Ta tillbaka kombibilen! Jag skulle vilja vara med i en folkrörelse som kräver att biltillverkarna tar tillbaka kombibilarna i sina modellprogram. De är inte bara praktiska – de kan också vara väldigt vackra.
NIO ET5 Touring
"Vackert" var det första ordet jag tänkte när NIO Norge presenterade ET5 Touring i går kväll. NIO visar att praktiska elbilar inte behöver se ut som smörlådor. En snygg design med stora hjul, markerade axlar och en elegant takprofil som slutar i en sportbilsliknande bakdel. Panoramataket sträcks hela vägen tillbaka till takspoilern och förstärker inriktningen.
NIO EL6
Den presenterades som en liten suv, men med en längd på 4,85 meter kan den nog karakteriseras som en ganska stor bil – utan att vara jättestor. EL6 är byggd på samma plattform som ET5 Touring, och båda har samma motor – en 150 Kw främre induktionsmotor och en 210 Kw bak permanentmagnetmotor med elektronisk 4-hjulsdrift – totalt 360 Kw eller 490 hk. Det räcker för att placera båda bilarna i "4 second club". EL6 kan göra 0-100 på 4,5 sekunder, medan ET5 Touring tar bara 4,0 sekunder.
Stationcar eller SUV
Trenden är tydlig över hela världen. Kombibilar tappar marknadsandelar till stadsjeepar och det fungerar oavsett om det är elbilar eller termobilar. ET5 Touring och EL6 representerar båda modelltyperna. Om man tittar på dem tillsammans kan man se att ET5 Touring är snyggare, mer sportig, men med 490 liters bagageutrymme (ungefär samma som Audi A4 och BMW 3-serie) kommer den till kort jämfört med den högre suven som har 680 liter av bagageutrymme. ET5 Touring kan dra anständiga 1400 kg på en trailer. SUV:an EL6 är långt ifrån en "lådbil". Jämfört med den stora ES8:an framstår den som betydligt mer kombi-liknande med samma fina linjer som ET5 Touring. Den maximala släpvagnsvikten för EL6 är 1200 200 kg - det vill säga 5 kg mindre än ETXNUMX Touring. Valet mellan kombi och SUV är inte lätt.
Priser
Prismässigt kostar båda bilarna under momsgränsen på 500 000 NOK med BaaS (Battery as a Service). Med ett 75 kwh batteripaket kostar EL6 489 000 plus en månadshyra på 1399 2 NOK, vilket inkluderar 200 batteribyten och 5 kwh el. Väljer du ET439 Touring är priset 000 50 NOK - det vill säga 000 100 NOK billigare - med samma batterihyra. Med ett 250 kwh batteripaket får båda bilarna ett viktskattetillägg på 1999 NOK och batterihyra på XNUMX XNUMX NOK i månaden. Värt att nämna utrustningspaketen som är i nivå med de dyraste bilmärkena. Jag rekommenderar komfortpaketet och "matrix"-belysning, som dynamiskt anpassar ljuset till omgivningen, - och ett eldrag är väl inte att förakta?
Beställning och leverans
Du kan förbeställa bilarna från och med idag och om jag inte har fel får du komfortpaketet med på köpet. Ordinarie beställningar öppnar från 1 augusti och beräknad leveranstid är Q4 i år.
De första bilderna på ET5 Touring
NIO EL6
Se även
NIO Norge
