Ponnybil från AMC
Det var Ford Mustang som startade Pony Car-vågen, som blev en formidabel försäljningssuccé. Lite senare kom även GM och Chrysler ombord. AMC, som hade en lite "åldrad" bilflotta på 60-talet, utvecklade två Pony Car-utmanare. Den ena var Javelin – den andra var AMX, baserad på Javelin med kortare hjulbas och designad som en 2-sits fastback. Båda modellerna dök först upp som 1968 års modeller. Efter oljekrisen 1973 avtog intresset för ponnybilar och 1974 var det sista året för Javelin och AMX.
Modellhistoria
AMC Javelin kunde fås med flera raka sexor och V8-motorer från American Motors. AMX kunde endast levereras med V8:or. Det var en mer renodlad muskelbil än Javelin. Det minsta motorvalet var 232 (3,8 liter) inline sexan. Det största motoralternativet var 390 (6,4 liter) V8 fram till 1971 då Javelin kom i en ansiktslyft version. Då kunde man få den med 401 (6,6 liter) och hela 330 hk, - men året därpå, när de nya hårda utsläppskraven infördes, sänktes effekten till 255 hk. Efter ansiktslyftet 1971 fick både Javelin och AMX markerade hjulhus som framhävde muskelbilskaraktären. För Javelin och MX var riktiga muskelbilar. Det är också värt att nämna att AMC utmärkte sig inom motorsporten med sina Pony Cars. I tidigare amerikanska annueller Trans-Am-serien du ser att AMC vann 3 gånger.
Om bilderna
Bilderna är tagna i klubblokalen för EAC (Eight Amcars Club) i Sørum. Enligt fordonsregistret är den gula bilen en 1973 års modell med 304 V8 (5,0 liter). Den röda registrerades första gången i Norge 1974. Den är listad med en 232 raksexmotor. Bilden av AMX är tagen från FavCars.com.
Klicka på en bild för att se den i större format.Upphovsrättsmeddelande
Se även
