Samma dag som de första kunderna fick sina bilar fick jag en närmare titt på Nios "lilla" nykomling. Här är mina första intryck.
Nya modeller från Nio
Nios hittills minsta modell är långt ifrån en liten bil, men liten jämfört med de andra modellerna från Nio och den första lågbyggda bilen i sedanversion. Priserna börjar från 426 000 med Battery-as-a-Service och 531 500 med det minsta batteriet på 75 kWh. Detta är en populär prisklass där man får lång räckvidd och fyrhjulsdrift. Nio ET5 delar användargränssnitt med de större modellerna, inklusive det fantastiska röststyrningssystemet. Enligt Marius Hayler , VD för NIO Norge, kommer Nio snart att lansera tre nya modeller som ytterligare kommer att komplettera modellprogrammet.
Titta och känna
När du låser upp bilen glider dörrhandtagen ut. Dörrarna stängs med "soft-close". Inuti kan du välja 4 färger. Flera av bilarna hade en ljus interiör med en Flux-liknande grön ton. Inuti skapar det fulla panoramataket en bra känsla av rymd. Sätena verkade stadiga och jag hittade snabbt en bra körställning. Med komfortpaketet får du säten med värme, ventilation och massage. Användargränssnittet är skärmbaserat som på Tesla, med multifunktionsratt, samt röststyrning. Interiören är modern och minimalistisk, där avancerad stämningsbelysning och premiummusiksystem kan bidra till att skapa en speciell atmosfär. I kvällsbelysning kan stämningsbelysningen fås att röra sig i takt med musiken. Fråga bara Nomi!
Bakom ratten
Det finns 6 olika körprogram, Sport+, Sport, Comfort, Eco och Snow, Trailer, samt ett anpassat. Snart kommer även körprogram för sand och blöta vägar. Att köra runt NAF:s stängda övningsbana gav ingen ordentlig vägkänsla, men mitt allmänna intryck är att bilen verkar stadig som en Tesla utan att gunga och duva. Styrkänslan var bra och i låg hastighet höll systemen bilen stabil i snäva undanmanövrar. Fyrhjulsdriftsystemet kopplade in sömlöst. Nio ET5 kan stanna från 100 km/h på bara 33,8 meter och på de släta partierna sänktes hastigheten snabbt utan dramatik.
Utrustad för självkörande funktioner
Jag har inte bekantat mig med bilens självkörande egenskaper, men ET5:an är utrustad med 7 högupplösta kameror, 4 surroundkameror, LIDAR, radar, ultraljudssensorer med mera. Jag testade självparkering och det fungerade imponerande. För det första kunde systemet markera alla parkeringsplatser på skärmen, och manövrera bilen till önskat utrymme, även om det var flera billängder bort.
Säg hej till Nomi!
Nomi är Nios version av Apple Homebox. Du kan fråga Nomi vad som helst om bilen – och förmodligen lite mer, om hon är på humör. Hon kan höra vem som talar. Om passageraren begär massage påbörjar hon massagen i passagerarsätet. Röststyrningen fungerar bra och gör att föraren kan hålla fokus på vägen. Den är perfekt för oss som behöver läsglasögon för att kunna läsa skärmen. I Nio ET5 är det tillvalsutrustning att ha Nomi "Humaniserad" med sina karaktäristiska ögon synliga på instrumentbrädan. I standardversionen är Nomi "Simplified" utan ögon. Förståeligt nog tycker vissa människor att det kan vara störande att någon följer dem hela tiden. Visste du att Nomi faktiskt står för "känn mig"?
Nästan alla hyr batterier
Enligt Marius Hayler har 96 procent av kunderna valt att hyra batterier – Battery-as-a-Service . Detta är en förvånansvärt hög andel, särskilt med tanke på att de flesta norrmän kanske vill äga. De som hyr kan använda Power Swap längs vägen. Det tar bara 5 minuter att byta batterier. En annan poäng med att hyra batterier är att hyran inkluderar 200 kWh per månad från Nios Power Swap- eller Power Charge- stationer. Idag finns det 4 stationer, men det antalet kan öka till cirka 20, baserat på att bygglov erhålls.
Levereras med ett 150 kwh batteri
Det är också värt att nämna att batteriuthyrning låter dig ändra batteristorleken efter behov. Idag får du ett 75 kwh eller 100 kwh batteri, medan Nios stora 150 kwh batteri snart rullas ut i Kina. Nio ET5 är förberedd för dessa batterier, så om du hyr ett 100 kwh batteri idag kan du uppgradera till 150 kwh – troligen innan årets slut. Tänk också på att även om du som första ägare inte behöver det största batteriet så står nästa ägare fritt att välja. Det kan göra Nio attraktiv på begagnatmarknaden.
Fakta om NIO ET5 100kwh
Mål och vikt
Längd, bredd, höjd: 479 x 191 x 150 cm
Axelavstånd: 289 cm
Nettovikt utan förare: 2160 kg
Bagageutrymme: 386 liter (ingen "Frunk")
Max släpvagnsvikt: 1400 kg
täckning
Batterikapacitet 100 kwh: Räckvidd: 590 km WLTP
Föreställningar
Total effekt: 489 hk
Vridmoment: 700 Nm
0-100: 4,0 sekunder
Toppfart: 200 km/h
Priser 100 kwh (inkl. skatter)
Batteri-som-en-tjänst: 426 250 NOK + 1 999 NOK per månad
Inklusive batterier: 629 525 kr
Rekommenderade tillbehör
Elektrisk dragkrok: 9 800*
Komfortpaket: 12 000*
- Uppvärmd ratt.
-Elektriskt justerbara framsäten med justerbart svank- och lårstöd.
-Framsäte med ventilation och massage.
-Sitsvärme i ryggen.
- Doftsystem
-Luftrenare/joniseringssystem
Vinterdäck: 32 000
Kan beställas online. Leveranstid ca. 4 månader.
*Angivet pris utan moms. Hela eller delar av beloppet är momspliktigt om summan överstiger 500 000.
Se även
NIO Norge
