Citroen C3 Aircross – familjepaket

c3 aircross
Citroen C3 Aircross i NRK:s gamla radiobyggnad

Få familjer i Oslo har privat parkering. Med en längd på endast 4,15 meter är Citroen C3 Aircross ett bra vapen i kampen om gratis parkeringsplatser på gatan. Men är C3 Aircross tillräckligt stor för en familj?

 

Två olika märken

C3 Aircross tillverkas i Spanien, tillsammans med Opel Crossland X. De två bilarna delar samma teknik, men har helt olika design. Medan Opel har skapat en liten högbyggd bil som ser ut som en vanlig bil, har Citroen byggt något som ser ut som en stor leksaksbil – utan ett spår av elegans och prestige. Det är en bil man köper för att man behöver en högbyggd liten bil – och vill att den ska se ut som just det. Opel är något som morföräldrarna kunde ha valt.

Stor bilkänsla

Den visuella känslan av en stor bil skapas av den höga sittpositionen och att A-stolparna har skjutits långt fram. Körmässigt får man även känslan av en stor bil. Fjädringen absorberar stötar som en stor bil. Det fick mig att känna att jag satt långt bort från hjulen – skild från vägen. Den lutar lite mer än många andra höga bilar. Jag känner mig tryggare i högbyggda småbilar som lutar lite, än de som är helt stela. Jag gillar inte tanken på att något av hjulen lyfter under aktiv kurvtagning. Andra faktorer som bidrar till känslan av en stor bil är den hastighetskänsliga styrningen som är lätt och lite vag. Den behagliga brusbilden bidrar också. Bilen stod på lågljudsdäck för hela säsongen.

 

c3 aircross
Ser robust ut - här på Blindern

familje~~POS=TRUNC

Trots den superrymliga känslan finns det en gräns för vad du kan stoppa i en längd på 4,15 meter. Men hjulbasen på 2,60 är bra för klassen, och torsionsstångens bakfjädring stjäl inte plats i bagageutrymmet. Du får 410 liter under hatthyllan. Men baksätena kan också skjutas fram stegvis (2+1). Då kan du skapa ett bagageutrymme på upp till 520 liter – med ryggstöden uppåt. Ryggen på passagerarsätet fram kan fällas ner för extra utrymme. Jättebra när man till exempel är på IKEA. Det finns ISOfix i baksätena. Utrymmet är bra för en familj som är lite uppfinningsrik när det gäller sittarrangemang.

Motor och drivlina

Vår bil var utrustad med PSA-gruppens välkända och uppgraderade 1,2 liters PureTech-motor på 110 HK. Maximalt vridmoment är 205 Nm och kurvan förblir nästan platt mellan 1500 och 3500 varv. Denna motor serietillverkas för olika bilmodeller i Europa. Den levererar kraften precis som den ska. Inga problem att hålla farten uppe på Lierbakken till exempel. Inuti är motorns ljudbild bra. De 3-cylindriga PureTech-motorerna får en grov och bullrig körning vid högre varv, men automatlådan håller nere varvtalet.

Ekonomiläge och bränsleförbrukning

"Start & Stop"-funktionen slår av motorn vid stopp för fotgängare och vid trafikljus. Då skärs även styrservot. Det känns ovanligt och onödigt, eftersom styrservot drivs av el. Vidare, vid långsam lokal körning och trafikstockningar, stängs motorn av så fort du släpper gasen lite. Det händer att bilen nästan stannar plötsligt. Det är inte bara obekvämt, utan också oekonomiskt. Den allmänna bränsleförbrukningen ligger på cirka 0,5 liter per mil. Jag mätte 0,52 på en sträcka av stadskörning. Med en sparsam gasfot ska det gå att krypa under 0,40 på en lugn landsväg.

 

c3 aircross
Trevlig paus, men fungerar som en vanlig, mekanisk paus

Titta och känna

Jag nämnde i början att Citroen C3 Aircross inte signalerar elegans och prestige. Poängen var att det här inte är en bil för dem som bryr sig om sånt. Det betyder dock inte att bilen upplevs som en typisk billig bil. Den erbjuder bra sittkomfort och en lite cool interiör. Handbromsen – till exempel – är mekanisk, men har ett eget handtag. Billigt behöver inte se "billigt ut". Det tycker jag Citroen har bevisat bra.

säkerhet

Både Citroen C3 Aircross och Opel Crossland X testades av Euro NCAP när modellerna lanserades 2017. Båda hamnade på liknande sätt, - 5 stjärnor och 85% för skydd av vuxna resp. 82 % (Citroen) och 84 % (Opel) för barnskydd. Det allvarligaste säkerhetsproblemet för båda testbilarna var risken för whiplash i baksätet. Detta fick det sämsta betyget. Ingen av de bilar som tidigare har körts här vid Terjes bilar har fått så dåligt betyg. En annan faktor som har dragit ner resultaten något är automatiskt nödstopp som inte ingår, eftersom det inte var standard på alla varianter. I Norge är detta standard.

Läs hela rapporten från Euro NCAP här

 

Är mer funktionell än moderiktig

slutsats

"Välpackad" är när en modell utnyttjar utrymmet optimalt. Att prioritera plats går ofta längre än stil. Citroen har inte gjort en snygg bil. Det är en ärlig bil för människor som behöver mycket utrymme utan att ha en stor bil. C3 Aircross erbjuder gott om utrymme – och inte minst en bra känsla av rymd. Om du använder flexibiliteten är den tillräckligt stor för en familj på 4.


Det bästa av allt är att den kan parkera i fickor som större familjebilar bara kan leta efter...


Fakta - Citroen C3 Aircross 1.2 PureTech 110

Mål och vikt
Längd, bredd, höjd: 415 / 176 / 164 cm
Axelavstånd: 260 cm
Nettovikt: 1179 kg (utan förare)
Max släpvagnsvikt med bromsar: 840 kg
– utan bromsar: 600 kg
Bagageutrymme: 410-520 liter
Bensintank: 45 liter

Drivlina
Motor: 1,2 PureTech 110 Start & Stopp
Antal cylindrar: 3
Volym: 1199 ccm
Effekt: 110 hk vid 5500 XNUMX rpm
Vridmoment: Max 205 Nm mellan 1500-3500 varv.
Växellåda: 6-växlad automat.
Framhjulsdrift.

Föreställningar
Toppfart: 183 km/h
0-100: 10,2 sekunder

konsumtion
Stad: 0,59 liter/mil
Landsväg: 0,42 liter/mil
Kombinerat: 0,48 liter/mil
Eget mått (stadsområde): 0,52 liter/10 km

däck
Mått: 215/50R17 91H
Typ: Helårsdäck
Märke: Hankook Kinergy 4S

Pris och utrustning
C3 Aircross Feel 1,2 PureTech 110 Aut. 293 000 (pris 2019)
C3 Aircross Shine 1,2 PureTech 110 Aut. 313 000 (pris 2019)
C3 Aircross Feel 1,2 PureTech 110 Man. 289 900
C3 Aircross Shine 1,2 PureTech 110 Man. 304 900
Färgtillägg (Breathing Blue): 5 000 kr
Grip Control+Hill Descent Assist: 3 900 kr
Park Assist+Döda vinkeln varning: 5 900 kr

Om bilen
Tillverkningsplats: Zaragoza, Spanien
ägg: Europcar
Hyrs via appen Hyre
Modell: 2019
Körsträcka: 30000
Kört km: 108
Källa: Citroen.nr

 

Bilder C3 Aircross

citroen c3 aircross
De främre stolarna i standardutförande. Bra och brett att sitta i. Ryggstödet i passagerarsätet kan fällas framåt.
citroen aircross
Baksätena kan fällas ner 2+1 och/eller skjutas framåt för mer bagageutrymme.
Citroen c3
Utan lastkant Här 410 liter stor. Kan utökas till 530 liter.
aircross c3
Detaljer
c3 aircross
Mycket bil på 4,15 meter

 

Se även

Citroen C3 Aircross serie 2
Citroen C4 Cactus
Suzuki S-Cross för norska förhållanden?
Renault Captur

Terje Bjørnstad. Bloggadministratör, hobbyfotograf och bilentusiast.

Posta en kommentar

Den här sidan använder Akismet för att minska spam. Lär dig hur din kommentarsdata behandlas.