Precis som strumpor försvinner i tvättmaskinen, försvinner alltid luft från däcken på vintern. Båda är irriterande!
Vart tog luften vägen?
Igår åkte vi och handlade i Strømstad. Bland det som stod på inköpslistan fanns Pepsi Max. När jag hittade påsen med svenska tomflaskor i plast som jag skulle lämna tillbaka lade jag märke till något konstigt. Alla flaskorna såg ut som om luften hade sugits ut. Jag skruvar alltid på korken på tomflaskor, och nu blev det ett stort vakuum i alla flaskorna.
Dessa flaskor köptes i somras. Efter att ha tömts har de förvarats i ett garage under jord där temperaturen fluktuerar något. Jag blev förvånad över hur mycket de hade krympt, och att de fortfarande var krympta efter att ha fått rumstemperatur.
Samma sak händer med luften i däcken när temperaturen fluktuerar. När temperaturen sjunker avsevärt sjunker lufttrycket. När luften blir varmare, eller bilar kör in i ett varmt garage, återgår inte lufttrycket.
Lufttrycket återvände inte
Jag tog ut bilen från ett varmt garage (12 grader), körde upp den i bergen en vinterdag och lät den stå ute över natten (-18) medan jag övervakade däcktrycket. Nästa dag hade lufttrycket i alla fyra däcken sjunkit med 0.2 bar – ett hade fallit under däcktrycksvarningsgränsen. Jag glömde att fylla på. Väl hemma i garaget steg lufttrycket något, men luften var tvungen att fyllas på för att komma tillbaka till samma nivå.
En bil som står utomhus hela dagen kommer gradvis att förlora däcktryck när temperaturen ändras, men förmodligen mindre än bilar som körs in i ett varmt garage varje natt. Vid temperaturförändringar på +-10 grader varje dag under vintermånaderna kommer däcken att uppleva samma sak som Pepsi Max-flaskor. Detta kan göra att däcktrycksvarningen lyser så ofta som var tredje vecka. Att fylla på med mer luft än föreskrivet kan ge längre intervaller, men kan också orsaka onormalt däckslitage. Jag upplevde detta när jag fyllde 0.2 bar extra under hela vintern.
Budskapet är att du behöver kontrollera och fylla på dina däck oftare på vintern än på sommaren. Kontrollera däcktrycket när däcken är kalla.
Andra källor till luftförlust
Inte alla fälg- och däcklösningar klarar norska vintervägar lika bra. Jag misstänker att hjul med kort avstånd mellan fälg och vägyta kan vara benägna att få luftförlust på grund av salt och smuts i övergången mellan däck och fälg. Luftförlust kan också orsakas av att en spik eller skruv har kommit in i däcket. Förra året var jag tvungen att få ett däck pluggat igen på grund av en skruv som knappt hade trängt igenom däcket. Luftförlusten var knappt märkbar.
Se även
Spennende lesning takk for at du deler din kunskap