RøhneSelmer

RøhneSelmer har flera avdelningar i östra Norge. Ibland håller de bilträffar
i samarbete med bilklubbarna (Asker och Bærum, och Lillestrøm). Värt ett besök för att titta på Shelby-modellerna.

Lördagsbild: Veteraner i Lillestrøm

Posted 13/10/2024 by Terje Bjørnstad

I lördags bjöd RøhneSelmer, Ford-återförsäljaren i Lillestrøm och nedre Romerike, in till veteranbilsdag. Utrymmet framför försäljningslokalerna rensades från äldre Fordar och andra fina bilar.

Sådana evenemang är beroende av bra väder. Då dagen började med frost på många håll fick flera besökare vänta på att få ta ut sina sommarskodda veteranbilar på vägen. En del valde nog att stanna hemma eftersom meteorologerna hade förutspått regn. Den erfarna konferensvärden Per Christian Håveødegård som vanligt höll showen igång. En av hans uppgifter var att locka in folk för att titta på Ford-återförsäljarens erbjudanden i Lillestrøm och Nedre Romerike. Han sa att RøhneSelmer hade en källare full av fina elbilar till salu – och tillade att det var ren Elkjøp 🙂

3 röda Fords

Ford 105E Anglia

Ford Cortina mk2 1600 E

Ford Cortina 1600E på bilden till höger var inte vanliga i Norge. Jag är inte säker på om några ens såldes nya. E står för "Executive" och var toppmodellen med uppgraderade säten, instrumentbräda och dörrsidor i hel valnöt, blanka lister och lättmetallfälgar. Drivlinan togs från Cortina GT. En idealisk tjänstebil för försäljningschefer i Storbritannien.

Två av de vackraste

Från hösten 1967 togs "Taunus"-beteckningen bort från Fords M-modeller. Modellerna betecknades med ett nummer följt av "M" för "Meisterstück". Från vänster, Ford 26M med 2600 V6 och Ford 20M 2300 V6. Ursprungligen var Ford 26M inte en vanlig syn i Norge. Men på senare tid sägs det skämtsamt att norrmän har dammsugit Europa efter 26M bilar. Den svarta bilen är en P7A – en modell som fick en helt ny design efter bara ett år. Synd egentligen, för designen med den lilla höftsnäppen och falska luftintaget på huven ser riktigt bra ut.

Jeepsterns återkomst

Jeep Jeepster Commando

Förarsätet i Jeep Jeepster Commando

Jeepster befälhavare

Efter kriget försökte Willys Overland för att möta den växande efterfrågan på privatbilar genom att erbjuda Jeepen i en civil version. Från 1950 var den "normala" bilindustrin på fötter igen och Jeepstertillverkningen lades därför ner. Flera år senare – 1966 – återkom den i ny upplaga som Jeepster Commando med 4-hjulsdrift. Jeepformen är ikonisk och starkt kopplad till USA, även om modellen även byggdes av EBRO i Spanien under namnet "Comando" (med ett M) där den även kunde förses med diesel. Flera av bilarna är fortfarande i drift där nere.

amerikaner

Ford F100 V8

Cadillac Seies 62 4-dörrars

Taunus vs. Cortina mk3

Ford Cortina mk3 2.0 GT

"Salksetrapp" - tidstypisk och sportig tilläggsutrustning.

"Laksetrapp" - tidstypisk och sportig tilläggsutrustning.

Taunus och Cortina mk3 kallas ofta för "Ford TC" eftersom de är ganska lika modeller. Från 1971 till 1973 – Cortina tillverkades fortfarande i Dagenham, Storbritannien, medan tyska Ford tillverkades i Gent, Belgien. Båda delade samma chassi och motorer, men Cortina hade en mer markerad "colaflaska"-design och en annan front. Kombinationen av Taunus och Cortina skedde inte förrän Taunus II gick i produktion. Båda modellerna tillverkades sedan vid samma fabrik i Belgien.

Volvo Limousine

760 limousine — Volvo 760 GLE V6 sträckt limousine.

Volvo limousinen byggdes om på karosseriet Nilsson. Volvo 760 GLE transporterade kungligheter och framstående politiker. Om du äger en sådan bil idag, kan du tjäna några kronor på att köra på bröllop och bal, - eller kanske använda den som "pilsnerbil"?

Se även

RøhneSelmer på Facebook

Bil på slätten

Posted 20/06/2023 by Terje Bjørnstad

I söndags bjöd de 9 största bilhandlarna in alla med passion och intresse för bilism och rörlighet till öppet hus. Hos några av dessa återförsäljare hittar vi även speciella superbilar. Här är höjdpunkterna.

Lamborghini på Brooklands Motors

En av höjdpunkterna var den norska premiären av nya Lamborghini Revuelto. Det som gör denna modell speciell är att det är den första Lamborghini med hybriddrivlina. Men man ska inte inbilla sig att det här är en miljövänlig bil. Batterierna är till för att ge en optimal körupplevelse, 1015 hk, 725 Nm med tre elmotorer, två som fördelar kraften till framhjulen och en som styr kraften bak från V12-motorn. Batteripaketet är på 3,8 kwh, uppladdningsbart, och beräknas ge en maximal räckvidd på 10 km – men ändå tillräckligt för att hålla de över 1000 XNUMX hästarna vid liv. När du studerar linjerna i Revuelto finns det inget som bär prägel av något annat än nöje och körglädje. Den ser riktigt busig ut med superkorta överhäng bak och avgaserna rakt ut i ansiktshöjd för de som kör bakom.

Lamborghini Revuelto interiör

Lamborghini Scrambled

I Lamborghinis lokaler i Billingstad fanns också två klassiker, en Miura och själva Countachen. Utanför stod en Urraco – mycket sällsynta bilar nuförtiden. När dessa modeller tillverkades befann sig Lamborghini i en mycket mer turbulent tillvaro än idag. I dag står Volkswagen-koncernen bakom med tyska ingenjörer bakom kulisserna. Miura var ingen dålig bil, men den hade sina svagheter som har åtgärdats genom åren. Miura är en av världens vackraste bilar. "Ögonbrynen" gjorde modellen överdrivet feminin för vissa, men de gick att ta bort. Countach är en symbol för en bil som är kompromisslöst rå, men väldigt opraktisk utan sikt bakåt vid till exempel backning. Jag är säker på att dagens Revuelto är utrustad med en backkamera.

Lamborghini Miura P400 S

Lamborghini Miura P400 S ägdes tidigare av Frank Sinatra

Lamborghini Urraco

Lambroghini Gallardo (serie 1) på bock

Lamborghini Urraco

Bronco på RøhneSelmer

RøhneSelmer i Billingstad har lång erfarenhet av att anordna bilträffar – inklusive Bilar på slätten. Vi har varit där flera gånger tillsammans med veteranbilägare. Som vanligt stod grillen över området och familjerna strömmade till. Dragningen för mig var en grön Ford Bronco Outer Banks parkerad vid ingången. inuti prydde en vacker Mustang mk1 Convertible lokalerna.

Ford Bronco 2,7 V6 EcoBoost

Ford Bronco 2,7 V6 EcoBoost flankerad av RøhneSelmers maskot

Ford Broncos comeback

Man skulle kunna tro att Bronco-modellen gick i graven efter att tv-sändningar av OJ Simpsons vita Bronco flydde från polisen visades. Innan dess var modellen känd för att vända på den minsta sak. Även om allt detta hände i USA har jag ingen tro på att Bronco kommer att göra succé i Norge. Dagens Bronco tillverkas i Mexiko och 2,7 V6 EcoBoost-motorn har redan fått ett dåligt rykte på grund av flera motorhaverier med tidiga bilar. Släpvagnsvikten är bara 1250 kg och priset är nära 1,9 miljoner NOK. Det positiva med Bronco är dess amerikanska arv – dels på grund av namnet, som kommer från den amerikanska klockhästen – dels att modellen till dagens Bronco-modell designades ungefär samtidigt som Mustang mk1 – på det glada sextiotalet.

Försvarare på Motorpool

Land Rover Defender

Land Rover Defender är också designad med tydliga likheter med tidigare, legendariska modeller. Land Rover kan leverera bilar med laddhybrid- och mildhybriddrivlinor, vilket gör dem ganska prisvärda – om man kan använda det uttrycket för bilar som kostar över en miljon kronor. Det verkar som att många väntar på att den helelektriska Defender ska komma 2025. Under Bil på sletta presenterade representanter från norska Jaguarklubben vackra bilar.

McLaren på Bymedhus

McLaren Artura Coupé

McLaren Artura – interiör

Många hade tagit sig till Bymedhus. De säljer exklusiva och speciella bilar i en hög prisklass. Utanför stod bland annat den stora Rolls Royce SUV:n Cullinan – en bil för folk med floppy hattar. Jag hade mer känsla för en McLaren Artura som stod i dörröppningen. Det här är en laddhybrid med en 3-liters V6-motor 585 hk och en elmotor på 95 hk – som tillsammans ger 680 hk och klarar 0-100 km/h på 2,9 sekunder. De har en till salu för 3,5 miljoner NOK. Så man kan fråga sig hur mycket det hade kostat om det inte var en laddbar hybrid?

Ferrari och Maserati på Formula Automobile

Ferrari 296

Formula Automobile har ofta fina bilar parkerade utanför. När jag är i närheten ser jag till att gå med hunden förbi där. Jag noterar flera skyltar som säger Maseratis nya SUV Grecale kommer som elbil (Grecale Folgore) efter sommaren med en prislapp på 1,4 miljoner NOK. Den står säkert på mångas önskelista. Jag tycker att Ferraris första hybridmodell 296 är intressant. Tittar man genom bakrutan kan man inte se någon markerad profil av varken V8 eller V12. Motorn blir en 3 liters twin turbo V6 med 120 graders vinkel vilket kanske inte är lika visuellt lika lätt. Bensinmotorn ger 663 hk. Tillsammans med elmotorn ger drivningen hela 830 hk och ett vridmoment på 740. Bilens vikt har hållits låg, för en hybrid. Bilen på bilderna har en tjänstevikt utan förare på bara 1532 7,45 kg. Batteripaketets kapacitet är 296 kWh. Liksom Lamborghini Revuelto och McLaren Artura har hybriddrivlinan utvecklats främst för prestanda och körglädje. En begagnad Ferrari 4,5 GTB annonseras till försäljning på Bymedhus för XNUMX miljoner NOK.

Var är motorn?

Maserati MC20

FERRARI 812

Se även

Bil på slätten

Veteranbilens dag på RøhneSelmer Lillestrøm

Posted 01/10/2018 by Terje Bjørnstad

rabarberalmar — Två Granadas från slutet av produktionsperioden poserar framför RøhneSelmer Lillestrøms lokaler.

"Relationsbyggande" är nog ett marknadsföringsuttryck som passar bra till lördagens veteranbilsdag på RøhneSelmer Lillestrøm.

Det är inte osannolikt att de som har en Anglia, Cortina eller 17M också har en nyare Ford i hushållet. Evenemanget på RøhneSelmer lockar naturligtvis också mer eller mindre tillfälliga tittare. Det borde göra bra att passera en Cortina GT, Consul Coupé, Granada 2,8i Ghia eller en kanariefågel Anglia 250 Van utan att stanna förbi.

Att göra Ford-affärer på "gamla dagar" måste ha varit en guldgruva. Ford hade länge två helt olika modellprogram från England och Tyskland, förutom de bilar de importerade från USA. Även franska Simca levererade bilar till Ford-handlare i Norge. Du kunde studera lite av denna mångfald hos Ford-återförsäljaren i Lillestrøm i lördags.

Jag strosade runt och fotade de utställda bilarna som annars ägs av privatpersoner. Bilderna kan förstoras genom att klicka på dem. Så småningom kommer de även att finnas med i bildarkivet här på Terjesbiler.no

Ford Anglia

Ford Cortina

Ford Consul och Granada

Eskort RS2000

Fler bilder

Klicka för att se bilderna nedan i full storlek!

Ford Transit mk1

Ford Mustang

2 Ford M P7B

Ford Cortina mk2

Ford Capri mk1

Se även

RøhneSelmer

Fotolördag – Mustang och Mercedes

Posted 18/06/2018 by Terje Bjørnstad

Mustangträff på RøhneSelmer Asker och Bærum

Lördagar i juni är bra dagar för fotografering. Sedan anordnas bilträffar nästan överallt. Dessutom är många ute för att vädra sin fina bil. Sedan gav jag mig ut på en tur, - antingen i ett motorfordon, eller på en trike, som nu. Jag är bilentusiast, bilbloggare och bilspotter. Fina lördagar gillar jag att plugga fina bilar, fota dem och publicera bilprylar på nätet.

Första stoppet var RøhneSelmer i Billingstad. De anordnade Mustang-träffar med country på stereon och varmkorv på grillen. Det här är tredje året jag besöker. Utan egen Mustang. Utrymmet utanför fylldes snabbt upp. RøhneSelmer har själv ett par fina bilar som de ställer ut. Shelby Mustang GTE och Super Snake. Den hetaste Mustangen någonsin!

Shelbynorge.no

Det är en utmaning att ta bilder av blank färg och krom mitt på ljusa dagen. Man måste hitta en vinkel där solen inte reflekteras och skuggorna inte blir för dominerande. En annan utmaning är att inte få med för många människor i bilden heller. De som ändå följer med ska framstå i en pose och ett uttryck som de själva skulle kunna nicka gillande till. Ibland är jag rädd för att jag ska fotografera någon som är med sin matte från jobbet, i en tid då han egentligen skulle ha varit på en segeltur, - och att hans fru kommer att upptäcka honom på terjesbiler.no. Jag hoppas i alla fall att det löser sig.

Super Mustang

Det är inte varje gång du får studera en helt ny ShelbyMustang på nära håll. Jag gillade GTE på bilden. Jag tycker att Mustang 6 har fångat stilen på Mustang 1 på ett snyggt sätt. Den har också Mustang 5. Det finns några fantastiska versioner av dem. Till exempel den som röstades fram till allmänhetens favorit. En röd Cobra cabriolet. Inte det värsta fordonet att ha när sommarlovet står för dörren.

Många kommer nog att välja Mustang 1 som den finaste Mustang-serien. Det är imponerande att se så många delar tillgängliga som nya – eller nytillverkade. Den ljusblå '67-modellen på bilderna nedan har byggts med en ny drivlina. Fords 427 (6,8) liters V8. Allt ser helt nytt ut. Det är fascinerande att se hur väl den över 50 år gamla designen har hållit, trots frånvaron av datorskärmar och pekskärmar. Analoga klockor gäller här.

En fantastisk Ferrari 612

På väg ut mot Holmen upptäckte jag en magnifik Ferrari 612 på parkeringen utanför AutoXO. Jag har publicerat flera bilder på Ferrari 612 på terjesbiler.no, men 612:an är en så sällsynt modell att jag valde att fotografera den igen. Dessutom var det vackert "parkerat solo" mot en lugn bakgrund - och belysningen var helt rätt. När jag kom i fotograferingsposition och gjorde i ordning kameran kom ägaren. Jag kände situationen lite pinsam. Varför har en gråhårig cyklist placerat sig direkt framför din bil på en tom parkeringsplats?

Ägaren var en pärla och erbjöd mig att ta bilder. Jag tar mig friheten att publicera den också. Jag publicerar bara bilder på bilar som. Det bästa. Och när jag körde vidare mot Holmen tänkte jag att den vackra Ferrari fick Mustang GTE att se ut som en Tesla.

Veteranbilar på Holmen?

Jag hade sett på Facebook att Holmendagen 2018 hölls just nu, och att det skulle finnas några veteranbilar utställda. Holmendagen är en slags familjedag för invånare i vel'et. Veteranbilarna var begagnade bilar från när jag själv var ung, bland annat en Volvo Trygge med Frydenlutnd dekoration och en Bedford flak. Det är samma typ av distributionsbil som jag själv körde i mina yngre dagar. Nostalgiskt att se hur primitivt det var inne i hytterna. Det var svårt att ta bra bilder.

Jag tog fortfarande ett foto av en fantastisk Jaguar XK140 där. Det ger en väldigt speciell känsla att sitta bakom den stora ratten på en sådan bil och titta framåt över motorhuven. Det är klass.

Cadillac Style på Solvik

På väg tillbaka till Oslo stötte jag på en klassisk Cadillac vid Solvik Båthavn. Bilen saknade fenderkjolar, eller så hade ägaren valt att ta bort dem. I övrigt verkade den vara i mycket bra skick och har förmodligen inte gått särskilt långt heller. Jag noterar en vit Stetson-hatt på hatthyllan och tänker mig 8-spårs kassetter med Ella Fitzgerald eller Patsy Cline.

Stjerneløpet – Mercedes-Benz anländer till Fornebu

När jag är ute och cyklar fina lördagar stannar jag till på ställen där fina bilar kan stå. Området kring det gamla flygtornet på Fornebu är en sådan plats. På lördagen genomfördes Stjerneløpet 2018 och Oslo fick se flera klassiska Mercedes-Benzar rulla iväg i det fina vädret. På eftermiddagen samlades de i Kunstnergaten på Fornebu. Det finns flera konststudior och museer där. De gamla flygplatsbyggnaderna passar bra ihop med den vackra Mercedesen.

Bilden ovan är en Mercedes-Benz SLR McLaren. 5,4 liters V8 med kompressor. En riktig superbil. Jag ser flera bilar med registreringsskyltar från när bilarna var nya. Flera av bilarna har troligen tillhört samma ägare, eller samma familj under flera decennier.

Dagens lördag bjöd på nya bilder som så småningom hittar in i bilddatabasen på terjebiler.no. Och förresten, nu kan du klicka på bilderna för att se dem i större format.

Ford entusiasm

Posted 02/10/2017 by Terje Bjørnstad

Ford Granada är berggrunden för norska Ford-fanatiker.

Ett av syftena med "Terjes Biler" är att sprida entusiasm för bilar. Inte bara superbilar, utan även vanliga bilar, bilen du kör till vardags. Entusiasm handlar om att inte bara välja en bil med ditt huvud, utan också med ditt hjärta.

Det var kanske vad Ford-återförsäljarna Røhne Selmer i Billingstad och Lillestrøm tänkte på när de bjöd in ägare av klassiska Ford-bilar till ett Ford-möte. Skapa entusiasm för Ford som bilmärke. Få folk att säga att "Jag valde Ford för att jag som Ford”, inte bara på grund av skäl.

Få vuxna kan passera en Escort Mexico, Ford Taunus P7A TS Coupé Hardtop, Lotus Cortina, Granada 2,8 Ghia eller Sierra Cosworth utan att känna deras hjärta slå lite snabbare. Dessa var drömbilar på sin tid. Det sätter Ford i en särställning som många andra märken inte har, nämligen historia. Bilmärken som Tesla, Lexus, Suzuki, Hyundai och KIA, för att nämna några, saknar bilhistoria. Hit hör även bilmärken som t.ex harmoni historia, men utan att vara av särskilt intresse för entusiaster.

Skoda till exempel. Eller minns du 70-talets hemska Subarus? Eller vad var Audi under de första åren? Jag säger inte att Ford är bättre än Lexus och Audi, men det är de harmoni något i dess historia som är unikt. Något värt att lyfta fram.

Vad har Ford att erbjuda på entusiastfronten idag?

Ford F150 Shelby med 750 hästar. Det ser stort och tufft ut och kostar 1,5 miljoner. Jag vet inte om baksätena ingår i det priset men jag räknar med att det kan registreras under 3,5 ton. De grova terrängdäcken är av den typen man gärna använder ute i öknen eller över savanner, men jag vet inte hur effektiva de är på asfalt. Bilen är hög och ser ut som en monstertruck, men dekorerad som en sockerkaka. Jag är inte säker på om tillgängligheten i terräng är så bra som första intrycket antyder. Ändå är det ett fordon som jag skulle vilja sätta på listan över fordon du bör köra innan du dör.

Mustang är en annan entusiastbil från Ford. Det får du inte bara med 5,0-liters V8, utan även en 2,3-liters Ecoboost-turbomotor med 317 hästar. Du får även samma Ecoboost-motor i Focus RS, då med hela 350 hästar. Ford levererar inte laddhybrider, eller elbilar med konkurrenskraftig räckvidd. De har dock intressanta motorprogram baserade på turbobensin. Jag tror att en 1,5 liter med 182 hästar kan erbjuda både körglädje och entusiasm.

För alla som en gång drömde om Escort mk1 RS.

Illustrerade klassiska Fords ställdes ut på Røhne Selmer Billingstad och/eller Røhne Selmer Lillestrøm. De tillhör privatpersoner.

Ford F150 Shelby ser overkligt enorm ut tillsammans med de parkerade bilarna. **Se fler bilder på Ford F150 Shelby**

Ford OSI – en ytterst sällsynt bil av vilken det ursprungligen tillverkades ca 2200 200 exemplar, men som det nu bara finns XNUMX kvar av. **Läs mer om Ford OSI**

Enkel jämförelse av standard 17M och 20M RS, båda P7A. **Läs mer om Ford P7A**

Ford Taunus 20M TS Hardtop Coupé 2,3 V6 med fantastiskt vinyltak.

Interiör från modellen P7A RS. Standardmodellerna hade ingen träpanel och varvräknare.

Ford Granada mk2 2.8 Ghia. **Se mer Granadas**

Ford Anglia 105E skåpbil och herrgård. **Se fler Anglia's här**

1964 Ford Cortina mk1 1500 GT. **Läs mer om Ford Cortina mk1**

1969 Ford Capri mk1 med 1600 GT motor på 82 hk.

Många rader i fronten på denna Ford F150 Shelby med 750 hk.

Se även

Mustangträff på Røhne och Selmer

Posted 17/06/2017 by Terje Bjørnstad

rohne — Originalet. Själva "Lillegul" var mötets naturliga samlingspunkt.

Hur man skapar varumärkesaffinitet

I USA har det alltid funnits en rivalitet mellan Ford-ägare och Chevy-ägare. Det är nästan som religion eller politik. Antingen är du republikan eller demokrat. Antingen dricker du Coca-Cola eller Pepsi. Antingen kör du en Ford eller en Chevy.

Jag har kört Chevyn i ett par år utomlands. Jag skulle aldrig byta ut min Chevy Silverado mot en Ford. Jag älskar Cadillac, inte Lincoln. Jag tycker att Impala/Caprice är hyfsade bilar som jag har kört mycket som hyrbilar. Jag har inget liknande förhållande till Ford. Men när det kommer till Camaro eller Mustang tvivlar jag inte. Det måste vara Mustangen – originalet av Pony Cars.

Det handlar om känslor. Som det engelska fotbollslaget du väljer att följa. Är det möjligt att skapa känslor för Ford?

– Jaja, jag har köpt en ny Focus, typ.

Jag besökte Røhne och Selmer i Billingstad i lördags. De anordnade Mustang-träffar. Jag möttes med countrylåtar från "Alabama" och en rad klassiska och nya Mustangs. De flesta norrmän, inklusive mig själv, är "closet Americans". Om du är lite förtjust i bilar kan du inte låta detta gå förbi dig. Mustang har varit trogen Henry Fords grundläggande filosofi att bygga enkla, vackra bilar åt folket. Nåväl, en ny Mustang med 5,0 V8 kostar säkert cirka 1,2 miljoner, eller något sånt, men då får du en bil som du kan köra med värdighet resten av livet.

Mitt på torget står "Lillegul" från Burning-filmerna. Ägaren, Richard Andersen, är också där och jag tror att han signerar affischer. Kön av hoppfulla vuxna och barn börjar bli lång. Jag tittar på bilarna. Jag är fascinerad av Mk6, den senaste modellen. Den gula, som är samma som var osåld förra året - är fortfarande till salu. Den dyker upp som en ny upplaga av "Lillegul". Jag stannar också vid en blå metallic cabriolet. Jag hör flera personer kommentera den fina färgen. Jag hittar som vanligt flera Mk1:or som är byggda av helt nya delar. Motorrum som ser helt nytt ut. Säten och beslag - helt nya. Detta är möjligt eftersom alla dessa delar kan köpas nya. Mk1-ägare har en trevlig hobby.

I en tid där alla bilar ser exakt likadana ut kan det vara svårt att skapa varumärkestillhörighet. Det blir som bensin. Vi väljer den billigaste eller närmaste bensinmack och hänger med vilken logotyp som finns på pumparna. När Ford-återförsäljaren, Røhne och Selmer Billingstad, arrangerar Mustang-träffar annonserar de att det är de som ligger bakom Mustangen. Ett försök att undvika att varumärket Ford försvinner i mängden...