Citroen C15

Citroen C15
Citroen C15

Citroen C15 är en superfransk bil med arv och historia som går tillbaka till tidiga skåpbilar baserade på 2CV. Få bilar har blivit mer älskade av franska vinhandlare, slaktare, florister, rörmokare och bönder.

 

Frankrike har genom åren haft sina egna "folkbilar". Billiga och enkla lättviktare som de flesta har råd att köpa och underhålla. Små skåpbilar som Citroen 2CV AK400, följd av Acadiane og C15 är en typ av bil som fransmännen har tryckt till sitt bröst. Citroen C15 är en av de mest populära genom tiderna. Under 22 år producerades nästan 1,2 miljoner och de allra flesta såldes i länderna runt Medelhavet. Idag är de så gott som utrotade överallt, men rullar fortfarande runt på vägarna i Frankrike. De flesta är orestaurerade bilar med flera hundra tusen kilometer på vägmätaren.
 

Citroen C15
Citroen C15 Family glasfönster

 
Om en Citroen C15 hade dykt upp i Oslo hade många lagt märke till det. Om någon hade bett att få ta en bild på bilen är jag säker på att ägaren hade förstått varför. I södra Frankrike behöver du inte åka långt för att hitta en C15. Men ingen här skulle förstå varför någon skulle ta en bild på dig. De är inte sällsynta, inte heller speciella och absolut inte vackra. De flesta är vita eller blekt röda med bucklor och dammiga interiörer – ofta med säten där klädseln har smulats sönder. Att be en utländsk bilägare ta en bild kan därför uppfattas som en förolämpning.

Har fyllt 40 år

Citroen C15 är baserad på Citroen Visa II med bakfjädring hämtad från Peugeot 305 kombi. Utseendet för tankarna till 40 år tillbaka, och i år markeras det faktiskt att modellen är 40 år gammal. Medan Citroen Visa gick ur produktion redan 1988, tillverkades C15 skåpbil ända fram till 2005 – under de senaste åren parallellt med efterträdaren Berlingo.

 

Skatteförmån i Frankrike

Det är uppenbart att C15 designades som ett praktiskt, billigt och prisvärt transportmedel. Kanske är det därför så många bilar fortfarande används dagligen. Dieselmotorerna har visat sig hålla länge och skulle du behöva fixa något så finns det otaliga verkstäder som kan ta emot Frankrikes mest uppdaterade skåpbil. Framgången i Frankrike kan förklaras med att bilarna kunde registreras inom en skattevänlig viktklass på 1500 15 kg – därav namnet CXNUMX.

Tre serier

Den första serien gjordes mellan 1984 och 1989. De har de främre blinkarna placerade vertikalt på utsidan av strålkastarna. Från 1989 fick grillen färre ribbor med citroenloggan placerad ovanför på höger sida och blinkersen placerade i stötfångaren. Ytterligare ändringar gjordes 1992 då bilarna fick tjocka gummilister på sidorna och logotypen placerad centralt i grillen. Den speciella 1-ekrade ratten ersattes med en vanlig 2-ekrad ratt. De första bilarna fick PSA:s 1,1 liters bensinmotorer på 55 hk eller 1,8 dieselmotorer på 60 hk. Senare blev bensinalternativet en 1,4-liters 75 hk eller en 1,9 diesel med 60 hk. Man kunde också få bilar med fyrhjulsdrift ombyggda kl ängel.
 

Fler varianter

Standardversionen av C15 är en skåpbil med 2 säten, med en, två eller inga sidorutor. Bilar gjordes också helt klädda med fönster och ett nedfällbart baksäte, kallat "Familiale", "Mixta" och andra namn, beroende på marknad. I Frankrike såldes en variant "Rallongé" med förlängd låda. En variant med kylrum erbjöds även för livsmedelsindustrin. En variant som kan vara av intresse att ta hand om för eftervärlden är pickupvarianten med eller utan spets. Ett mycket praktiskt fordon.
 

trikåer
Citroen C15 med spets

toffel
Sexhjuling – Citroen C15.6 Leotard & Chausson

 
En variant med 6 hjul signerade gjordes också Léotard & Chausson - den förra designern och den senare karossbyggaren. Modellen kallas C15.6. Tekniskt sett är 6-hjulingen inte speciellt avancerad. Framhjulsdriften har behållits och boggilösningen och längden på lastlådan ger plats för mer last. Även om dessa bilar knappast valdes för deras praktiska egenskaper. Kanske förvärvades de för att skapa uppmärksamhet? Av cirka 100 tillverkade bilar finns det idag bara en handfull kvar.

husbil

Flera husbilsvarianter av C15 har gjorts. Populära konverteringar är Autostar by Maskot, Teilhol och brittiska RomaHome med infällbar taklösning. Interiörlösningarna är imponerande med tanke på att C15 är en lätt liten bil. Teknisk totalvikt är 1710 kg (diesel). Med 60 hk lönar det sig att ta det lugnt längs vägen, men när man väl är där ska det vara kul att slå sig ner för natten i riktiga franska omgivningar.
 

Citroen C15
Citroen C15 med campingöverbyggnad från Teilhol

 
Citroen C15
Peugeot 205 F

 
Peugeot 205 F (Fourgonnette) delar flera likheter med Citroen C15 och kunde mycket väl ha blivit en värdig efterträdare. Tyvärr nådde skåpbilen på 205:an aldrig samma popularitet som personbilarna. Folk föredrog Citroen C15. Peugeot 205 F tillverkades i endast 2 år - från 1994 till 1996.
 
Är C15 en cool bil? I Spanien, något som heter Dust Race där bilarna först korsar genom Spanien och sedan kör genom hela Marocko över sanddynerna. De enda modellerna som får delta är Peugeot 205 och Citroen C15. Bilen på bilden deltog i detta lopp 2023. Det ser ganska coolt ut, eller hur?
 

dammlopp
Special Citroen C15D som bland annat har deltagit i Dust Race 2023.

 

Se även

Citroen C15
Citroen Visa
Citroen C15
Citroen Dyane/Acadiane

Dust Race

Terje Bjørnstad. Bloggadministratör, hobbyfotograf och bilentusiast.

Posta en kommentar

Den här sidan använder Akismet för att minska spam. Lär dig hur din kommentarsdata behandlas.