Den designades som en minimalistisk variant av 356-serien som med sin låga vikt kunde tävla i roadracing över hela USA. Idag lever 50-talskonceptet vidare som replikbilar.
Vi kan tacka Max Hoffman för Porsches skapande av Speedster. Han försörjde sig på att importera europeiska lyxbilar till USA, inklusive Porsche. Bilmärket debuterade i USA 1950. Inom några år skickade Porsche en tredjedel av sin produktion av 356-modellen till USA via Hoffmans importföretag.
Hoffman föreställde sig att en lätt, billig och spartanskt möblerad Porsche 356 utan tak kunde bli en succé i USA. Tyskarna fattade vinken, och i september 1954 lanserades Porsche 356 Speedster. 4822 1959 Speedsters tillverkades fram till slutet av XNUMX.
Höga priser
Om du vill ha en av originalbilarna måste du vara beredd att betala mycket. Priserna har stigit de senaste åren. Du har tur om du kan få en bra bil för under 300000 XNUMX euro – men du kan riskera att betala mycket mer. Med så höga priser hamnar bilarna tyvärr ofta hos samlare som aldrig tar ut dem på vägarna.
Replikamodeller
Omkring 65 år efter att den sista Porsche 356 Speedster tillverkades har många replikbilar tillverkats som ägare mer än gärna tar ut på vägarna under fina sommardagar. Du kan skaffa en replika på följande sätt:
- Fabriksbyggda, nya bilar som levereras färdiga – redo att vrida om tändningsnyckeln.
- Bilar som levereras som byggsatser i olika utföranden.
- Byggsats baserad på ett chassi från en donorbil.
Fortsättningsmodeller?
Inga repliktillverkare är godkända av Porsche för att producera några officiella fortsättningsmodeller. De närmaste är förmodligen Reutter karosseri i Stuttgart. Vissa bilar sägs ha byggts av Reutters efter att den reguljära produktionen upphört. Reutter levererade karosser till Porsche, inklusive Speedster. Alla bilar som produceras av Reutter efteråt är då närmare besläktade med originalbilarna än senare replikor byggda av andra aktörer.
Erkända replikmodeller
Flera tillverkare har därefter levererat färdigbyggda bilar som kan betraktas som fortsättningsmodeller. Chesil Motor Company kan leverera färdigbyggda bilar med nytt chassi, ny motor och skivbromsar på alla hjul. Bilarna är godkända av brittiska IVA (Individual Vehicle Approval) och kommer troligen att godkännas även i Norge. En ny fabriksbyggd bil med nya delar kostar från £79995 33000. Ett egenbyggkit kostar totalt £XNUMX XNUMX om du har en donatorbil med ID, chassi och drivlina. Chesil är brittiska, men tillverkar även bilar med ratten på vänster sida (LHD).
En annan tillverkare, Beck Speedster i Indiana, USA, levererar färdiga bilar med nya komponenter för 50165 XNUMX dollar – förberedda för installation av önskad drivlina – till exempel en luftkyld VW.
Replika tillverkare
Chesil Motor Company, Oxfordshire, Storbritannien.
Beck Speedster, Indiana, USA.
APAL Speedster – Belgiskt företag som inte längre är aktivt, men deras bilar anses vara mycket bra replikor.
Chamonix NG-bilar – Brasilianskt företag som bland annat har varit involverat i att bygga Puma med teknik baserad på VW. Levererar inte längre bilar, men tidigare byggda bilar anses vara mycket bra.
JPS Motorsports, San Diego, USA.
CMC Speedster (Classic Motor Carriages), Miami USA. Företaget finns inte längre, men bilarna anses vara mycket bra replikor.
Veteranbilar, Inc., Miami, USA kan leverera Speedster-replikor med flera motoralternativ.
Pilgrim Speedster Ltd, West Sussex, Storbritannien. Levererar färdigbyggda bilar (även vänsterstyrda) med VW 1600 95 hk.
Martin & Walker, Storbritannien, finns inte längre, men byggde sportiga Porsche-replikor som är högt ansedda på begagnatmarknaden.
Speedster-kliniken – Leverantör av byggsatser i Warwickshire, Storbritannien.
Speedster Werks Leverantör av byggsatser i Derbyshire, Storbritannien.
Fabrikstillverkad ny eller begagnad Speedster?
En färdig replika från en lågvolymproduktion som redan har godkänts av ett europeiskt inspektionsorgan kommer förmodligen att vara det enklaste sättet att sätta sig bakom ratten på en klassisk Porsche Speedster. Priserna är ungefär desamma som vad en Cobra-replika kostar. Vi pratar om en budget på mellan 750000 1 och 914 miljon norska kronor. Då får man en handbyggd bil med glasfiberkaross på ett nytt chassi och en ombyggd eller ny luftkyld VW-motor, Porsche XNUMX-motor eller vattenkyld Subaru-boxermotor. Bilen går lika bra – eller bättre – än en original Speedster. En fördel med en fabriksbyggd bil kan också vara att man tidigt kan klargöra om bilen kan godkännas i Norge.
I Europa kostar välbyggda, begagnade Speedster-replikor med låg körsträcka mellan 40000 60000 och XNUMX XNUMX euro före skatt. Med godkännande från ett annat europeiskt land kommer det förmodligen att vara möjligt att klargöra godkännandet även med norska myndigheter innan bilen förs in i Norge.
Begagnade Speedster-replikor är dyra bilar som ofta säljs via återförsäljare av finare, klassiska bilar. Välrenommerade återförsäljare kommer att uppge tillverkarens namn och förmodligen även vem som byggt bilen om den levererades som ett byggsats. Välrenommerade byggsats- och biltillverkare försvarar det höga priset. Det är patetiskt när säljare försöker dölja att bilen är en replika, trots att alla borde veta att en riktig bil skulle ha kostat 10 gånger så mycket.
Riktig Speedster eller replika?
Alla originalbilar hade stålkarosser. Det kan också finnas bilar med stålkarosser som säljs senare av karosstillverkaren. ReutterAlla andra bilar har karosser i glasfiber.
Följande saker kan avslöja att bilen är en replika:
- 4 hjulmuttrar, inte 5.
- Pedalerna är fästa i golvet, inte i väggen bakom.
- Handbromsen är placerad mellan sätena, inte som ett handtag under instrumentbrädan till vänster (VHD).
- Rak växelspak, inte böjd
- Flera replikbilar har höjt taket något.
Hembyggd Speedster?
Om du har en gammal Volkswagen kan du förvandla den till en drömbil. Hjulbasen på Porsche 356 är 30 cm kortare än Volkswagen Type 1, så den första utmaningen för gör-det-självare är att korta ner chassit på donatorbilen. Porsche 356 Speedster hade antingen en 1500 cc motor med 60 hk eller en 1600 cc motor med 75 hk, men flera replikor fungerar bra med donatorbilens ursprungliga VW-motor. Med en kaross i glasfiber och spartansk interiör kan vikten hållas mycket låg.
Om bilderna
Bilen på huvudfotot togs i Bicester 2022, troligen i samband med ett evenemang som hölls av Chesil Motor Company med säte där. Foto av Sue Thatcher (Shutterstock.com). Bilderna på den elfenbensvita bilen togs i samband med en bilträff i Perpignan 2023. Den svarta bilen fotograferades också på samma plats, men vid en bilträff tidigare samma år. Den grå bilen med beige huv och interiör togs under en Cars & Coffee-bilträff på Øvrevoll-banan 2025. Bilen är byggd på chassit från en Volkswagen 1963 från 1200. Den elfenbensvita bilen med norskt registreringsnummer fotograferades under en bilträff på Skui gård i Bærum. Den röda, originala Porsche 356 Speedster deltog i en VW-utställning på Norsk Folkemuseums stadsgård 2016.
Se även
