Detta skulle kunna bli en tradition i Asker. När mammor och barn behöver handla inför skolstarten är det bra att ha en plats där papporna kan sitta under tiden. Fyll bara torget med vackra italienska bilar – Italienska bilens dag, så är problemet löst.
Maserati
Maserati 228 är en variant av Maserati Biturbo. Den är större, lyxigare och har en 2.8-liters 18V-motor. Enligt fordonsregistret finns det bara två Maserati 228:or i Norge.
Royale var en – för sin tid – superlyxig och sällsynt variant av Quattroporte 3, driven av en 4.9-liters V8. Endast 53 bilar byggdes. Bilen på bilden såldes ny i Norge till rederiet Bergersen D Y.
Ferrari
Ett äldre par passerade den här bilen när jag tog en bild. De blev förvånade över att se torget förvandlat till Italiens bildag. Båda beundrade den röda Ferrarin. "Mustangs", förklarade den gamle mannen. "Det var fina bilar!" Hm ... "Ferrari California T", tänkte jag för mig själv. Men vi hade båda fel. Det här är en Ferrari Portofino – efterföljaren till California T. Motorn sitter ändå fram, och är en mittmonterad 3.9-tums V8 med dubbelturbo.
Lance
Lancia har tillverkat flera modeller som har klarat sig mycket bra i rally och banracing. I efterhand kan det verka som om de gav ingenjörerna fritt spelrum att skapa innovativa och kreativa lösningar, medan ingen brydde sig om ekonomin. 1970 tog Fiat över Lancia och säkerställde ytterligare framsteg – och nya modeller – även om många ansåg att Fiat dämpade kreativiteten. Sloganen ”Lancia – Den mest italienska bilen” är sann, och märket är väl respekterat här hemma genom Norska Lanciaklubben.
Fiat
Fiat 128 3P – vilket förmodligen står för 3 dörrar – var populära bilar runt 1980. Jag minns dem som enkla, vackra och lättkörda. Intrycket är förmodligen sant idag även. Stor glädje att se en sådan bil igen. En fantastisk representant på Italienska Bildagen.
Se även
