Det är ingen hemlighet att GM förbereder sig för att återvända till Europa. Redan till hösten kan det dyka upp några riktigt spännande amerikaner i centrala Oslo.
Redo för hösten?
Tidigare i år bekräftade GM:s europeiska president, Jaclyn McQuaid, till Automotive News Europe att GM kommer att presentera sina elmodeller i Europa. Exakt när GM kommer till Oslo vet vi inte, men de har skrivit kontrakt på lokaler i Nedre Slottsgate och söker just nu en serviceingenjör till Sverige och Norge. De kommer troligen att vara på plats med sitt elmodellprogram för 2024 redan i höst.
GM:s nya modeller är Cadillac Lyrics, chevrolet kavaj ev, Chevrolet Corvette E-Ray, Chevrolet Equinox EV og Chevrolet Silverado EV. Vi kommer förmodligen också att se nya GMC Hummer EV SUV. En helt ny kommer nästa år Chevrolet Bolt sättas i produktion. Bolten har varit GM:s enda elbil i flera år.
Vad kan GM erbjuda?
Elbilar säljs främst på pris, utrymme och räckvidd – och det är just här GM:s nya modeller kommer att hävda sig. Hemligheten kallas Ultium som är en ny elbils drivlina som GM har utvecklat i samarbete med LG Chem. Fördelarna med det nya drivsystemet är lägre produktionskostnader, mer energi per volym och lägre vikt. Det nya batterihanteringssystemet kan eliminera upp till 90 % av alla kablar och kontakter som andra modeller behöver. Det ger inte bara lägre vikt, utan också en bättre förmåga att acceptera snabbladdning.
Erfarenheterna med Bolt
Här hemma framställs Chevrolet Bolt och dess systermodell Opel Ampera-e ofta som misslyckade bilar. När Bolt lanserades 2016 erbjöd den ett oöverträffat utbud för sitt pris. Det var det som fick de flesta att sätta sig på väntelistor. Tyvärr missade GM och batterileverantören LG Chem produktionskapaciteten grovt. Det uppstod enorma väntelistor – och medan folk väntade blev GM omkörd av andra biltillverkare. När de äntligen kunde leverera bilar blev köparna blåsta. Det fick då GM-återförsäljare, Bergheim Auto känna. De hade köpt ett stort parti Chevrolet Bolts som de fick sälja med förlust. När GM senare sålde Opel till PSA försvann GM:s elbil ur modellprogrammet.
Även om GM snubblade efter lanseringen, var bilarna välkonstruerade och tekniskt överlägsna konkurrenterna. Det är möjligt att GM kan möta en liknande situation idag. Det har öppnats för beställningar av vissa modeller redan innan tillverkningen har startat, men de senaste dagarna har det rapporterats att produktionsstarten har försenats med 6 månader på grund av att en leverantör kämpat med att leverera utrustning för att automatisera produktionen av batterier. Alla nya modeller påverkas, men vice vd Mary Barra har sagt att GM fortfarande kommer att kunna producera 100 000 nya EV-modeller under andra halvan av 2023.
Cadillac Lyrics
Under första halvåret tillverkades endast ett fåtal bilar med GM:s nya drivlina – Cadillac Lyriq och GMC Hummer EV SUV. Dessa betraktas som förproduktionsbilar för utställningar, tester och marknadsföring. Cadillac Lyriq blir förmodligen den första modellen som kommer till Oslo. Det Kan kommer att följas av den helt nya Escalade IQ som kommer att börja tillverkas i slutet av 2024 som en 2025 års modell. Escalade IQ är en koloss på 5,7 meter med en räckvidd på upp till 720 km som knappt får plats på norska parkeringar. Cadillac Lyriq däremot har precis lagom utrymme med sina 5 meter. Lyriq erbjuds i tre utrustningsvarianter, Tech, Lyx og Sporter - alla kan väljas med RWD eller AWD och drivs av ett 102 kwh batteri. Räckvidden är 505 km för 2-hjulsdrivna bilar och 494 km för 4-hjulsdrift. I USA börjar priserna på strax under $60.000 80.000, till $600 000 med utrustningspaket. Då kan priserna i Norge börja på över XNUMX XNUMX NOK före skatter och utrustningspaket.
Chevrolet Equinox EV
Årets mest intressanta modell för de flesta blir nog Chevrolet Equinox EV. Elbilsversionen ser bättre ut än de andra Equinox-bilarna. De yttre måtten är nästan identiska med Volkswagen ID.4 och Fords nya European Explorer. I USA kan Equinox EV beställas redan, även om tillverkningen ännu inte har startat. Priserna förväntas börja från $30.000 1 för basmodellen 201LT med 400 hk, framhjulsdrift och en räckvidd på 2 km. De flesta kommer nog att välja Equinox 290LT med 480 hk, större batteripaket och bredare infotainmentskärm. Räckvidden beräknas till 448 km för bilar med framhjulsdrift och 2 km för fyrhjulsdrift. Toppmodellen 2RS får samma drivlinor som 500LT. Mycket tyder på att priserna på Equinox EV kan börja långt under skattegränsen på 000 XNUMX NOK.
chevrolet kavaj ev
Nya Blazer EV hamnar i samma storleksklass som Equinox, men bär ett tuffare formspråk, som förstärks i mer vågade färger. Blazer 2LT är för närvarande prissatt till $56.715 60.215, RS-utgåvan till $0. Den räckviddstoppande SS har ännu inte prissatts, men de flesta bilder och specifikationer verkar tillhöra SS - med acceleration från 60-4 mph på 512 sekunder och en räckvidd på 4 km. Blazer EV kommer med en typ av XNUMX-hjulsdrift där du även kan välja att köra med bakhjulsdrift eller framhjulsdrift – vad det nu skulle vara bra för.
Bygga laddningsnätverk
De tre mest sålda bilmodellerna i USA under andra kvartalet i år är pickuper – Ford F-serien, Chevrolet Silverado och Dodge RAM. Men redan på 2:e plats hittar vi Tesla Model Y, och på 4:e plats Tesla Model 12. Efter Tesla måste vi långt ner på listan för att hitta fler elbilar. Chevrolet Bolt ligger på 3:e plats medan Ford Mustang Mach-E är nummer 112. Under Q115 såldes 2 gånger fler Model Y än Ford Mustang Mach-E. De två modellerna är faktiskt likvärdiga vad gäller storlek, räckvidd, kraft, kvalitet och hantering. Kan Teslas fördel vara det bra laddningsnätverket? Det finns fortfarande områden i USA utan bra offentliga elbilsladdare. Tesla-laddare, å andra sidan, finns längs alla större genomfartsleder.
Verkställande direktören Mary Barras produktionsmål är 400 000 bilar på GM:s Ultium-drivlina. Det är vågat. Under första halvåret 2023 sålde Tesla 343 000 bilar i USA, medan de andra elbilarna bara fick smulor på hemmamarknaden. Det finns ingen anledning att tvivla på att GM:s nya EV-modeller kan leverera konkurrenskraftig teknik, men GM-bilägare måste lita på att det finns ett laddningsnät längs vägen. Lyckligtvis har GM tagit tag i detta problem och går nu samman med 6 andra biltillverkare för att bygga ett sömlöst laddningsnätverk i USA och Kanada på samma sätt som Tesla. De första laddstationerna kommer nästa sommar.
Se även
Inuti elbilar – GM återvänder till Europa
Manufacturing Dive – GM skyller på leverantören för förseningar i eventuell produktion