Teslas nya priser – ska du skratta eller gråta?

Teslas nya priser – ska du skratta eller gråta?

Finns det någon anledning att gråta över att Tesla dumpade priserna över en natt? Vilka konsekvenser får detta för oss bilköpare? Tesla har gjort det tidigare och kommer att göra det igen. Jag skrattar – läs varför.

Ett slag i ansiktet?

De aviserade skatteförändringarna gjorde att många hade bråttom att beställa och få en elbil levererad innan nyår. Förra årets mest sålda bil var Tesla Model Y. Från januari 2023 steg priset på Long Range AWD med 33 510 NOK på grund av skatter. "Pengar sparade", tänkte nog många nya ägare. Men glädjen blev kortvarig. Bara 14 dagar senare sänkte Tesla priset på samma modell så att försäljningspriset blev 104 995 NOK lägre – eller 71 510 NOK jämfört med priset före nyår. Det är knappast någon katastrof, men det ger ingen bra känsla heller.

Prissänkning i kronor

Det är lätt att bli förvirrad av de frekventa prisändringarna. Jag har tagit utgångspunkt i bilpriserna för en körklar bil - exklusive vinterdäck och extrautrustning. Priserna före årsskiftet hämtas från Bilnytt.no - punkt av idag priserna är tagna från BilNorge.no - alla nummer med förmodat ursprung från OFV.nr. Med reservation för fel är siffrorna avsedda att visa effekten av Teslas prissänkning sett i relation till priserna före skatteändringen. Det är dag vilket gäller de allra flesta.

* Priserna inkluderar moms, viktskatt och skrotpant. Tesla anger sina priser utan skatter.

Påverkar handeln med begagnade bilar

– ”Många skrattar åt Elon Musks många stunts i bilbranschen, men alla som har en elbil i garaget borde gråta. Vi har ägnat tio år åt att bygga upp företaget och sedan ägnar dödsängeln Elon Musk en dag åt att få ner oss, säger ägare och vd. Magnus Grosseth i begagnatbutiken K Bil på Rud till Finansavisen" (citat Budstikka.no)

Flera oberoende bilhandlare importerade i hast Tesla Model Y för försäljning till kunder före skatteändringen. För tillfället finns det 104 helt nya, fullregistrerade bilar där ute Finn.nr köpte in och prissatte innan Tesla sänkte priserna. Återförsäljare, som K Bil, kan förlora miljoner på prissänkningen. Det här är inte Teslas sak, men det Kan röra alla som har en Tesla i sitt garage. Eftersom Tesla Norge inte tar inbytesbilar måste ägarna sälja bilarna själva. Efter det inträffade vågar seriösa begagnathandlare knappt sitta med särskilt många Teslas i lager. Det är dåliga nyheter för dagens Tesla-ägare när de ska sälja.

Tesla Model Y (Foto: Depositphotos/Viktor4ik)

Öppnar för nya tider

Det är många saker i samhället som har förändrats, till exempel inom turismen. Bilbranschen är däremot på samma plats som när jag köpte min första nya bil från Chrico, Ensjø, i början av 1980-talet. En av de faktorer som hämmat utvecklingen inom bilindustrin är de stora, kraftfulla och statiska återförsäljarkedjorna. Teslas prisförändringar har tyvärr drabbat flera oberoende återförsäljare hårt. De har också gett många Tesla-ägare en käftsmäll. Men jag skrattar högt när jag tänker på det Elon Musk håller på att skynda på en reform i branschen som kunde ha genomförts för flera år sedan – och som konsumenterna i slutändan kommer att dra nytta av.

De stora återförsäljarkedjorna, knutna till lager av begagnade bilar och leasingbilar, kan inte följa Teslas prissänkningar utan stora förluster. Kanske kan mindre, nya spelare?

Tesla har gjort det tidigare

Om du köpte en Tesla Model 3 under Q3 2020, köpte du på en "all time high". Dollarkursen var hög och Teslapriserna steg. Men sedan öppnade Tesla sin nya fabrik i Shanghai och fler Tesla än någonsin rullade ut. Norge fick bilar från Kina och priserna sänktes – inte bara en gång. Det har aldrig varit billigare att köpa en Tesla. I höstas öppnade Teslas Gigafactory i Berlin och vi ser samma sak hända igen. Tesla tillverkar inte bilar för långtidsförvaring. De kommer att ges ut under samma kvartal – oavsett kostnad.

Kommer Tesla att sänka priserna igen?
Garanterat!

Se även

InsideEVs.com – Tesla Giga Berlin producerar 3000 bilar per vecka