Ford Europe har stora ambitioner för elbilar. År 2030 kommer de endast att erbjuda elfordon i Europa. Produktionsanläggningen i Köln ska göras om till något de kallar en Elektrifieringscenter. Där har tillverkningen av Fiestan redan stoppats – och om jag inte har fel så bör produktionen av Focus flyttas innan årets slut.
En annan utforskare?
När Ford presenterade den första av sina nya elbilar i veckan visade de oss vad de går för. Men det gav inte bara svar – det gav också fler frågetecken.
Man kan undra varför Ford skapar en ny Explorer, när de redan har en modell med samma namn i sitt modellutbud – och ingen av de två modellerna har något gemensamt. Jag är också förvånad över att den nya modellen ska ligga så nära Mustang Mach-E vad gäller storlek, funktioner och pris. Jag kan inte heller hitta några yttre egenskaper hos nya Explorer som lyfter fram den jämfört med Volkswagen-koncernens egna MEB-baserade modeller som Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq och Audi Q4 e-tron, även om det nog är en smaksak. och komfort.
Jag tror att Ford skulle ha varit bättre betjänt av att utveckla en mer populär modell som skulle kunna tilltala Fords befintliga marknader på kontinenten och i Storbritannien. Här hemma kan nog nya Explorer ha en bra chans som kabinbil. Vi kan uppenbarligen inte få nog av fyrkantiga stadsjeepar med tunga batterier. Dessutom kommer förmodligen många kunder att välja Ford baserat på tidigare varumärkeslojalitet och goda erfarenheter med Ford-återförsäljare.
Fyrkantig ratt och justerbar skärm
Lanseringen av nya Explorer gav inte särskilt mycket konkret information om MEB-plattformen, även om alla vet att den är det er där och erbjuder räckvidd, laddning och motoreffekt i paritet med de bästa på marknaden. Dessutom kan plattformen få ytterligare förbättringar när den närmar sig produktion.
Vad mer är värt att notera med nya Explorer?
En fyrkantig ratt och en justerbar skärm. Jag tror att många kommer att välkomna det senare. Det är faktiskt en bra idé. Se demon!
För tidigt att dra slutsatser
När jag uttrycker skepsis mot Fords nya elbil beror det framför allt på att jag inte ser några nämnvärda fördelar, jämfört med både Fords egen Mustang Mach-E och Volkswagenkoncernens egna MEB-modeller. Visst kunde Ford ha kommit på något bättre än en justerbar skärm? Men låt mig också tillägga att bilen knappast är färdigutvecklad. Det kan vara så att Ford har ett ess i rockärmen när bilarna går i produktion.
Du kan reservera nya Ford Explorer just nu. Det är helt utan förpliktelser. Din bokning kommer att vara ett alternativ för att vara bland de första att boka när bokningarna öppnar.
Ett bekvämlighetsäktenskap
Samarbetet mellan Volkswagen och Ford innebär inget ägande i varandras bolag. Det handlar om ett slags bekvämlighetsäktenskap som båda har nytta av. De två företagen har samarbetat tidigare, bland annat om modellerna Ford Galaxy och Volkswagen Sharan. Dagens samarbete formaliserades 2019 och omfattar flera nyckelmodeller.
Volkswagen Amarok och Ford Ranger
Nya Volkswagen Amarok tillverkas nu tillsammans med Ford Ranger hos Fords Silverton monteringsanläggning i Pretoria, Sydafrika. De två märkena använder sina egna motorer.
Ford Connect och Volkswagen Caddy
Nya Ford Tourneo Connect (7-sitsig) tillverkas tillsammans med Volkswagen Caddy vid Volkswagens produktionsanläggning i Poznań, Polen. Snart kommer Transit Connect också att dela produktion med Volkswagen Caddy. Ford använder sina egna motorer.
Nya Ford-modeller baserade på MEB
Från och med andra halvåret i år startar produktionen av nya Ford Explorer baserad på Volkswagens MEB-plattform vid Fords egen fabrik i Köln. De första bilarna kommer att levereras i början av 2024. Under 2024 kommer Ford även att lansera ytterligare en ny elbilsmodell, även den baserad på MEB-plattformen. Det är troligt att Ford kan få batterier levererade från Volkswagens nya produktionsanläggning PowerCo med produktionsstart 2025.
Volkswagen T7 och Ford Transit Custom
Från 7 kommer nya Volkswagen Transporter T2024 att tillverkas på Fords Otosan-fabrik i Turkiet tillsammans med Ford Transit Custom. Det är inte känt om Transporter kommer att fortsätta använda Volkswagen-koncernens egna motorer eller samma som Transit Custom, som inkluderar elektriska och hybriddrivlinor.
Se även
