Franska klassiker handlar inte bara om bilar produceras i Frankrike – men också bilar som fransmännen älskar. De dyker ofta upp på bilträffar som jag var på i söndags. Ett eldorado för alla som gillar franska bilar.
Fransk varumärkesidentitet
Volvo eller Saab? Ford eller Chevy? Franska märken har också sina fans. Renault, Peugeot eller Citroen? Gillar du Renault så gillar du också de alpina modellerna som nu ägs av Renaultgruppen. Förr sålde Peugeot-återförsäljaren i min stad Simca. Simca har fortfarande kommit in för service. Citroen tog över Panhard i mitten av 60-talet. Det är inte varje dag man ser en Panhard i gott skick. Bilträffen i söndags besöktes av inget mindre än till Panhard bilar. Huvudbilden är en Simca Ariane jag inte sett förut. En skåpbil från Matra Bagheera och Talbot VF2 besöker ständigt dessa möten.
Dans son jus
Den franska termen används för bilar som är autentiska – levde ett liv utan att bli renoverade eller något liknande. I den södra, katalanska delen av Frankrike rostar inte bilar. Det gör att flera bilar fortfarande rullar för egen maskin på originalskyltar. Jag fångade mitt öga i en Van den Plas - lyxversionen av Austin/Morris 1300 i ett skick som kunde betraktas som "i sin egen rätt". Vanligtvis är det franska bilar som Citroen 2CV, Dyane och Méhari eller Renault 4 – som anländer i sådant skick. Många klassiker har förstås renoverats efter konstens alla regler. I den här delen av Frankrike finns det fortfarande mekaniker som gillar att fixa de gamla klassikerna.
Om mötet
Mötesplatsen är området kring köpcentret Chateau Roussillon utanför Perpignan. Mötet är öppet för alla entusiaster av gamla, sällsynta eller speciella fordon – inte bara franska bilar. De träffas på söndagen i varje månad - officiellt från 9.00 till 12.00. I praktiken kommer de flesta människor runt 10 och går precis 11 för att hinna tillbaka till lunch. Söndagslunch med storfamiljen är veckans höjdpunkt för många – inklusive oss norrmän som bor här.
För att se de officiella bilderna på föreningens hemsida måste du scrolla lång ner på sidan - tills du kommer till bilden av en grå Renault 10. Klicka på bilden så kommer du in på föreningens Flickr-sida.
Fransmännen
Den fina Simca 1100 VF2 skåpbilen stannar ofta förbi. Renault 4 skåpbil i bakgrunden är infödd i mitt eget franska kvarter. Många skåpbilar används fortfarande dagligen, även om de för länge sedan blivit veteranfordon. Citroen 2CV, Dyane-baserade Acadiane, Visa-baserade C150, Renault 5-baserade Express, – och senast igår såg jag två olika Peugeot 404-pickuper längs vägen.
Simca 1100
Simca Ariane/Vedette
Citroen, Panhard och Peugeot. Den blå Citroen GS var en X1 – en sportig utgåva med runda instrument. Denna bil har en luftkyld boxermotor på 1015 ccm. Panhard PL17 har också en liten luftkyld motor. Med 2 cylindrar avger motorn en speciell varm, dämpad "crunch" när den går. En Panhard ska inte bara ses – den ska också höras. Peugeot 404 fick sin livslängd förlängd som pickup/bruksutrustning. De är fortfarande i trafik, men det är sällsynt att se en 404 sedan.
Citroen GS/GSA
Panhard
Peugeot 403
Peugeot 404
Peugeot 205 är utan tvekan en klassiker – och det finns en hel del av dem – inte bara på bilträffar utan även på vägen. De är faktiskt ganska vanliga funktioner i trafiken. Jag gillar att fota speciella bilar och 205:an är i mina ögon en speciell bil. Men jag måste vara diskret när jag tar bilder, eftersom många av ägarna inte anser att deras 205 är varken speciell eller sällsynt.
En Peugeot 205 GTI kan posera överallt där fina bilar färdas. Som här skär den en bra figur bredvid en Ferrari Mondial.
Bilar för excentriker
Huvudbilden är en Burton 2CV. Det finns ett holländskt företag som bygger dessa bilar genom att omvandla befintliga 2CV till sympatiska sportbilar. Den svarta pantern Kallista är en av flera pantrar som besöker mötet. Det verkar som att det finns en bra Panther-miljö i dessa delar av Frankrike. Den vita Excaliburen fick stor uppmärksamhet när den kom med en brummande V8-motor. Varumärket är en nyare amerikansk kopia av 30-talets Mercedes-Benz 500K utrustad med Ford Mustang V8. Här backar den på plats mellan de små franska bilarna.
Andra bilar
Honda S2000 är en roadster/sportbil som är en pärla för alla Honda-entusiaster. Honda är som bekant bra på motorer. 2-litern i den avbildade bilen ger hela 241 hk. Jag tog bilden av Volkswagen 1500 (Typ 3) eftersom den var i exceptionellt bra skick. Det såg ut som om det var helt nytt. Den gamla storsäljaren Ford F100 är ingen vanlig bil i Europa. Jag känner inte till historien, men det ser ut som att den har levt ett oåterställt liv i ett torrt område som Arizona – eller i samma lokala miljö som det är i nu.
Renault Sport
Tillbaka till detta med fransk varumärkestillhörighet. Franska bilar som Citroen, Peugeot eller Renault? För mig är det Renault som får mitt hjärta att slå snabbare. En av anledningarna är engagemanget i motorsporten. Renault och Alpine är inte kända för att sätta stora motorer i små, lätta bilar. De trimmar små motorer, minskar vikten på fordonet och skapar bra köregenskaper – så att du snabbt kan ta dig igenom spår och rallybanor.
Vilket franskt bilmärke ligger dig närmast hjärtat?
Alpine A310
Renault 4CV
Alpine A110
Se även
