När Citroen uppgraderade C4 Cactus valde man att ta bort den distinkta exteriörklädseln – som var bilens signum. Har kaktusen tappat ryggraden?
De svarta plastkuddarna på sidodörrarna liknade "Stratos". Du vet, chokladen som blåses full av luftbubblor. Efter ansiktslyftet finns det nu bara några små kuddar kvar - som små "mockabönor" - chokladen som alltid blir kvar efter att alla fått nog.
Mycket bil för pengarna
Storleksmässigt ligger C4 Cactus i Golf-klassen, men prismässigt kan den mäta sig med klassen nedan, utan att framstå som en typisk billig bil. Fast det beror på ögonen som ser. Genom mina egna frankofila ögon ser jag god smak, god komfort och praktiska lösningar. Ändå är det omöjligt att förbise saker som verkar billiga. Bakre sidorutor till exempel. De kan inte öppnas, bara fällas ut på baksidan för ventilation.
Som en flygande matta
Citroen har introducerat något de kallar PHC (Progressive Hydraulic Cushions). Systemet lugnar ner dämpningen mot ytterligheterna för att undvika stötar och ryck. Lösningen möjliggör längre fjädringsväg vilket gör att bilen påminner om tidigare Citroens med hydropneumatisk fjädring. På vägen går det att ana en flygande matta, även om det bara gäller vertikala rörelser. I sidled är bilen stabil – som den ska. Den rullar genom rondellerna – utan att kännas ostadig. Plus i marginalen för oss som gillar fransmännen. Jag märkte också hur strålkastarna slocknade varje gång vi stannade under långsam trafik.
Med C4 Cactus på söndagstur
Resan gick från Oslo genom Tønsberg till Nøtterøy där vi bjöds på middag över en härlig höstgryta och varm äppelkaka. Vi tog motorvägen från Grelland och följde lantliga RV35 ner till Revetal för en paus. Därifrån gick vi ner för Ramnesveien över Sem till Tønsberg. Det är vackert över åkrarna när spannmålen är skördad. Sportbilsröda Citroen sticker ut fint mot de gula höstfärgerna.
C4 Cactus på vägen
PSA-gruppens 1,2-liters PureTech-motorer finns i flera varianter, från 68 hk och 82 hk (utan turbo), 110 hk och 130 hk (med turbo). Endast de två sista levereras med Cactus i Norge. "Vår" bil hade 110 HK med en 6-växlad automat som trivs bäst inom 1500-3500 varv där vridmomentkurvan är nästan helt platt. De 3-cylindriga PureTech-motorerna kan bli lite grova och bullriga vid högre varv. Automatväxellådan håller effektivt nere varvtalet under normala körförhållanden. Jag är imponerad av C4 Cactus på motorvägen. Inte bara på grund av fjädringskomforten, den behagliga ljudnivån och storbilskänslan, utan även greppet när du är i fart. Accelerationen från stillastående är å andra sidan inte lika imponerande – åtminstone inte med start-stopp-systemet aktivt. Du kommer förmodligen att kunna accelerera snabbare med en manuell växellåda. C4 Cactus har inga sportsliga ambitioner, men ger en god portion körglädje både i stan och på landsväg. Jag skulle vilja lyfta fram styrningen. Den ger bra feedback från hjulen och känns mer direkt än jag förväntat mig.
Plats
Det är svårt att förstå Citroëns modellutbud. Citroën C4 Cactus har samma motor, yttermått och hjulbas som C3 Aircross . Den senare är mer högbyggd och erbjuder därför mer utrymme inuti. Om du letar efter en familjebil bör du välja den framför C4 Cactus. Jag är förvånad över att Cactus också är mindre än standard C4, som nu är utgången. Utifrån sett ser den ut som en större bil med sitt crossover-utseende. När det gäller utrymme måste vi komma ihåg att även om C4 Cactus tillhör Golf-klassen, är den prissatt som en bil i klassen under. Bagageutrymmet, till exempel, på 358 liter, är genomsnittligt för bilar i C-segmentet, men suveränt för bilar i B-segmentet. Baksätet ger också hyfsat benutrymme, men är inte särskilt brett för 3 vuxna och har lite dåligt takutrymme. Barn däremot sitter högt och har bra sikt där. Längst fram sitter man kungligt i bra Advanced Comfort- stolar.
säkerhet
C4 Cactus serie 1 testades av Euro NCAP 2014. Den fick 82 % för vuxensäkerhet och 79 % för barnsäkerhet – totalt 4 av 5 stjärnor. Det är precis under vad du hittar i nya bilar. Det fanns inga tester som visade sig vara särskilt negativa. Testdockorna fick mest stryk på överkroppen vid sidokollisioner och sidostolpar. Den fick toppbetyg för whiplashskydd. Dagens modell har uppgraderats med säkerhetsutrustning som automatiskt nödstopp.
Euro NCAP – 2014 Citroen C4 Cactus
Köpa C4 Cactus?
Låt dig inte avskräckas av Citroens fjädringssystem Progressive Hydraulic Cushions. Systemet rullas nu ut i flera modeller. Den första modellen efter C4 Cactus är C5 Aircross. PureTech-motorerna har varit volymsäljare under flera år. Det är PSA-gruppens "potatismotor". Cactus största fördel är framför allt priset. 2019 års modeller med försumbar körsträcka finns nu tillgängliga online för under 200 000 – och motsvarande förmånlig leasing. Det är mycket bil för pengarna. I Oslo-området verkar det finnas ganska många 2020-modeller i lager.
🙂
Hög komfort för klassen – speciellt på motorvägen
Behaglig ljudnivå
Förmånligt pris🙁
Svårt att undvika ryckningar från stillastående och vid körning i långsam trafik
Något svagt halvljus
Fakta - Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 110
Mål och vikt
Längd, bredd, höjd: 416 / 171 / 148 cm
Axelavstånd: 259 cm
Nettovikt: 1090 kg (utan förare)
Max släpvagnsvikt med bromsar: 950 kg
– utan bromsar: 580 kg
Bagageutrymme: 358 liter
Bensintank: 50 liter
Drivlina
Motor: 1,2 PureTech 110 Start & Stopp
Antal cylindrar: 3
Volym: 1199 ccm
Effekt: 110 hk vid 5500 XNUMX rpm
Vridmoment: Max 205 Nm mellan 1500-3500 varv.
Växellåda: 6-växlad automat.
Framhjulsdrift.
Föreställningar
Toppfart: 193 km/h
0-100: 10,3 sekunder (manuell)
konsumtion
Stad: 0,58 liter/mil (mån.)
Landsväg: 0,40 liter/mil (mån.)
Kombinerat: 0,46 liter/mil (mån.)
Eget mått: 0,57 liter/mil (aut.) uppmätt över 212 km med stad, motorväg, landsväg och trafikstockningar.
däck
Storlek: 205/50R17 89V
Typ: Sommardäck
Märke: GoodYear EfficientGrip
Pris och utrustning
C4 Cactus Feel 1,2 PureTech 110 Man. 254 900 kr
C4 Cactus Shine Pack 1,2 PureTech 110 Man. 299 900 kr
Färgtillägg (Röd Sport): NOK
Om bilen
Produktionsår (serie II): 2018-
Tillverkningsplats: Madrid, Spanien
ägg: Europcar
Hyrs via appen Hyre
Modell: 2019
Körsträcka: 26900
Kört km: 212
Källa: Citroen.nr
Bilder på C4 Cactus
Se även
