Citroën GS - en mycket avancerad familjebil - Terjes bilar

Den hade strömlinjeformad kaross, hydraulisk fjädring och en luftkyld boxermotor tillverkad av lättmetall med överliggande kamaxlar.

Franska bilar var kända för elegans och framåtblickande teknik redan från bilens barndom. Ett av bilmärkena som bidrog till detta var Citroën.

Tidig historia

Historien började 1919 när André Citroën startade sin egen bilfabrik. Med god erfarenhet från annan industriproduktion och flera studiebesök hos andra biltillverkare i USA föll allt på plats och den första modellen lanserades 1919. Den mottogs mycket väl då den var både gedigen och välutrustad och gav bilköpare bra värde för pengar. Nya modeller lanserades samtidigt som Citroën, som en av de första biltillverkarna, byggde ut ett stort återförsäljarnätverk. Resultatet blev att fabriken blev Frankrikes största biltillverkare redan 10 år efter starten, men expansionen fick en kostnad och nya kapitalstarka ägare fick rycka in för att råda bot på den kritiska situationen. Det hjälpte och den nyutvecklade modellen Traction Avant kunde sättas i produktion. Modellen var i produktion ända fram till 1957. 1948 kom den nya lilla modellen 2 CV som blev en favorit bland de som ville ha en prisvärd och okomplicerad bil. DS19 var en bil som, när den kom 1955, var långt före sin tid. 1960 kom den lilla modellen Ami 6 ut på marknaden. Det var en liten familjebil med ett ganska säreget utseende tack vare den sneda bakrutan.

Skapat en ny modellserie

En välkänd Citroën-modell var GS som lanserades 1970. En mycket avancerad familjebil som skulle fylla tomrummet i ett modellprogram där medelstora familjebilar saknades. Den nya GS-modellen var mycket avancerad tekniskt och med en strömlinjeformad kropp låg den med huvud och axlar över sina konkurrenter. Men en liten luftkyld motor gav varken hög hastighet eller behagligt klimat inne i bilen. Motorn var mycket avancerad och tillverkad av lättmetall med överliggande kamaxlar. Bilen belönades med titeln "årets bil" 1971. En av anledningarna till denna utmärkelse var en extremt strömlinjeformad kaross som placerade bilen i topp när det gällde lågt luftmotstånd. Den avancerade hydrauliska fjädringen var något helt nytt och säkerställde en bekväm körning oavsett väglag. Förutom standardversioner fanns det flera påkostade varianter. Så småningom lades även större motorer till programmet. 1979 var året då stora förändringar skedde med denna modell. De viktigaste var nog att den fick en dörr baktill och blev en ordentlig 5-dörrars med kombilösning. 1986 ersattes Citröen GS av Citröen BX.