Min fru ringde mig från vår lokala stormarknad. Hon stod innerst i parkeringshuset med platt däck. Det var DET som var på skärmen. Punktering - höger däcktryck var 0 PSI.
När punkterade du senast?
Jag är säker på att många kommer att svara "aldrig". Det händer faktiskt så sällan att de flesta av oss inte längre kör runt med ett reservhjul. Många har inte ens en däckreparationssats med sig, - inte heller domkraft och hjulvinsch. Om du får punktering inne i Oslofjordtunneln en fredagseftermiddag kan goda råd bli dyra.
Tesla 3 är inte utrustad med några punkteringshjälpmedel. Ingen däckfix. Platt däck betyder att ring Tesla - som efterfrågar en bärgningsbil. Men bärgningsfordonen kommer inte in i parkeringshuset. Så jag tänkte att det kunde vara skönt att få ut bilen ur parkeringshuset.
Men hur skulle jag få in luft i däcket?
Tesla 3 måste ha ett däcktryck på 42 psi. Jag kom att tänka på att det är ungefär samma tryck som jag har i mina cykeldäck. Som cyklister måste vi ha en ordentlig cykelpump i garaget – en sådan som står på golvet och har däcktrycksmätare.
Skulle det fungera på Tesla?
"Galen man!" tänkte säkert någon, när de såg en kille pumpa upp Teslan med en cykelpump. Det är mer luft i en bildäck än ett cykeldäck. För att förhindra att pumpen blir varm och bränner upp gummipackningen lönar det sig att ta ett par pauser på vägen. Men kom ihåg, det fungerade bra! Jag körde hem och parkerade utanför. Eftersom luften sakta sipprade ut vågade jag inte köra till däckshotellet på andra sidan Oslofjordtunneln.
Pinsam
Jag har ännu inte skaffat vare sig jacket eller adaptrarna mellan jacket och jackfästena. Därmed kunde jag inte demontera hjulet själv och få det fixat på verkstad. Jag var tvungen att ringa bärgningsbil. Pinsam. Riktigt pinsamt.
Fixat "på plats"
Bärgningsbilen hittade orsaken till luftläckan. Inte svårt att se! En skruv var ordentligt inbäddad i slitbanan på däcket. Som tur var behövde vi inte transportera bilen någonstans. Dragbilen hade utrustning för att plugga däcket då och då, - och hade helt klart gjort detta många gånger tidigare. Några minuter senare var däcket fixat. Extern pluggning kanske inte är lika bra som pluggning från insidan, men då kan jag i alla fall komma till däckbytet och permanent fix på Vianor om ett par dagar. Låt mig också nämna att vi lyckligtvis punkterade en vinterdekk. Fabriksmonterade däck från Tesla är fyllda med ljuddämpande skum. Det dämpar ljudet, men ger problem vid inkoppling.
Falska felmeddelanden
Jag frågade min fru om hon inte fått några varningar innan däcket gick ur?
– Efter 300 meter fick jag meddelande om lågt däcktryck, men du sa att jag bara ska köra på och berätta när jag kommer hem.
Det är inte ovanligt att man någon gång får ett meddelande om lågt däcktryck. Vi som kör mycket med hyrbil upplever detta ganska ofta. Falska däcktrycksmeddelanden är ett problem.
Ett annat vanligt problem är att vinterdäcken inte klarar av att hålla luften. Detta gör det nödvändigt att fylla på luft flera gånger under vintern.
Vinterdäck som läcker luft
Våra två senaste Audi har släppt ut luft konstant från vinterdäcken sedan de var nya. Det är irriterande att fylla på med luft, så efter hand fyller man på lite extra för att lufttrycket ska hålla några dagar längre. Förr i tiden hade vi en slang monterad på däcket. Det gör man inte längre. Du kan inte heller räkna med att återförsäljaren följer upp ärendet som ett problem. De fyller bara på luft. Det är nog inte bara Audi/Møller som har problem med detta. Paradoxalt nog verkar det bara vara för dyra lättmetallfälgar – och breda lågprofildäck – som inte håller luft. Tidigare bilar med smala vinterdäck på stålfälgar släpper aldrig ut någon luft.
Ingen lösning hittades
Problemet beror förmodligen på att många fälg- och däcklösningar inte tagit hänsyn till salt och smuts. Rådfrågar du en däckaffär istället för bilförsäljaren kan du säkert rekommenderas vinterdäck och fälgar som tål salt bättre än andra. Här finns det anledning att tro att problemet med luftförluster ökar ju mindre gummi det är mellan fälgen och vägbanan. Så om du inte vill köra på smala, höga vinterdäck kan det vara oundvikligt att kontrollera och fylla på ofta.
Alternativ däckfixning
Låt mig slutligen rekommendera en ordentlig cykelpump - golvstående med tryckmätare. Skulle du tappa luft i ett däck över natten kan du fylla på luft så att du åtminstone kan flytta bilen, kanske köra till en bensinmack eller däckverkstad. Saknar du en däckreparationssats kan du lägga en låda med däckskum tillsammans med cykelpumpen i bagageutrymmet. Finfint däckfix. Men lita inte blint på varken däcktrycket som visas i bilen eller cykelpumpen.
Fortsätt kolla luften på bensinstationen!
Se även
