Briljant som 2 CV
En skåpbil som på många sätt var inspirerad av 2CV. Solid, enkel och intuitiv. På Typ H finns det ett antal geniala lösningar. När modellen kom 1948 fanns en stor efterfrågan på praktiska och prisvärda fordon. 2CV och Type H var perfekta för sin tid. I efterhand kan man undra vad som fick Citroen att tillverka bilar med wellpapp, fristående strålkastare och självmordsdörrar ända fram till 1981. Anledningen är förstås "charm". Samma anledning till att både Type H och 2CV är populära än i dag.
Många namn
Det oglamorösa namnet "Typ H" gavs för att det var förslag nummer 8 som godkändes. Flera varianter gjordes. Många företag specialiserade sig på att konvertera bilarna för särskilda bruksändamål. Bilarna förlängdes – förstärktes – och fick olika påbyggnader för att tjäna i privat och offentlig industri. Typ H går ofta under namnen "Modell H", "H Van" och "HY". Vissa varianter fick två bokstäversbeteckningar, som "HP" för upphämtning.
Teknikk
När Type H lanserades var den före sin tid. Självbärande kaross och framhjulsdrift för bra utnyttjande av innerutrymmet.
Motorerna togs först från Traction Avant, sedan från 1,9-litersmotorn från ID19. Den ger cirka 60 hk vid 3800 rpm. När jag kollade bilar till salu i centrala och södra Europa fick jag bekräftat att bensinmotorn på 1911 ccm är utbredd. En 1,6-liters bensinmotor finns också i många bilar – med liknande prestanda. Från slutet av 60-talet och framåt finns flera bilar med dieselmotorer, med effekter mellan 50 och 70 hk. Det är ingen racerbil, men med framhjulsdrift och oberoende fjädring på alla hjul var Citroen välutrustad för att driva franska landsvägar i bra fart, trots underdimensionerade motorer.
Hobbybil
Här hemma hamnade Citroen i skuggan av Volkswagen. I takt med att priserna på kollektivtrafikbussar och skåpbilar har skjutit i höjden börjar fler människor söka efter alternativ. Citroen Type H är ett bra alternativ och inte lika dyrt som gamla VW-bussar. Citroen är i första hand utbredd som Food Truck. Som hobbybil är den även populär som nostalgisk campingbil – och självklart som skåpbilar med gamla företagsloggor på sidan. Under tillverkningen togs många delar från samtida Citroen-modeller. Det gäller till exempel lampor, strömbrytare och instrument. I Frankrike finns det fortfarande gott om biluppsamlingsställen med gamla Citroens i torrt klimat, och flera slitdelar finns tillgängliga.
Om bilderna
Huvudbilden togs i en liten stad i södra Frankrike. Den vackra pickupen – ofta kallad HP – användes troligen för att transportera/plocka upp grönsaker. Bilen på släpet är troligen ett Food Truck-projekt. Bilden togs i Skøyen, Oslo. Den turkosa bilen från "Nermo" fotograferades när den besökte en bilverkstad i Øyer. Den grå bilen dyker regelbundet upp på bilutställningar runt Perpignan i Frankrike – där bilden togs. Jamie Olivers glassbil stod parkerad vid Westfields köpcentrum vid Shepherd's Bush i London. Men ingen glass såldes, eftersom det var mitt i vintern.
Klicka på en bild för att se den i större format.
Upphovsrättsmeddelande
Se även
