Här är bilmodellen som öppnade för japanska bilar på den norska marknaden.
Bilmärket vi idag känner som Nissan
I Norge var japanska bilar och bilmärken i stort sett okända fram till 1960-talet. Men i Japan har det funnits biltillverkning sedan tidigt 1900-tal. Bakgrunden till bilmärket var en tillverkare vid namn Kaishinsha Motorcar Works som tillverkade några bilar med namnet DAT. Relativt få bilar tillverkades i Japan före kriget (1940). 1932 byttes namnet på bilarna till Datsun, ett märke som användes fram till omkring 1980. Då började fabriken använda "Nissan" som varumärke för alla sina produkter världen över.
Datsun Bluebird 410
1963 lanserade fabriken en modell som blev mycket populär här i landet. Det var en uppgraderad Bluebird med typbeteckningen 410. Denna modell kom till en början bara med 4 dörrar, men andra varianter sattes i produktion för att möta behoven på olika marknader. Här i Norge såldes den som personbil, skåpbil och kombi. Det var många detaljer om denna modell som tilltalade nybilsköpare. Bra rostskydd med galvaniserade plåtar i underredet, kanaler och stödbalkar var argument som bilköpare uppskattade. En genomarbetad interiör med vadderad instrumentpanel och tjocka mattor gav bilen en touch av lyx. En kort växelspak placerad mellan framsätena var sportig på den tiden.
Denna modell var i produktion fram till 1968.
Van vid kvalitet och utrustningsnivå
Datsun Bluebird var en av de japanska bilmodellerna som verkligen hittade sin plats på den norska bilmarknaden. De första bilarna dök upp här i Norge i början av 1960-talet och Norge var en av de första exportmarknaderna som fabriken fokuserade på. För bilköpare här i landet var japanska bilar helt okända. Det blev därför en relativt långsam start, men potentiella bilköpare fick snart reda på att bilar från Japan hade en mycket hög kvalitet. På 60-talet hade många japanska bilmodeller en högre utrustningsnivå än sina europeiska konkurrenter. Detta gjorde att den som var tvungen att välja bil kände att japanska bilar var ett mycket bra köp.
Nyckeldatamodell 411:
Längd: 4,0 m
Bredd: 1,49 XNUMX m
Höjd: 1,43 m
Motor: 1299 ccm, 67 hk SAE
Toppfart: 140 km/h
Se även
Anders de Lange
Anders de Lange skriver om bilhistoria. Han har skrivit om bilar och bilhistoria i över 30 år, gett ut egna böcker och skrivit för norsk bilpress.
Det är inte varje dag man får se en av de allra första Datsun-bilarna som kom till Norge. Det handlar om en Datsun 410 från 1964 som deltog i Tønsberg Automobilklubs bilträff i Gunnarsbøparken 2024. Enligt ägaren finns det cirka 3 andra bilar av samma typ i Norge. Modell 410 ersattes av 411 efter ganska kort tid, även om det är svårt att se någon skillnad mellan de två modellerna. Det gröna exemplet har funnits i samma familj sedan det köptes nytt av någon som arbetade inom importörs- och återförsäljarorganisationen.