I lördags bjöd RøhneSelmer, Ford-återförsäljaren i Lillestrøm och nedre Romerike, in till veteranbilsdag. Utrymmet framför försäljningslokalerna rensades från äldre Fordar och andra fina bilar.
Sådana evenemang är beroende av bra väder. Då dagen började med frost på många håll fick flera besökare vänta på att få ta ut sina sommarskodda veteranbilar på vägen. En del valde nog att stanna hemma eftersom meteorologerna hade förutspått regn. Den erfarna konferensvärden Per Christian Håveødegård som vanligt höll showen igång. En av hans uppgifter var att locka in folk för att titta på Ford-återförsäljarens erbjudanden i Lillestrøm och Nedre Romerike. Han sa att RøhneSelmer hade en källare full av fina elbilar till salu – och tillade att det var ren Elkjøp 🙂
3 röda Fords
Ford Cortina 1600E på bilden till höger var inte vanliga i Norge. Jag är inte säker på om några ens såldes nya. E står för "Executive" och var toppmodellen med uppgraderade säten, instrumentbräda och dörrsidor i hel valnöt, blanka lister och lättmetallfälgar. Drivlinan togs från Cortina GT. En idealisk tjänstebil för försäljningschefer i Storbritannien.
Två av de vackraste
Från hösten 1967 togs "Taunus"-beteckningen bort från Fords M-modeller. Modellerna betecknades med ett nummer följt av "M" för "Meisterstück". Från vänster, Ford 26M med 2600 V6 och Ford 20M 2300 V6. Ursprungligen var Ford 26M inte en vanlig syn i Norge. Men på senare tid sägs det skämtsamt att norrmän har dammsugit Europa efter 26M bilar. Den svarta bilen är en P7A – en modell som fick en helt ny design efter bara ett år. Synd egentligen, för designen med den lilla höftsnäppen och falska luftintaget på huven ser riktigt bra ut.
Jeepsterns återkomst
Efter kriget försökte Willys Overland för att möta den växande efterfrågan på privatbilar genom att erbjuda Jeepen i en civil version. Från 1950 var den "normala" bilindustrin på fötter igen och Jeepstertillverkningen lades därför ner. Flera år senare – 1966 – återkom den i ny upplaga som Jeepster Commando med 4-hjulsdrift. Jeepformen är ikonisk och starkt kopplad till USA, även om modellen även byggdes av EBRO i Spanien under namnet "Comando" (med ett M) där den även kunde förses med diesel. Flera av bilarna är fortfarande i drift där nere.
amerikaner
Taunus vs. Cortina mk3
Taunus och Cortina mk3 kallas ofta för "Ford TC" eftersom de är ganska lika modeller. Från 1971 till 1973 – Cortina tillverkades fortfarande i Dagenham, Storbritannien, medan tyska Ford tillverkades i Gent, Belgien. Båda delade samma chassi och motorer, men Cortina hade en mer markerad "colaflaska"-design och en annan front. Kombinationen av Taunus och Cortina skedde inte förrän Taunus II gick i produktion. Båda modellerna tillverkades sedan vid samma fabrik i Belgien.
Volvo Limousine
Volvo limousinen byggdes om på karosseriet Nilsson. Volvo 760 GLE transporterade kungligheter och framstående politiker. Om du äger en sådan bil idag, kan du tjäna några kronor på att köra på bröllop och bal, - eller kanske använda den som "pilsnerbil"?
Se även
