De första bilarna av Fords nya Explorer kan troligen levereras från juni nästa år. Ford Norge räknar med att öppna för beställningar under våren. Vi har försökt se Ford i korten. Är det värt att vänta?
På turné i Norge
En ny Ford Explorer körs just nu runt till norska återförsäljare. Jag fick se den när den stannade till på Oslo Motor Show i helgen. Idag ligger den på Jæren och kommer att köra upp för Västnorge till Namsos innan den beger sig ner i inlandet mot Sydnorge.
Att se bilen i verkligheten gav mig ett bättre intryck än vad jag fick av pressbilderna. På bilderna tycker jag att bilen framstår som formlös, underbett och kanske något voluminös – i betydelsen "uppsvälld". Sett med egna ögon kunde jag se att nya Explorer är mindre än Mustangen. Den är då också 28 cm kortare. Jag fick också intrycket att den hade mer personbilskänsla än vad reklam har försökt skapa. Det här är en bil för vägar över hela Norge, men inte en bil jag skulle köra i en öken med, som i annonsen. Och underbettsfronten? Det är faktiskt helt okej med en modern, enkel belysning med låg grill för att kyla batterierna. Precis som Volkswagen ID.4 som delar samma plattform måste luftintaget dela utrymme med den främre stötfångaren, vilket måste ha varit en utmaning för designerna.
Plats
Utrymmesförhållandena är normala för klassen. Bagageutrymmet rymmer cirka 450 liter med ett litet utrymme för laddkabel, varningstriangel och liknande – men ingen "frunk". Som jämförelse tar Ford Mustang Mach-E 402 liter bak och 100 liter fram. Volkswagen ID.4 tar 543 liter. Jag tyckte att nya Ford bjöd på mer utrymme, men i gengäld kan jag säga att den är ganska stilren – med andra ord – en bra kompromiss mellan form och utrymme.
Kommer det några nyheter?
Annonsen lyfter fram "nyheter" som en justerbar pekskärm, 17 liters förvaringsutrymme i mittkonsolen och en soundbar på instrumentbrädan. Vissa kanske vill lyfta fram den fyrkantiga ratten också. För att se om någon kan dyka upp verklig nyheter, vi måste titta på vad Volkswagen gör. Drivlinan i nya Explorer kommer som bekant från Volkswagen. Den så kallade MEB-plattformen delas med Volkswagen ID.4, som idag har ett 77 kWh batteri med en räckvidd på 520 km för bakhjulsdrivna bilar och 512 km för 4-hjulsdrift. Volkswagen arbetar just nu med att utveckla MEB+ som kan fungera med en räckvidd på upp till 700 km. Det ska bli spännande att se när den uppgraderade plattformen blir tillgänglig i ID.4 och de andra modellerna på samma plattform. Om det sker före sommaren 2024 kommer Ford Explorer troligen också att levereras på MEB+-plattformen.
Värt väntan?
Om du inte vill vänta kan du beställa en Volkswagen ID.4 nu och kanske få den levererad innan jul. Men med tanke på att ID.4 kan uppgraderas om några månader kan det vara värt att vänta några veckor och se vad som händer. Värt att vänta innan beställning är också för nya Ford Explorer, - samt Skoda Enyaq och Audi Q4. Om du inte vill vänta kan du nuförtiden få fantastiska erbjudanden på vackra, välutrustade. smidigkörning och långdistans Ford Mustang Mach-E till samma pris som nästa års Explorer.
Nästa elektriska Ford-modell?
När Ford Europe tillkännagav sin nya elbilssatsning sa det att det kommer 2 nya modeller. Nästa modell blir troligen en crossover med lågbyggd glaskaross, som ID.5 – alltså en bil som får en mer coupéliknande form. Det ryktas att denna modell kan få namnet "Capri". Har Fords ledning beslutat att nya elbilar ska ärva namnen på tidigare, legendariska modeller?
– Man kanske kan kalla det återvinning?
Se även
