Livet med Tesla 3

Vi kallar den skämtsamt "The parasit car". Den sista notan från Fjellinjen var bara 56 NOK.

Det kostar oss ett litet leende att ha kunnat köpa en bil på nästan 500 hk helt skattefritt, och åka fritt runt i landet medan andra betalar notan. Tesla har nyligen meddelat att de sänkt priset med 35 000 och även utrustar nya bilar med värmepump. Om du funderar på att köpa en elbil kan det vara bra att inte vänta för länge. Det är nog bara en tidsfråga innan myndigheterna inför moms på elbilar.

täckning

Vi har precis varit på en resa Oslo-Tønsberg-Oslo. Den dyraste utgiften var parkering. Tønsbergs kommun har beslutat att alla bilar ska betala samma parkeringsavgift – även elbilar. Elförbrukning och vägtullar är inte mycket att prata om. Det är bara förändring. Däremot är praktisk räckvidd av större intresse. Även om Tesla Model 3 Long Range har en batterikapacitet som andra kan avundas så varierar den praktiska räckvidden en hel del.

Kapacitet vid start	Kapacitet i slutet	Beräknat intervall	Km kört	Körväg	Temperatur	Leda	Fart
75%	19%	510	286	Fornebu-Skien återvänder	17-18	Torr	Rolig
83%	33%	420	210	Fornebuöarna	12-14	Torr	Snabbt
90%	44%	433	199	Fornebu-Kongsberg med omnejd återvänder	7-10	Torr	Vanligt
90%	36%	370	200	Fornebu-Tønsberg återvänder	8-10	regn	Snabbt
98%	61%	400	148	Fornebu-Eidanger	9-10	Delvis vått/torrt	Snabbt

Vi ser tydligt att räckvidden minskar om man håller sig till 110-120 istället för 80-90 km/h. Om vi anger siffror för att köra över 20 mil upptäcker vi något intressant. Du kommer dit snabbare om du "tar det lugnt" och snabbladdar längs vägen istället för att hålla lastbil-tåghastigheten. Över en sträcka på 20 mil sparar du 30 minuter om det går att hålla en medelhastighet på 100 istället för 80 km/h. Då finns det mer än tillräckligt med tid för att snabbt ladda batterierna upp till samma nivå som du hade vid starten.

Teslas Superchargers

Teslas laddnätverk är en av anledningarna till att välja Tesla framför andra elbilar. Tesla 3 kan använda de senaste Superchargers (märkta "Model 3 Priority"). Om du anger en Tesla-laddstation som destination på navigationssystemet kommer bilen automatiskt att värma upp batterierna innan du kommer. Då tar de en optimal laddning direkt. Kortare laddningstid och mindre köer. Tesla vill inte ha laddningsköer. Står du vid laddstationen efter att bilen är fulladdad får du betala en extra avgift – och du får arga meddelanden i mobilen.

Knepigt med stillestånd

På Teslas laddstationer behöver du varken laddchip, app eller betalkort. Systemet vet vem du är när du kopplar in laddningskontakten i bilen. Betalning sker automatiskt. Men – som vi också erfarit under köpprocessen – är Teslas norska system inte speciellt tillförlitliga. Redan efter två laddningar bombarderades vi med meddelanden om att vi inte hade betalat och förbjöds från framtida laddningar. Ett av systemen i Norge låg nere, och ingen fixade det förrän dagen efter. Ganska knepigt om man är på långresa.

Le mot dolda Teslacam!

Lyckligtvis fungerar mjukvaran inuti bilen bättre. Det är imponerande att du i mobilen kan följa var bilen när som helst befinner sig, hur snabbt den går och hur mycket ström som finns kvar i batterierna. Skönt när man lånar bilen. De inbyggda kamerorna runt bilen är också ganska unika för Tesla. Tesla måste vara varje privatdetektivs dröm. Ingen idé att gömma sig med ett teleobjektiv. Du kan enkelt filma allt utan att omgivningen vet om det – och utan att själv vara närvarande. Kamerorna kan startas med mobiltelefonen. Se bara till att linserna är rena.

En liten TeslaCam-film från ett besök i Tønsberg med Slottsfjellet i fokus.

Sentry-funktionen

Bäst av allt är Teslas Sentry-funktion, som känner av om någon slår igen dörren i sidan av bilen, eller gör bucklor. Du kan också klicka på kameraknappen manuellt om något skulle hända på vägen. Filmmaterial från sista minuten sparas sedan, så att du kan studera filmen från bilens alla fyra sidor på egen hand. Det enda du behöver är ett minne. Välj "Säkerhet" i menyn så kan du formatera minnet och bestämma när och var du vill ta bilder.

Eget hundläge

En annan bra Tesla-funktion är Dog Mode, som håller luftkonditioneringen igång medan hunden är ensam i en låst bil. Efter att du har låst bilen visas ett meddelande på skärmen som förklarar för förbipasserande att luftkonditioneringen är på och att ägaren snart kommer tillbaka. Glöm för all del inte att sätta på Dog Mode även om du bara ska ut på ett kort ärende. Om du låser bilen utan att ha ställt in den på hundläge kommer billarmet att gå så fort hunden börjar röra sig.

Två att göra-lista

Köp och montera hjulskydd till vinterdäcken. De ser extremt "slarviga" ut, men utökar räckvidden på en säsong där varje km räknas.

Köp en adapter för domkraftsfästen och en ny garagedomkraft för att göra det möjligt att byta hjulen själv. Tesla levererar inga vinterdäck med bilen utan distribuerar dem via ett däckhotell.

Montera stänklapparna vi fick när vi hämtade bilen. De ska vara ett måste på dåliga vägar. Flera Tesla-ägare har fått sin lack skadad på grund av lera och grus från hjulen.

Köp ett större minne för att kunna lagra fler Tesla-inspelningar från våra resor.