Fiat 1100

En populär bilmodell - även i Norge.

Fiat har sina rötter så långt tillbaka som 1899. Det året togs Giovanni Battista Ceiranos bilfabrik över med produktion, patent och prototyper och Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fiat) etablerades. Bland de anställda som kom med Fiat fanns Vincezo Lancia, som var en välkänd motorsportidrottare. Fiat vann en rad biltävlingar och märket blev känt. 1907 startade tillverkningen av mindre och prisvärda bilar. 1932 kom Fiat 508 Balila, en mycket modern liten bil. Utseendet påminde om dåtidens amerikanska bilar, bara mycket mindre. Tekniskt sett var den bättre utrustad än sina konkurrenter. Den lilla 500 som kom 1936 och fortsatte fram till 1955 med förändringar och förbättringar var också en trendsättare. Modellerna 500, 600, 850 och 1100 blev mycket populära familjebilar på 50- och 60-talen. 1969 kom 128:an, som var Fiats övergång till framhjulsdrift. De efterföljande modellerna befäste fabrikens position som tillverkare av snabba och smidigt körande familjebilar.

Det här var modellen som bekräftade att Fiat var en bil för människor som gillade sportig körning. 1100 blev därför en av Fiats mest populära modeller genom tiderna.

Här kunde förväntansfulla bilköpare välja mellan många modeller. Personbil i flera utföranden och en rymlig kombi redan från produktionsstart 1953. En sportigare version (TV) med större kraft började säljas året därpå. Här var det en extra lykta monterad mitt på grillen. Fram till 1962 gjordes mindre förändringar på 1100-talet. mestadels kosmetiska förändringar. En stor nyhet var en större motor som kunde levereras till de som ville ha mer fart.

Den nya versionen som kom 1962 hade beteckningen 1100D. Detaljerna förbättrades och standarden var mycket högre på utrustning och interiör. 1966 kom den sista versionen – 1100R. Fiat hade nu den nya och större 124:an på väg så den åldrande 1100-modellen granskades och uppgraderades för att vara säljbar. Karossen blev mer elegant och fick en helt ny bakdel. Skivbromsar och en sportig golvväxel blev också standardutrustning.

1100:an ersattes av 128:an 1969, då över 1 700 000 bilar hade tillverkats.