Resetips. En av Englands första racerbanor byggdes här 1907, den första landningsbanan för flygplan 1908, den första flygmaskinen byggdes 1909 - den sista på 1980-talet. Senare dök mindre biltillverkare upp. Idag är allt historia.
När Bentleys regerade
Brooklands Museum, Surrey, ligger på resterna av den sedan länge nedlagda Brooklands Racecourse. Till anläggningen hörde flera byggnader och salar på museet. Banbanan anlades 1907 och på 1920-talet kunde ingen slå de stora Bentleys som vrålade runt de hårt doserade kurvorna. Idag finns bara en liten rest av den yttre rasen kvar. Det var den högsta punkten på banan, kallad Medlemmens bankverksamhet. Betongen är nu delvis täckt med mossa. I söndags arrangerades det Summer Classic Gathering och Auto Jumble för medlemmar och besökare. Inuti bland de gamla passagerarplanen fanns de mest prestigefyllda bilarna – Bentley och Rolls Royce. Företaget Vickers ägde Bentley innan den såldes till Volkswagen. En av Bentleys modeller heter faktiskt Brooklands.
Flygplansproduktion
Vickers är mer känd som flygplanstillverkare. Vickers-Armstrong monterade flygplan i Weybridge – strax utanför Brooklands. VC10 är en av mina favoriter. Det är ett långt och smalt fyrmotorigt flygplan ungefär lika stort som Boeing 707 och DC-8. Placeringen av de fyra motorerna är mycket speciell – två på varje sida, baktill på flygkroppen. Flygplanet som visas på museiområdet är faktiskt monterat här i Weybridge. VC10-flygplanet är öppet för allmänheten. Ljusen i instrumenten och rösten från flygledare på Heathrow skapar en mycket speciell atmosfär. Det är inte live - bara ett ljudband, även om Heathrow inte är långt borta. Planets inre är tyvärr en sammansättning av "dålig smak" efter att ha tjänstgjort som privatplan för sultanen av Oman.
Inte min kopp te.
Medan vi är på ämnet flygplan är Concord-planet från British Airways en stor publikfavorit. Här är köerna för att komma in ofta långa. Ingenjörerna på Weybridge spelade en viktig roll under utvecklingen av flygplanstypen. Värt att nämna är också en BAC 1-11 (One-Eleven) som byggdes efter att Vickers-Armstrong slogs samman med andra flygplanstillverkare till British Aerospace. Flygplanet liknar DC-9, men något mindre. BAC 1-11 var en arbetshäst för korta sträckor, men inte så vanlig i Skandinavien. Ett flygplan ska ha varit uthyrt till SAS och några maskiner chartrades, bland annat för det norska försvaret.
