blev standard. Modellen fick även en ny instrumentbräda och tekniska förändringar gjordes. Det senare är anledningen till att du ska välja ansiktslyftade modeller.
Allt du behöver veta om Citroen XM hittar du här Norsk XM Klubbs hemsidor
Citroen XM som hobbybil
Om du letar efter en prisvärd familjebil eller en bil för daglig transport bör du hitta en annan bil än Citroen XM. Som hobbybil kan dock XM vara ett intressant val. Främst för att Ser ser fantastiskt ut, det är en upplevelse på vägen och det är speciellt. Det börjar också bli sällsynt - mycket sällsynt. Om du inte har svart bälte i Mekking rekommenderas som sagt en ansiktslyftad bil. Se upp för rost - speciellt i de övre fästena på de främre fjädrarna. Den hydropneumatiska upphängningen skrämmer många, men är inte extremt dyr att fixa.
Priser
Tyvärr är många XM i dåligt skick. Inte så konstigt kanske, eftersom de är mellan 20 och 30 år. Många av bilarna har dessutom extremt hög körsträcka. I Europa (Tyskland, Frankrike) kommer en bil med låg km, 2,9 V6 och läderinteriör att kosta cirka 100 000 NOK. Det är bilar som antingen är renoverade eller mycket väl underhållna och marknadsförs som klassiker och samlarobjekt. Enklare utrustade bilar med låg körsträcka och i gott skick (inga större fel) kostar mellan 60 och 80 000 NOK. Då pratar vi om bilar som det är fullt möjligt att bevara.
Galleri XM
Citroen XM Break
Om bilderna
Den silvergrå bilen på huvudfotot är avbildad på Bekkestua i Bærum. Detta är en XM Turbo CT – troligen från de senaste åren som XM tillverkades. Den andra silvergrå bilen i profil kommer från en auktion som hölls i Citroens eget museum utanför Paris. Det är en bil med bara 5 000 km på telleren och tros nu ha sålts till en samlare. Den tredje silvergrå bilen deltog i Citronnades-2024 i Sainte-Marie-la-Mer i Frankrike. Den gröna kombibilen fotograferades på Skillebekk i Oslo. Det är en sen utgåva med en 2,0-liters injektionsmotor. Den vinröda XM Turbo CT fotograferades medan den stod parkerad på gatan vid Manglerud i Oslo 2025. Den silvergrå bilen som står parkerad i högt gräs stod på en bilverkstad i södra Frankrike. Ägaren lagar klassiska bilar som denna, inklusive DS och CX. Bilen stod inte parkerad länge och genomgår förmodligen renovering, eller är redan ute på vägarna igen. I den här delen av Frankrike rostar inte bilar lika lätt som i Norge. Den vita bilen under fransk flagg stod parkerad på gatan i medelhavsstaden Saint-Cyprien en fin sommardag.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
