Vi har varit här många gånger tidigare – köpcentret Carre d'Or utanför Perpignan i Frankrike. Den första söndagen i varje månad används parkeringsplatsen för bilträff – i samma anda som Bilar och kaffe. Här kan du fräscha upp dina bilkunskaper med bilar du kanske bara ser en gång i ditt liv.
Maserati eller Dodge?
Min fru är med på resan och hon gillar verkligen Maserati på grund av den smakfulla interiören med Maserati-monogrammet präglat i lädernackstöden. Ibland pratar vi om vad vi skulle köpa om vi vann på Lotto – till exempel 130 miljoner eller något liknande. När vi strosar bland de utställda bilarna på Carre d'Or frågar hon mig vilken bil jag skulle köpa om vi vann på lotteriet. Jag är dock inte säker Maserati Gran Turismo är en bra kandidat. Jag ska inte köra fort, och jag ska inte imponera på någon. Jag vill bara ha en trevlig atmosfär ute på vägen. Lite längre bort står en Dodge Challenger SRT med Hemi V8. Men interiören i Challenger är mycket mindre exklusiv än den italienska. Sen kostar det också "bara" en tredjedel av vad du ska betala för en ny Maserati Gran Turismo, - men det kanske inte betyder så mycket när du har vunnit på lotto?
Bakåtdaterad
Jag behövde bara ta en snabb blick över utrymmet där Porscharna stod uppradade för att upptäcka det finaste av dem alla. Det är en 1987-modell "backdated" - en restomod med modern teknik och den klassiska, originella Porsche-looken.
Panhard Dyna X
Den första modellen efter kriget hade en kaross i aluminium och en 2-cylindrig luftkyld motor – vilket så småningom skulle bli ett vanligt begrepp för efterföljande modeller.
På två hjul i svängen
Vi hade nöjet att köra bakom en Citroen Ami Break på väg till mötet. Det var underbart att se hur det gungade och dök på vägen, speciellt i rondellerna. Min fru trodde att bilen skulle välta med de två killarna ombord. För några decennier sedan spekulerade biljournalisterna om Citroensen kunde välta. Det gör de inte. Bilen svajar och snurrar, men hjulen är planterade i marken hela tiden.
Alpine V6 Turbo
Modellen utvecklades efter att Renault tog över Alpine. Bilarna är byggda i glasfiber på en stålrörsram med en V6-motor i aluminium, baserad på den så kallade PRV-motorn. Alpine GTA kan levereras med två motorval, – V6 GTA med 160 hk och V6 turbo med 200 hk.
Se även
