Slutet på 80-serien
Audi 80 (B4) var den sista i serien innan Audi bestämde sig för att skapa A4-linjen – med samma koncept som tidigare – en mellanklassbil i premiumklass i konkurrens med BMW 3-serien. Bilen på bilden ovan är en Audi 80 Competition, en relativt sällsynt specialmodell med bland annat en fabriksmonterad bakspoiler. Standardmotorn i denna modell var 2,0E 16V 140 hk, 5-växlad manuell växellåda och Quattro. Enligt fabrikens specifikationer ska 0-100 försvinna på 9,8 sekunder. Bilen stod utställd på Hellerud med anledning av en bilträff anordnad av VACN (25-årsträff).
Audi 80 Cabriolet
Cabrio-versionen (8G) producerades fram till 2000, det vill säga 5 år efter att Audi-80-serien upphörde. De sista modellerna gick under beteckningen Audi Cabriolet, men man ser tydligt att den har sitt ursprung i Audi B4.
Drivlinan följde Audi-80-programmet. Det vill säga att den skulle kunna levereras med Audis V6:or på resp. 2,6 liter (150 hk) och 2,8 (174 hk), - eller den stora 5-cylindriga 2,3 liters med 133 hk. Dessa motorer kanske inte levererade så mycket kraft, men de hade bra vridmoment och ett fantastiskt sexljud. Av egen erfarenhet – med 2,6-liters – kan jag tillägga att sexorna också var ganska sugna, jämfört med dagens motorer.
Om bilderna
Den gröna bilen i profil är fotograferad längs gatan i Céret, Frankrike, 2024. Den ljusgula bilen är en 2,3:a och är avbildad på Hellerud med anledning av VACN-mötet 2018. Den röda är avbildad på Oksenøya och den blå på Storøya utanför Oslo . Den blå drivs av en sexa, troligen en 2,6 V6, medan den röda har en 4-cylindrig motor.
Klicka på en bild för att se den i större format.Upphovsrättsmeddelande
Se även
